#5 Y sin pepino, por dios. Ni cardamomo, ni cayena, ni ... Puta manía de servirte una ensalada cuando has pedido una bebida.

#7: Yo el Gin Tonic lo pido con leche, con Colacao, sin ginebra y sin tónica.

#5 Tengo casi sesenta, mido 1.78 y peso 74kg sin un gramo de grasa corporal.Y todo con una cardiopatía grave.

Además así alguno se puede ver la polla cuando miren hacia abajo...es bueno saber que está ahí y que hay que usarla.

No hace falta que me contestes que ya se te ve el plumero. Tu historial de comentarios es cristalino y de vergüenza ajena.

#10 Esto no era para ti

#10 #13 No pasa nah

#5 Eso no era para ti ...se me fue la pinza

#1 ¿Es más democrática una monarquía o una república? Los resultados nos arrojan que las monarquías en el mundo son, de media, más democráticas.

https://elordenmundial.com/mapas-y-graficos/democraticas-monarquias-republicas/

Lo que sí confirma esta comparación, no obstante, es que los sistemas más democráticos son aquellos en los que el jefe de Estado no posee poderes ejecutivos reales, es decir, las monarquías parlamentarias constitucionales (7,86) como Noruega o Nueva Zelanda, así como las repúblicas parlamentarias (6,68) como Islandia o Israel.

En la mayoría de estos países el rey o el presidente de la república desarrolla una actividad ceremonial, de forma que en la práctica el jefe de Gobierno y los parlamentarios, que sí han sido elegidos democráticamente, son los encargados de dirigir la nación.

#4 no creo que haga falta mucho texto para entender que votar al jefe del estado es más democrático que pasarlo en herencia.

#5 Bueno eso ya depende de cada país.

https://elordenmundial.com/mapas-y-graficos/eleccion-jefe-estado-mundo/

Aunque tienes razón, sería más democrático votar al jefe del estado.

O ya puestos, votar en referéndum que no haya jefe de estado y presidente a la vez, sino que sea la misma persona que se elige en las elecciones democráticas. Y nos ahorramos un chupasangre.

#3 ese no es Malone, es Clarence Weatherspoon.

#4 Cierto, no se por qué se me fue al cartero.

#15 pero tío, si ni siquiera es Utah Jazz jajaja

#41 Yo soy cola...

#19 Había que liberar a su futuro tripulante que luego hundió en un barco con ayuda de un balancín.

#20 Si, pero el caso es que no lo hizo y al no hacerlo pues no puede ser un pirata oficialmente.

#14 Y ahora que lo pienso ¿Y lo que molaría que el One Piece fuese como el tesoro de Melee Island?

#14 Pero le faltó el ultimo paso, beber grog con los piratas jefe.

#19 Había que liberar a su futuro tripulante que luego hundió en un barco con ayuda de un balancín.

#20 Si, pero el caso es que no lo hizo y al no hacerlo pues no puede ser un pirata oficialmente.

 Hacía como 12 años que no me logaba para interactuar en los comentarios.
 Al leer tan tremendo atroplleo  hacia Threepwood, no he podido ignorarlo y he entrado para otorgarle su bien merecido positivo #14!
Superar las 3 pruebas te otorga el status de Pirata. No hay más.

Un saludo a los ochenteros!

PD: ¡No pienso aguantar tu insolencia aquí sentado! 

#41 Yo soy cola...

#9 Guybrush no es un pirata

#10 Como que no, encontró el tesoro del Melee island, venció a la Sword Master (Tiene una camiseta para demostrarlo y lo del tesoro) y robó el ídolo de la mansión de la gobernadora.

#14 Y ahora que lo pienso ¿Y lo que molaría que el One Piece fuese como el tesoro de Melee Island?

#14 Pero le faltó el ultimo paso, beber grog con los piratas jefe.

#19 Había que liberar a su futuro tripulante que luego hundió en un barco con ayuda de un balancín.

#20 Si, pero el caso es que no lo hizo y al no hacerlo pues no puede ser un pirata oficialmente.

