La patronal Confebús sienta en el banquillo a la empresa francesa, acusada de competencia desleal, de intermediar en el transporte sin autorización y de realizar un servicio público camuflado de economía colaborativa.
Los conductores de blablacar no hacen (no deberían hacer) negocio.
Blablacar... bueno... por mí pueden arder en el infierno de los parásitos por cobrar comisión del dinero que reúnen los viajeros para compartir gastos.
Otros que deberían mirar como tratan a sus usuarios son ALSA
Billete comprado en ventanilla vale X€
Billete comprado en Internet vale X+1€, en concepto de costes...
Vamos, no me jodan, ¿los costes de vender por Internet son mayores que los de vender en ventanilla? A otro perro con ese hueso.
En Alemania, el billete de Ulm a stuttgart aeropuerto cuesta 18€ en ventanilla, ¡6€ por internet!
#17:
#16 perdona pero creo que no has entendido el término, los que cooperan son el conductor y los acompañantes, no bla bla car. Blablacar es un intermediario que puede perfectamente tener ánimo de lucro.
En los ejemplos que mencionas no sólo las plataformas sino también los proveedores del servicio tienen ánimo de lucro.
En milanuncios también puedes buscar un compañero de viaje para compartir gastos y milanuncios tiene ánimo de lucro, pero la transacción en sí sigue siendo economía colaborativa.
Los conductores de blablacar no hacen (no deberían hacer) negocio.
Blablacar... bueno... por mí pueden arder en el infierno de los parásitos por cobrar comisión del dinero que reúnen los viajeros para compartir gastos.
Otros que deberían mirar como tratan a sus usuarios son ALSA
Billete comprado en ventanilla vale X€
Billete comprado en Internet vale X+1€, en concepto de costes...
Vamos, no me jodan, ¿los costes de vender por Internet son mayores que los de vender en ventanilla? A otro perro con ese hueso.
En Alemania, el billete de Ulm a stuttgart aeropuerto cuesta 18€ en ventanilla, ¡6€ por internet!
#5 Y te intentan colar en la web un seguro de viaje por 1€ más, hay que estar al loro para verlo porque pone "incluido" y hay que darle para que no lo incluya (esto no es el seguro obligatorio que llevan todos los transportes públicos, es un seguro aparte opcional que cubre poco o nada más).
Y en Avanzabus pasa algo parecido pero más fácil de ver, una casilla marcada por defecto
#16 perdona pero creo que no has entendido el término, los que cooperan son el conductor y los acompañantes, no bla bla car. Blablacar es un intermediario que puede perfectamente tener ánimo de lucro.
En los ejemplos que mencionas no sólo las plataformas sino también los proveedores del servicio tienen ánimo de lucro.
En milanuncios también puedes buscar un compañero de viaje para compartir gastos y milanuncios tiene ánimo de lucro, pero la transacción en sí sigue siendo economía colaborativa.
#17, #19 Como ya dije: No lo sé... Igual es que yo asociaba al término un carácter altruista como al término "cooperativa" y en verdad no lo tiene...
Supongo que si, que es correcto hablar de consumo/economías colaborativas siempre que entre los usuarios no haya ánimo de lucro. Creo que lo que me mosquea a mi es que, en mi experiencia, todas las redes colaborativas que uso y disfruto (couchsurfing, Airbnb, meetup, craigslist...) empiezan funcionando muy bien pero siempre llega una segunda oleada de usuarios que buscan beneficios económicos sin importarles en absoluto la motivación inicial que dio forma a esa red colaborativa. Los ejemplos más claros son la gente que usa Airbnb para poner en alquiler pisos enteros que no son su vivienda (hay infinidad de hostales ilegales, que ni pagan impuestos ni seguros, ni tienen un mínimo de supervisión o garantías), la gente que usa meetup para ganar dinero organizando fiestas, la gente que se dedica a hacer de chofer en blablacar para ganar dinero (sin otra razón de hacer el trayecto más allá de ganar un dinero), etc.
La economía colaborativa es sin duda el futuro, pero es muy fácil usarla como tapadera para negocios encubiertos que no cumplen con la normativa y compiten de forma desleal con otros negocios.
