Un hombre con orden de alejamiento asesina a su mujer en Castellón y se entrega a la Policía
20minutos.esLa mujer tenía una orden de alejamiento contra él y se investiga el crimen como un caso de violencia de género. De hecho, la víctima estuvo en el sistema Viogén de asistencia a las víctimas de la violencia machista hasta enero de 2023, cuando decayeron las medidas judiciales y de protección.
El mensaje del futbolista Antoine Griezmann en Instagram a los escolares en el primer día del cole
x.com“Una petición especial a vosotros, jóvenes que habéis regresado recientemente a la escuela: si veis a alguien que tiene dificultades para hacer amigos o alguien que está siendo acosado porque no tiene muchos amigos o porque es tímido o no tan guapo o no vestido con ropa de moda - POR FAVOR, actúa. Saluda o al menos sonríe a esta persona cuando te cruces con ella por los pasillos. No sabemos qué experimenta esta persona fuera de la escuela. ¡Tu amabilidad podría marcar una GRAN diferencia en la vida de alguien!
El Gobierno de La Rioja privatiza las operaciones quirúrgicas de seis especialidades por un plazo de cuatro años
eldiario.esLas operaciones quirúrgicas de oftalmología, urología, traumatología, trauma de columna, cirugía general y cirugía vascular en La Rioja se seguirán haciendo en la sanidad privada durante los próximos cuatro años. La licitación de este servicio realizada por el Gobierno de La Rioja en pleno verano, el 27 de julio, “con nocturnidad y alevosía”.
Desalojan un avión con destino a Málaga por un altercado con dos pasajeros que protestaron porque en el suelo había restos de galletas
malagahoy.esUna mujer que volaba de Barcelona a Málaga, acompañada por un hombre, protagonizó la pasada noche un altercado a pocos minutos de que partiera el avión que obligó al desalojo de todos los pasajeros. El desencadenante, que el suelo donde se ubicaba su asiento supuestamente tenía restos de galletas, acomodándose sin permiso en otra butaca más espaciosa y que suponía un coste adicional, según ha podido saber Málaga Hoy.
Pasarela Capristan Swinwear
youtube.comEl verano se acaba pero siempre nos quedarán los recuerdos de una moda que no deja de avanzar en nuestras playas.
Tras @Doc_Hannibal no hay ningún condenado por pedofilia
ctxt.esLe pedimos a J.A.S.M. que, por mensaje privado y desde la cuenta de @Doc_Hannibal, nos hiciese llegar una fotografía de sí mismo sujetando de manera visible su DNI delante de un ordenador en el que apareciese la edición actualizada de esa misma tarde de la revista CTXT. Treinta segundos después de hacerle esta petición, J.A.S.M. nos hizo llegar exactamente la foto que le acabábamos de pedir.
Fotos que no son lo que parecen a primera vista
difundir.orgEl mundo está lleno de cosas que a menudo requieren una segunda mirada. Bien sea por el ángulo de la foto o porque simplemente está ocurriendo algo inusual que ha creado una “ilusión óptica”. Las imágenes que verás a continuación no son lo que parecen ser a primera vista.
El precio de los paneles solares sigue en caída libre
elperiodicodelaenergia.comEl índice, basado en las respuestas sobre los planes de compra futuros, se mantuvo estable en 68 en julio. Sin embargo, el desglose de las intenciones de compra muestra una fuerte confianza en el mercado. En julio, el 50% de los encuestados planea aumentar sus compras, el 37% pretende mantener sus niveles de compra actuales y solo el 13% espera disminuir sus pedidos. Estos resultados son muy similares a los observados en junio, lo que indica una perspectiva consistente entre los compradores.
Encuentran en una furgoneta el cadáver de Juan Carlos López Villalobos, campeón del mundo de piragüismo
20minutos.esAl acceder al interior de la furgoneta los agentes encontraron el cadáver en avanzado estado de descomposición, aunque sin signos de violencia, por lo que en principio se trataría de una muerte natural.
SKYNET: el 29 de agosto llega el día del juicio final
youtube.comHoy a las 2:14 Skynet toma conciencia de si mismo (no dice en qué huso horario).
#11 menudo triple te has tirado, desde la barra del bar.
.local está definido como válido para mDNS, originalmente implementado por Apple en la RFC6762
#14 las que "se tiran" llevan años reciclandose como baterías de viviendas, donde perder un 20% (que es lo máximo que degradan) no es importante. En España puedes, por ejemplo, mirar en secondlifebattery o algo así.
Cargo todos los días, mantengo la batería entre el 20 y el 80, minimizando muchísimo la degradación. Lo que degrada las baterías es la descarga completa y, en menor medida, la carga completa.
#4 suma que, en mi caso, cargo gratis.
#41 evidentemente no es algo para todos, pero croe que es un error enfocar alguna cosa a todo el mundo. No, no lo es. por ejemplo, una bicicleta es genial para quien tiene piernas.
El coche eléctrico sería cojonudo, IMHO, en la galicia rural. los pueblos no están lejos, y nadie viaja más de 100 o 200km en un día (galicia mide 200x200 approx, y la gente normalmente se mueve al pueblo de al lado y a la ciduad cercana para el hospital y el curro).