 Hacía como 12 años que no me logaba para interactuar en los comentarios.
 Al leer tan tremendo atroplleo  hacia Threepwood, no he podido ignorarlo y he entrado para otorgarle su bien merecido positivo #14!
Superar las 3 pruebas te otorga el status de Pirata. No hay más.

Un saludo a los ochenteros!

PD: ¡No pienso aguantar tu insolencia aquí sentado! 

#41 Yo soy cola...

#10

Qué apropiado. Tu peleas como una vaca

#9 O en el padre de Pipi Calzaslargas.

#9 Soy mas de Errol Flinn y su Capitán Blood
https://tinyurl.com/29k34agm

#9 O Long John Silver

#27 Bueno había un gato que decía más o menos eso. (Y lo sé de South Park aunque el meme existe)

#9 Porfa. Porfa, porfa. Porfa, porfa please. ¡¡Porfa please recubierto de nata!!

#4 es posible que entre PS2, PS3 y PS4 no hubiese retrocompatibilidad no? si no me equivoco entre PS4 y 5 sí verdad?

#5 PS5 es retrocompatible, pero dice que algunos juegos pueden tener errores inesperados, o que algunas funcionalidades no funcionen.
Por lo que he visto este juego tiene un parche con ciertas mejoras en compatibilidad PS5, así que al menos para mí la cuestión sería el precio.
Si ya lo has jugado seguro que no merece la pena, y si no lo has jugado habría que ver qué mejoras tiene (probablemente gráficas y de tiempos de carga) y si el precio es razonable. Porque si se suben a la parra con el precio, la versión PS4 sigue siendo buena.

https://www.playstation.com/es-es/support/games/ps5-backward-compatibility-games/
https://vandal.elespanol.com/noticia/1350747170/horizon-zero-dawn-se-actualiza-para-anadir-60-fps-en-ps5/

#4 Exacto. Yo no he tenido ni PS3 ni PS4. Para mí, que salgan los juegazos de estas dos consolas en PS5 es genial, me permite jugarlos en muchos casos muy mejorados. Demon's Souls en PS5 es una delicia. En PS3 ni me lo planteo. Uncharted, TLOU, Alan Wake...

#29 _{Por casualidad me he tropezado con un capítulo muy divertido que nunca había visto:}

#43 hostia es buenísimo!! Dudo que lleguen a un guion de QVMT las IAs de Hollywood

#13 Encima seguro que en algún momento llegará el hybridgate (equivalente a dieselgate) porque hay muchos híbridos que consumen mucha gasolina y serán también demonizados.

#23 el dieselgate fue un escándalo de emisiones, no de consumo de carburante. Aunque es cierto que las actualizaciones que tuvieron que hacer a los coches existentes, incrementaban el consumo o empeoraban el rendimiento en algunos casos.

Pero si a lo que te refieres es al sinsentido de que existan SUVs híbridos con 300-400cv y etiqueta ECO que consumen en urbano 10-14 l/100km (o más) y un dacia Sandero "no-hibrido" con 90cv que consume en urbano 7, no tiene etiqueta ECO, entonces estoy 100% de acuerdo contigo.

#23 Los híbridos enchufables simplemente se aprovechan del WLTP. Los ponen a andar en modo eléctrico y claro, no cuentan las emisiones de los primeros 50-60km en modo eléctrico. Cuando se agota el eléctrico, pasan de 1l/100km a 7 l/100km, dado que además de tener la potencia justa, tienen que tirar por el peso del sistema híbrido, consumiendo más que un térmico normal.

#13 La tecnología de batería ha avanzado mucho, pero aún le queda un poco de camino para ser un autentico disruptor del mercado.

#23 En los híbridos cuando se degrade la batería ya tienes un peso muerto mayor que el de un gasolina puro.
Deberían limitar el acceso por emisiones reales de cada vehículo, no por la etiqueta de la tecnología incorporada al vehículo.

#104 deberían de dejar de limitar tanta estupidez al final solo afectan a los pobres y no todos podemos vivir en una ciudad con metro

#191 Es que la normativa lo pone bien claro, debe existir una zona de bajas emisiones en poblaciones de +50000 habitantes. Ahora, depende del gobierno de turno cuanto de grande es esa zona. He llegado a ver propuestas que aplican la ZBE directamente en calles peatonales. A partir de ahora será un reclamo electoral mas.

