La entrada en vigor de las zonas de bajas emisiones (ZBE) en grandes localidades limitará el acceso a los centros urbanos con medidas como peajes de acceso o aparcamientos
Los residentes de una localidad deberían poder agotar sus vehículos (que de hecho es algo bastante ecológico). Una cosa es que no se compren vehículos viejos para acceder y otra que no puedas usar uno que funciona bien hasta que lo achatarres o vendas.
Los residentes de una localidad deberían poder agotar sus vehículos (que de hecho es algo bastante ecológico). Una cosa es que no se compren vehículos viejos para acceder y otra que no puedas usar uno que funciona bien hasta que lo achatarres o vendas.
#5 Si eres vecino tienes vía libre para entrar y salir lo que quieras. Es más, puedes dar permiso de acceso a quien quieras. También puedes acceder si vas a un parking de la zona.
Sabiendo esto, ¿no crees que la noticia es sensacionalista?
#7 En Madrid ya lo sufrimos y es un coñazo que efectivamente evita que gente empadronada en la misma ciudad utilice coches también en la misma ciudad. Y en realidad es sólo un adelanto de 2024.
Por otro lado, la gente que puedes autorizar tiene límite mensual si no mal recuerdo.
#5 Esto no va ecologia,va de negocios y salud.
Se trata de evitar/reducir la contaminación en la zona centro de las localidades y que quienes allí vivan respiren una aíre "más limpio".
Pero sobre todo se trata de negocios.El negocio de que cambies de vehículo con todo lo que conlleva en impuestos y puestos de trabajo. El 11% del PIB ,el 9% del empleo ,y unos 35.000 millones en impuestos directamente relacionados con los automóviles.
Comentarios
Saca-cuartos.
Los residentes de una localidad deberían poder agotar sus vehículos (que de hecho es algo bastante ecológico). Una cosa es que no se compren vehículos viejos para acceder y otra que no puedas usar uno que funciona bien hasta que lo achatarres o vendas.
#5 Si eres vecino tienes vía libre para entrar y salir lo que quieras. Es más, puedes dar permiso de acceso a quien quieras. También puedes acceder si vas a un parking de la zona.
Sabiendo esto, ¿no crees que la noticia es sensacionalista?
#7 En Madrid ya lo sufrimos y es un coñazo que efectivamente evita que gente empadronada en la misma ciudad utilice coches también en la misma ciudad. Y en realidad es sólo un adelanto de 2024.
Por otro lado, la gente que puedes autorizar tiene límite mensual si no mal recuerdo.
#5 Esto no va ecologia,va de negocios y salud.
Se trata de evitar/reducir la contaminación en la zona centro de las localidades y que quienes allí vivan respiren una aíre "más limpio".
Pero sobre todo se trata de negocios.El negocio de que cambies de vehículo con todo lo que conlleva en impuestos y puestos de trabajo. El 11% del PIB ,el 9% del empleo ,y unos 35.000 millones en impuestos directamente relacionados con los automóviles.
#5 En otros países puedes modificar tu coche para que cumpla. Aquí hay que tirarlo.
Movilidad para ricos
como si fuésemos a sobrevivir a este invierno
Rasar por debajo por "un bien común"
Parece una medida muy y mucho progresista pero lo que significa es.
POBRES OS QUEDASTEIS SIN TRANSPORTE PRIVADO, ejem por el ecologismo, claro.
eso si, el acaudalado que viva en la gran via y tenga un Hummer podrá seguir contaminando líbremente
#8 No es una medida progresista, es una medida que mira por la economía y la industria automovilística.
Almeida antes de elecciones: quitaremos Madrid Central. Después de elecciones: Hola Madrid 360
#8 Lo de los coches de combustión en las ciudades no es por ecologismo, es por las enfermedades que provocan los óxidos de nitrógeno.
Nos sale la factura por miles de millones anuales en gasto médico y bajas laborales... sin contar los muertos y tal.
Las nukes sovieticas van a dejarlo todo lleno de escombros.
Si la demanda de coches nuevos baja ya se encarga el estado de obligarnos a comprar coche nuevo.
A bicleta o a salir antes e ir andando, que viene bien para las lorzas y el corazon
2023,... que cerca y que lejos