En pueblos y aldeas la gente vive en casas, o en pisos con garaje. Es muy fácil cargar el coche por las noches (no necesitas 22kw, te sirve un schuko a 3kw).
No sé, yo veo todo ventajas para los eléctricos en zonas así. Por supuesto el precio es un factor limitante, pero supongo que irá bajando.
#44 ojala bajen, aunque renault ya ha dicho que se va a posicionar como marca premium y aceptara vender menos y mas caro, pero la realidad es la que es. gente que no se ha gastado 50k en un mercedes porque no puede, no se lo va a gastar en un kia que ni tiene el caracter premium que lo justifique. para ahorrar te quedas con tu trastito ya pagado, que meter 50 euros por repostaje te da para 1000 repostajes y 400.000-1.000.000 de km
#49 si bien estoy de acuerdo, una puntualización:
el diesel está a 1.5€/l (que, como hablaba con sorrillo, supongo que irá subiendo, pero se mira el preico actual).
un coche, a pequenho que sea,no lleva menos de 40l, así que menos de 60€ un depósito es imposible, y yo diría más bien 70€.
Además, estás contando con que no necesites coche, proque el tuyo ya funciona. nos ha jodio, si ya funciona, pues nada. Aqui el tema es: necesitas coche, cual comprar?
Uno normal te va a costar al menos 20K, y un eléctrico decente al menos 40K, así que no se trata de 50K de diferencia, son 20K, que a 70€ repostaje te da para 285 repostajes, casi 1/4 de tu estimación.
No quita sentido a lo que dices, pero creo que el matiz es importante.
#54 es que a dia de hoy, desde pandemia, el precio de los coches se ha disparado. los nuevos porque faltan chips... los usados porque faltaban nuevos... de mantenerse los niveles de precios anteriores te diria de comprar un usado de combustion, que por menos de 10k tenias coches de buena gama para años y reventaba a los electricos en amortización. hoy en dia parece que ven venir las vacas flacas y se han puesto de acuerdo en el "precio de mercado".
aun asi, en su momento valore comprar un electrico de segunda mano. tenia certificado de estado de la bateria, 70% de capacidad restante en un coche con 140km de autonomia y no muchos años. no pintaba bien y cambiar la bateria costaba lo mismo que el coche.
#49 todos se han posicionado en vender menos pero mas caros, por eso la entrada de coches chinos al precio que tendrian que tener les jode los planes.
#3 Tengo eléctrico desde hace 5 años. No vuelvo a gasolina ni regalado. El coche lleva 130.000km y se usa para todo porque solamente tenemos ese coche. Hacemos bastantes viajes de 400km. Nunca hemos tenido ningún problema de carga.
#13 El Porsche Taycan tiene marchas y vendrán más en un futuro, ya verás
#5 Cada cuanto lo cargas?
Ninguna batería tiene mas de 1000 cargas, y a partir de ahi, se degrada.
Es inevitable, no existe batería que dure mas, no ahora. El problema vendrá cuando ese batch de coches de hace 5 años cambien sus baterías, y no solo haya que tener repuestos, si no que habrá que saber que hacer con las que se "tiran"
5 años no es un intervalo de tiempo que pueda ser útil. Si me hubieses dicho que son 10 años o 15 y que sigues haciendo exactamente lo mismo que el primer año, vale. Pero es que eso a día de hoy es completamente imposible.
Y ojo, no es una crítica, estoy a favor de quitarnos los combustibles fósiles, pero es que es una realidad, las baterías en móviles, portátiles, relojes inteligentes, cepillos eléctricos, coches, lo que sea, tienen una vida muy limitada
#14 las que "se tiran" llevan años reciclandose como baterías de viviendas, donde perder un 20% (que es lo máximo que degradan) no es importante. En España puedes, por ejemplo, mirar en secondlifebattery o algo así.
Cargo todos los días, mantengo la batería entre el 20 y el 80, minimizando muchísimo la degradación. Lo que degrada las baterías es la descarga completa y, en menor medida, la carga completa.
#14 Un par de cálculos de servilleta.
Un utilitario que haga 250 Km por carga, con una batería que aguante 800 cargas, son aproximadamente 200.000 Km. Personalmente me parece una cifra razonable. Con un único cambio de batería nos plantamos en 400.000 Km, que es una cifra que pocos coches alcanzan.
También creo que en unos 5~10 años más empezaremos a ver empresas especializadas en reparar, cambiar y restaurar baterías de coches EV, según la masa crítica de vehículos EV vaya aumentando.
cc #5
#5 #_14 Falso. Las baterías de los vehículos eléctricos tienen una vida más larga. Tengo experiencias de vehículos por encima de las 1.500 cargas con al menos el 90% de la capacidad inicial.
#21 Cierto. Pero yo estoy hablando de vehiculos profesionales, que salen todos los días a trabajar, se cargan y vuelven el día siguiente. Así 5 años... y con 8 años de garantía de baterías (al 85%)
Las baterías antiguas no aguantaban, también es cierto.