#21 es que airbnb y uber no son economía colaborativa por mucho que por cuestiones de marketing se vendan así. Couchsurfing y blablacar sí. Meetup es una red social y no tiene nada que ver con las demás. Y Craigslist son los clasificados de toda la vida.
Yo no creo que sea el futuro, tendrá una pequeña cuota de mercado y se estancará ahí.
#12 según esa definición, todo esto sería consumo colaborativo:
-eBay
-trip advisor
-Amazon
-Meneame
-idealista
-yahoo answers
-play store o Apple app store
-...
De verdad estás de acuerdo con esa definición?
Ah, espera... La letra pequeña dice que son plataformas entre iguales. Igual cualquier empresa que cree un servicio donde los propios usuarios asignen valoraciones a los productos NO es un ejemplo de economía colaborativa, no?
No lo sé... Igual es que yo asociaba al término un carácter altruista como al término "cooperativa" y en verdad no lo tiene...
economía colaborativa?? es una empresa con animo de lucro, no seamos ingenuos. Hay grandes proyectos de economía colaborativa en todas las grandes ciudades de España; llamar a blablacar así es un insulto para los proyectos de economía colaborativa reales.
#4 Ofrecen un servicio de intermediación con el que la gente ahorra y contamina menos. Y si ellos no pusieran la plataforma, no sería tan sencillo ahorrar y contaminar menos.
#6 que no sea economía colaborativa no significa que sea malo. Puede ser una empresa muy digna y con un serio compromiso por el servicio al ciudadano y la ecología... o no.
Obviamente Blablacar no es economía colaborativa y tiene ánimo de lucro. Pero de ahí a considerar que es transporte público y que el conductor se lucra.... Va un trecho.
Muchas veces esto que llaman economía colaborativa no deja de ser la economía de la miseria. Yo creo, que salvo algún proyecto tipoe el banco del tiempo, el resto son empresas que se quieren aprovechar de la necesidad de las personas.
y para viajar más barato o mejor dicho gratis, es ir a una parada de camioneros.... Yo recuerdo hace 20 años que se peleaban por llevar a alguien en la cabina y que les hiciese companía durante horas....
Comentarios
Hay que diferenciar negocio de cooperación.
Los conductores de blablacar no hacen (no deberían hacer) negocio.
Blablacar... bueno... por mí pueden arder en el infierno de los parásitos por cobrar comisión del dinero que reúnen los viajeros para compartir gastos.
Otros que deberían mirar como tratan a sus usuarios son ALSA
Billete comprado en ventanilla vale X€
Billete comprado en Internet vale X+1€, en concepto de costes...
Vamos, no me jodan, ¿los costes de vender por Internet son mayores que los de vender en ventanilla? A otro perro con ese hueso.
En Alemania, el billete de Ulm a stuttgart aeropuerto cuesta 18€ en ventanilla, ¡6€ por internet!
#5 Y te intentan colar en la web un seguro de viaje por 1€ más, hay que estar al loro para verlo porque pone "incluido" y hay que darle para que no lo incluya (esto no es el seguro obligatorio que llevan todos los transportes públicos, es un seguro aparte opcional que cubre poco o nada más).
Y en Avanzabus pasa algo parecido pero más fácil de ver, una casilla marcada por defecto
#16 perdona pero creo que no has entendido el término, los que cooperan son el conductor y los acompañantes, no bla bla car. Blablacar es un intermediario que puede perfectamente tener ánimo de lucro.
En los ejemplos que mencionas no sólo las plataformas sino también los proveedores del servicio tienen ánimo de lucro.
En milanuncios también puedes buscar un compañero de viaje para compartir gastos y milanuncios tiene ánimo de lucro, pero la transacción en sí sigue siendo economía colaborativa.
#16 iba a contestar pero #17 lo ha hecho mejor que yo
#17, #19 Como ya dije: No lo sé... Igual es que yo asociaba al término un carácter altruista como al término "cooperativa" y en verdad no lo tiene...