#23 Lo de la etiqueta Eco en coches que consume 11 litros cada 100 kilómetros clana al cielo.

#13 no sé, también pérdida del automóvil como objeto de status. Y que los coches han mejorado mucho.

Yo tengo aún el coche que me compré en 2005 y que ahora tiene 20 años. Vale, muchos años lo usaba poquito porque tenía coche de empresa, pero ahora mismo me cumple como coche familiar de sobra.

En 2005 un coche de 20 años era comprado en 1985. Un Corsa de los primeros, un Renault 5, etc sin ABS, sin airbags, con seguridad pasiva mucho peor... Ahora un coche de 20 años puede ser equivalente a coches básicos actuales como un Dacia Spring.

Y ¿para qué cambiar si nos prometen que en un par de años los eléctricos tendrán baterías de estado sólido, serán mucho más baratos y habrá mejor infraestructura? Si mi coche funciona pospongo la decisión de cambio

#25 También es cierto, diría que el avance tecnológico se ha volcado muchísimo en crear los coches híbridos y eléctricos.

#27 Realmente creo que esa es una de las razones. Como dice #25 antes cambiabas de coche porque buscabas una mejora reseñable, como podría ser el aire acondicionado que te permitía viajar en verano, el ABS, etc ... aunque el coche que tuvieras funcionara bien. Ahora tampoco es tan importante tener una tablet en el salpicadero, y en cuanto motores los eléctricos están carísimos y muy verdes aun, y un gasolina/diesel dentro de unos años serán supercontaminantes ... Así que para eso sigo con mi coche contaminante hasta que reviente, y más si "ha salido bueno" y no te da averías.

#2 #13 Llamame loco pero... un coche de 15 años en el 2005 era un coche de 1990, básicamente una lata.

Un coche con 15 años del 2024 es un coche del 2009, tiene aire acondicionado, airbags, control de traccion, abs...

Que si, que si pobreza, que si precios disparados.... Pero a ver si el hecho de que para un uso razonable del coche, un coche de 15 años de hoy en dia es muchisimo mas mejor que uno de los 90 y no hay tanta motivacion para un cambio.

Tambien antes cuantos móviles aguantaban más de 3 años en 2005 y cuantos aguantan más de 5 ahora...

#25 tate

#28 Mi Nokia de 2003 me aguantó... creo que unos cuatro años. El siguiente rondó los ocho.

#33 El tuyo.

Sal de casa y pregunta la tendencia cuando cambiaba de movil el personal

#28 Exactamente iba a poner el mismo argumento.

#28 loco... ahora cumplido con el trámite, tienes razón en todo, mi mx5 del 2006 me lo tendrán que arrancar de mis frías manos

#87 algún día tendré uno

#28 y ESP y una seguridad pasiva en muchos casos al nivel de uno actual, eso sí, menos sistemas anticontaminación problemáticos, y menos pantallitas.

#28 Estoy de acuerdo. Pasa igual con los ordenadores, antes duraban 3-5 años. Hoy se les puede alargar mucho más la vida para un uso doméstico de navegar por 4 páginas, ver cuatro fotos en instagram y leer okdiario.

#28 Eso es, no ha habido avances tan sustanciales en los últimos años, se han centrado mucho en el infoentretenimiento, pantallas etc. y la electrificación.

Entre un VW Passat diesel de 2005 y uno de 2024 hay muchísima menos diferencia que entre un Passat de 1990 y el de 2005.

#28 Toda la razón excepto en lo de los móviles, en ese caso sí que creo que uno del 2005 aguantaba 5 años y uno de ahora sólo aguanta 3 años.

#118 Mi anterior móvil duró 7 años y el actual ya tiene 6. Y por lo que veo es algo habitual en mi entorno. A principios de los 2000 cambiabamos mucho más rápido de teléfono.

#28 Un coche de 15 años, ahora más que en el 2005, es una fuente de averías espantosa. Un error sobre ruedas. Incluso si lo compras japonés.

