La llegada de cayucos a Canarias oculta una realidad poco conocida: la detención y condena de migrantes acusados de ser los patrones de estas embarcaciones. Las autoridades españolas intentan disuadir a quienes desean migrar a Europa con juicios con escasas garantías procesales y penas ejemplarizantes.
La forma de acabar con las mafias de trata de personas es fletar ferrys que vayan a los puertos de Mauritania y Marruecos y traer en ellos a los migrantes a Canarias, se salvarían muchas vidas.
#3 Esto es una coña o que? Tu prioridad es ir a buscar migrantes para salvarlos? Acabar con las mafias.
Has pensado enlas consecuencias de traer cientos de miles de inmigrantes , con poca formacion o compatibilidad con el mercado laboral nacional o cultural ? O solo te preocupa salvar gente sin pensar en las consecuencias de todo lo demas?
#17 Bueno si, es cierto, los inmigrantes no UE tienen una tasa de paro del 18,78%. Inmigrantes sin trabajo disponible ya tenemos más de los que hemos podido absorver.
¡Por fin alguien habla de esto! En cada patera o cayuco que llega, de cada 10 personas una es considerada automáticamente tripulante y le meten en prisión preventiva por delitos de tráfico de personas que acaban en condenas bastante largas.
#6#7 no creo que haya 1 tripulante por cada 10 pasajeros en el ferry a Ibiza. Pero da igual ¿A quién creéis que detienen? ¿A los mafiosos o a los más pringaos?
Cuando salen los grupos se elige a uno para conducir la patera. Muchas veces lo que tratan ee es de salir cuando saben que hay barcos de ONG por el camino. Y el objetivo es coincidir con ellos. Si no, pues a seguir. Y muchos no llegan.
#4 Pues ya podían ir los barcos de rescate a las costas de Senegal, así los migrantes viajarían menos, habría menos riego y tendrían puertos seguros mucho más cerca que España.
Comentarios
#16 A los pringaos. Siempre a los pringaos.
La forma de acabar con las mafias de trata de personas es fletar ferrys que vayan a los puertos de Mauritania y Marruecos y traer en ellos a los migrantes a Canarias, se salvarían muchas vidas.
#3 Esto es una coña o que? Tu prioridad es ir a buscar migrantes para salvarlos? Acabar con las mafias.
Has pensado enlas consecuencias de traer cientos de miles de inmigrantes , con poca formacion o compatibilidad con el mercado laboral nacional o cultural ? O solo te preocupa salvar gente sin pensar en las consecuencias de todo lo demas?
#17 Bueno si, es cierto, los inmigrantes no UE tienen una tasa de paro del 18,78%. Inmigrantes sin trabajo disponible ya tenemos más de los que hemos podido absorver.
#3 Ya puestos, podrian ser aviones que son mas rápidos aunque no mas seguros.
Esto se soluciona diciendo que vienen a un musical.
#5 https://www.europapress.es/nacional/noticia-inspeccion-trabajo-concluye-17-becarios-musical-nacho-cano-no-tenian-estar-dados-alta-ss-20241001224647.html
#9 Una cosa es que vengan y otra es que tengan que estar o no dados de alta en ls S.S.
#5 O a ser los nuevos médicos de la Seguridad Social
BTW: con juicios con escasas garantías procesales
Público siendo Público
#5 Si vienen a un musical con visado legal, Ahorros suficientes para pagar sus gastos y alojamiento , pues bien me parece
Nadie conduce la patera...
#1 ... tiene AutoPilot.
#1 nadie que cobre la conduce, ya te lo digo yo. O será un muerto de hambre, no el que saca pasta de esto.
#12 Está colaborando con el trafico de personas.
Las autoridades españolas intentan disuadir.. jaja
¡Por fin alguien habla de esto! En cada patera o cayuco que llega, de cada 10 personas una es considerada automáticamente tripulante y le meten en prisión preventiva por delitos de tráfico de personas que acaban en condenas bastante largas.
#2 No me parece un ratio exagerado, un cayuco que navega dias, necesita tripulación, minimo 4 que lo operen.
#6 #7 no creo que haya 1 tripulante por cada 10 pasajeros en el ferry a Ibiza. Pero da igual ¿A quién creéis que detienen? ¿A los mafiosos o a los más pringaos?
#2 Creo que aproximadamente uno de cada 3 son tripulación, peor no estoy muy seguro...
Cuando salen los grupos se elige a uno para conducir la patera. Muchas veces lo que tratan ee es de salir cuando saben que hay barcos de ONG por el camino. Y el objetivo es coincidir con ellos. Si no, pues a seguir. Y muchos no llegan.
#4 No es una critica, es una impresion que tengo.
Creo que los barcos de las ONG, cuanto menos indican su posición, y los capitanes de los cayucos se dirigen a ellos, todo mediante GPS, imagino.
No es imposible que se realicen rescates por casualidad, pero en general cuando un barco es rescatado es por que ha solicitado ayuda.
El volumen de rescates de los barcos de las ONG, son imposibles sin coordinación con los cayucos.
#10 Son el Uber de la inmigración ilegal...
#4 Pues ya podían ir los barcos de rescate a las costas de Senegal, así los migrantes viajarían menos, habría menos riego y tendrían puertos seguros mucho más cerca que España.