#51 Cierto, el problema es si te toca la china de sustituir una batería. Nadie quiere que le toque y si le toca pagarlo al dueño pues le puede hacer un agujero importante.
En eso pueden ayudar garantías y legislaciones, pero como ya he dicho antes, no a todo el mundo puede que le valga.
#60 Si la garantía es de 8 años no esta muy mal la cosa. También puede reventar un motor y te hace destroza igual.
Hoy por hoy conviene pensar que la batería no va a durar más de 8-10 años. Puede durar más, sobre todo si no haces esa morterada de kilómetros. Pero yo en mis cálculos tendría eso en cuenta. Si no cae... eso que he ganado.
#21 y los hay que hagan eso? Porque una cosa son cifras oficiales...
El otro asunto es el cargarlas por el camino, o en casa, si vives en una ciudad y no tienes garaje no puedes cargarlo... Y no hay muchas electrolineras en españa
#1 y los .local de toda la vida...
#13 El Porsche Taycan tiene marchas y vendrán más en un futuro, ya verás
#5 Cada cuanto lo cargas?
Ninguna batería tiene mas de 1000 cargas, y a partir de ahi, se degrada.
Es inevitable, no existe batería que dure mas, no ahora. El problema vendrá cuando ese batch de coches de hace 5 años cambien sus baterías, y no solo haya que tener repuestos, si no que habrá que saber que hacer con las que se "tiran"
5 años no es un intervalo de tiempo que pueda ser útil. Si me hubieses dicho que son 10 años o 15 y que sigues haciendo exactamente lo mismo que el primer año, vale. Pero es que eso a día de hoy es completamente imposible.
Y ojo, no es una crítica, estoy a favor de quitarnos los combustibles fósiles, pero es que es una realidad, las baterías en móviles, portátiles, relojes inteligentes, cepillos eléctricos, coches, lo que sea, tienen una vida muy limitada
#14 las que "se tiran" llevan años reciclandose como baterías de viviendas, donde perder un 20% (que es lo máximo que degradan) no es importante. En España puedes, por ejemplo, mirar en secondlifebattery o algo así.
Cargo todos los días, mantengo la batería entre el 20 y el 80, minimizando muchísimo la degradación. Lo que degrada las baterías es la descarga completa y, en menor medida, la carga completa.
#14 Un par de cálculos de servilleta.
Un utilitario que haga 250 Km por carga, con una batería que aguante 800 cargas, son aproximadamente 200.000 Km. Personalmente me parece una cifra razonable. Con un único cambio de batería nos plantamos en 400.000 Km, que es una cifra que pocos coches alcanzan.
También creo que en unos 5~10 años más empezaremos a ver empresas especializadas en reparar, cambiar y restaurar baterías de coches EV, según la masa crítica de vehículos EV vaya aumentando.
cc #5
#5 #_14 Falso. Las baterías de los vehículos eléctricos tienen una vida más larga. Tengo experiencias de vehículos por encima de las 1.500 cargas con al menos el 90% de la capacidad inicial.
#21 Cierto. Pero yo estoy hablando de vehiculos profesionales, que salen todos los días a trabajar, se cargan y vuelven el día siguiente. Así 5 años... y con 8 años de garantía de baterías (al 85%)
Las baterías antiguas no aguantaban, también es cierto.
#51 Cierto, el problema es si te toca la china de sustituir una batería. Nadie quiere que le toque y si le toca pagarlo al dueño pues le puede hacer un agujero importante.
En eso pueden ayudar garantías y legislaciones, pero como ya he dicho antes, no a todo el mundo puede que le valga.
#60 Si la garantía es de 8 años no esta muy mal la cosa. También puede reventar un motor y te hace destroza igual.
Hoy por hoy conviene pensar que la batería no va a durar más de 8-10 años. Puede durar más, sobre todo si no haces esa morterada de kilómetros. Pero yo en mis cálculos tendría eso en cuenta. Si no cae... eso que he ganado.
#21 y los hay que hagan eso? Porque una cosa son cifras oficiales...
El otro asunto es el cargarlas por el camino, o en casa, si vives en una ciudad y no tienes garaje no puedes cargarlo... Y no hay muchas electrolineras en españa
#6 y al kebab más cercano...
#1 nacionalidad, sin nacionalidad y tenía, la noticia ya sabes.
Aquí sirve lo de la mayoría silenciosa? Millones no protestaron.
#4 Si vale
Y aquí también:
Pueblo venezolano sale masivamente a las calles a nivel nacional para defender triunfo de Nicolás Maduro
#4 creo que saben que de un lado u otro a quienes van a joder son a ellos y empieza a soplarsela
#39 la energía que "hay" en el aire es la que es. Los aerogeneradores de palas son el estándar en la industria porque los ingenieros de Siemens y compañía son idiotas y no han probado ni simulado otros modelos. Y está gente, viviendo del cuento.
#44 entiendo la ironía en tu penúltima frase.
Este modelo ya ha sido estudiado internamente en Gamesa. Como dices, no que fueran tontos.
#5 ayer era argelino, no? Hoy es vecino de valencia con problemas mentales.
Madre de familia numerosa...