Supongo que si, que es correcto hablar de consumo/economías colaborativas siempre que entre los usuarios no haya ánimo de lucro. Creo que lo que me mosquea a mi es que, en mi experiencia, todas las redes colaborativas que uso y disfruto (couchsurfing, Airbnb, meetup, craigslist...) empiezan funcionando muy bien pero siempre llega una segunda oleada de usuarios que buscan beneficios económicos sin importarles en absoluto la motivación inicial que dio forma a esa red colaborativa. Los ejemplos más claros son la gente que usa Airbnb para poner en alquiler pisos enteros que no son su vivienda (hay infinidad de hostales ilegales, que ni pagan impuestos ni seguros, ni tienen un mínimo de supervisión o garantías), la gente que usa meetup para ganar dinero organizando fiestas, la gente que se dedica a hacer de chofer en blablacar para ganar dinero (sin otra razón de hacer el trayecto más allá de ganar un dinero), etc.
La economía colaborativa es sin duda el futuro, pero es muy fácil usarla como tapadera para negocios encubiertos que no cumplen con la normativa y compiten de forma desleal con otros negocios.
#21 es que airbnb y uber no son economía colaborativa por mucho que por cuestiones de marketing se vendan así. Couchsurfing y blablacar sí. Meetup es una red social y no tiene nada que ver con las demás. Y Craigslist son los clasificados de toda la vida.
Yo no creo que sea el futuro, tendrá una pequeña cuota de mercado y se estancará ahí.
Súper a favor de los autobuses. Son el bien.
#2 Si protestarán junto al amado gremio de los taxistas, habría manifestaciones mucho mayores que las del no a la guerra. La gente los adora.
#3 #2 Oído en@Juliaenlaonda:
"La mayoría de taxistas pueden dar una máster class sobre el TTIP. Llevan mucho tiempo avisando."@hayqueleermas
#10 #9 en esta definición de wikipedia encaja perfectamente https://es.wikipedia.org/wiki/Consumo_colaborativo
#12 según esa definición, todo esto sería consumo colaborativo:
-eBay
-trip advisor
-Amazon
-Meneame
-idealista
-yahoo answers
-play store o Apple app store
-...
De verdad estás de acuerdo con esa definición?
Ah, espera... La letra pequeña dice que son plataformas entre iguales. Igual cualquier empresa que cree un servicio donde los propios usuarios asignen valoraciones a los productos NO es un ejemplo de economía colaborativa, no?
No lo sé... Igual es que yo asociaba al término un carácter altruista como al término "cooperativa" y en verdad no lo tiene...
economía colaborativa?? es una empresa con animo de lucro, no seamos ingenuos. Hay grandes proyectos de economía colaborativa en todas las grandes ciudades de España; llamar a blablacar así es un insulto para los proyectos de economía colaborativa reales.
#4 Ofrecen un servicio de intermediación con el que la gente ahorra y contamina menos. Y si ellos no pusieran la plataforma, no sería tan sencillo ahorrar y contaminar menos.
#6 si, muy bien, pero no lo llames lo que no es. Es como si yo llamo cooperativa a mi empresa porque doy trabajo a trabajadores que cooperan
#9 ¿cooperan o kooperan?
#6 que no sea economía colaborativa no significa que sea malo. Puede ser una empresa muy digna y con un serio compromiso por el servicio al ciudadano y la ecología... o no.
#4 ¿Economía colaborativa?, ¡eufemismo!
#8 creo que querías decir oxímoron:
https://es.wikipedia.org/wiki/Ox%C3%ADmoron
#11 Aceptamos oxímoron
Obviamente Blablacar no es economía colaborativa y tiene ánimo de lucro. Pero de ahí a considerar que es transporte público y que el conductor se lucra.... Va un trecho.
Y bla bla, bla bla, bla bla...
Quien necesita ya a blablacar teniendo a Amovens??? La comision es optativa, y solo es de un euro.
https://amovens.com/
Muchas veces esto que llaman economía colaborativa no deja de ser la economía de la miseria. Yo creo, que salvo algún proyecto tipoe el banco del tiempo, el resto son empresas que se quieren aprovechar de la necesidad de las personas.
y para viajar más barato o mejor dicho gratis, es ir a una parada de camioneros.... Yo recuerdo hace 20 años que se peleaban por llevar a alguien en la cabina y que les hiciese companía durante horas....