#154 el artículo (y mi experiencia) dice justo lo contrario.
"En este sentido, Solera denuncia que los coche viejos no son los que más pasan por el taller. Por lo que, aun siendo la mayoría que cirucla por las calles, son sólo responsables del 18% de la facturación del sector en carrocería y del 31% en mecánica."

#25 Yo tengo un Golf V de 20 años y 395k kilómetros, 5 l/100km de consumo.
Ahora que lo cojo una vez la semana y hago 6.000km/año como mucho, si me pillo un eléctrico, jamás compensaría las emisiones de fabricación del eléctrico respecto a seguir con el térmico.

#67 como yo con el mío que encima es de gasolina atmosférico sin turbo y de NOx emite una miseria

#67 jamás compensaría las emisiones de fabricación del eléctrico respecto a seguir con el térmico.

Pero es que la fábrica no se encuentra en mitad de la ciudad, por lo que no hay ninguna emisión de fabricación en la ciudad.

#25 Desde finales de los 90s hasta las primeras normas serias contra la contaminación (que exigen diseñar nuevos motores) se había llegado a un estado de la técnica muy avanzado de mecanizado de piezas (eso no ocurrió en los 80s: realmente esa caja de cambios era igual que la que te ibas al lago en esos años de tu coche, no es los 80s)

#13 Es que gastarse un pastizal en algo que no parece muy fiable y para lo que las infraestructuras son deficientes...

#13 Suma a eso la subida de los precios.

#13 La inmensa mayoría de esos coches no hace más de 10.000 Kmts/año.

#13 Nadie se acuerda de la época dónde el coche se compraba conjunto a la casa con una Hipoteca al 100% sobre dimensionada.

De los artículos dónde se hablaba de qué los coches no interesaban a los milenials.

De comprá un diésel qué el gasolina es malo.

De la estafa del diésel.

De la gente qué ve que el coche como estatus pasó a mejor vida.

#13 Te entiendo, pero se trata de una lucha por el discurso. Israel construye un discurso victimista según el cuál si les criticas eres antisemita. Pero es que los que les criticamos estamos pidiendo que dejen de matar a otros semitas: ¿Cómo podemos ser antisemitas si lo que intentamos es que dejen en paz a, precisamente, otros semitas? Su discurso, o su acusación de racismo, cae por una definición.

#13 No es una discusión bizantina. De hecho es algo muy importante.

Si dejas que la propaganda mine los cerebros acabas con una sociedad de mierda

#41 #13 A lo que me refiero es que si el asunto es que estamos condenando la matanza que el ejército de Israel está ejecutando sistemáticamente en la población civil de Gaza y acabamos hablando de la RAE, es porque en este mismo foro han sido lo suficientemente hábiles para desviarnos del asunto y hemos enmarañado la conversación para llegar a ninguna parte. Y han ganado, han conseguido su propósito, aquí, en este humilde hilo de MNM y es lo que hacen sistemáticamente en cualquier otro foro.

#2 Yo igual. No pienso comprar otro coche que dependa de un combustible que proviene de terceros países que juegan a dominar el mundo, contaminante tanto en su proceso de producción como en su expulsión por el tubo de escape.
La electricidad es el futuro.
Al final los cargadores se multiplicarán como chanpiñones por doquier (no es necesaria la compleja construcción de una gasolinera), las baterías serán más seguras, con mayor densidad y autonomía y menor degradación.
Las cargas son cada vez más rápidas y si tienes la suerte de tener un garaje y enchufe el precio de carga es de risa.
Mi térmico tiene 400.000 km y estoy un poco hasta el gorro de su mantenimiento que sigue siendo contaminante debido a las sustituciones de sus aceites y filtros. La válvula EGR, el filtro anti-partículas, fallo de inyectores, sustitución de embrague, fallo del turbo, caja de cambios, bujías en los gasolina, escape picado, fallo de la sonda del depósito, fallo del catalizador... un sin fin de componentes listos para averiarse en cualquier momento para hacerte pasar por el taller.
No me importa pasarme a recargar el coche durante 25 minutos a la semana si me ahorro todo ese dolor de cabeza más lo que me ahorro en combustible.

#78 Exacto