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#8:
"RENFE no ha sido el único medio de transporte que se ha visto afectado por culpa del fallo de Microsoft, debido al error informático, varios aviones de Ryanair han aterrizado sin ningún tipo de incidencia en sus destinos, hecho por el que la compañía ya ha pedido disculpas."
#2:
Un adelanto por un bug que se mantendrá para siempre porque no creo que saquen parche para Windows NT.
#9:
Lo más gracioso de todo es que para un viajero es peor que un tren vaya adelantado que retrasado.
El que llega tarde lo coges seguro, el que va adelantado puede que no.
El que llega tarde lo coges seguro, el que va adelantado puede que no.
Comentarios
"RENFE no ha sido el único medio de transporte que se ha visto afectado por culpa del fallo de Microsoft, debido al error informático, varios aviones de Ryanair han aterrizado sin ningún tipo de incidencia en sus destinos, hecho por el que la compañía ya ha pedido disculpas."
#8 Me recuerda un tweet que lei hace tiempo: "En un vuelo de Ryanair si la azafata te pregunta "Esta comodo?" y le respondes que si, te pega un rodillazo en los genitales"
#17
#17 Imposible, no hay espacio entre los asientos para que quepa la rodilla y los genitales.
Un adelanto por un bug que se mantendrá para siempre porque no creo que saquen parche para Windows NT.
#2 NT, dice…
#3 creo que lo de #2 es una chanza porque, si no recuerdo mal, hasta hace poco se usaba ese sistema en Renfe y algunas instituciones.
Pero lo mismo me equivoco... O me lo estoy inventando... YO QUÉ SE YA!
#6 correcto.
#6 en control de trenes se utiliza linux. Pero en los trenes mismos y para los trabajadores se utiliza desde Windows XP, Windows 10, Windows 11, etc.
Lo más gracioso de todo es que para un viajero es peor que un tren vaya adelantado que retrasado.
El que llega tarde lo coges seguro, el que va adelantado puede que no.
#9 por eso cuando un tren llega antes de su hora a una estación se queda detenido
#11 el que llega a su hora o adelantado saldrá puntual de esa estación, tras haberse quedado detenido. El que llega tarde sale tarde, e igual al viajero que llega con retraso a cogerlo le da la vida
#13 estamos diciendo lo mismo, solo que yo me enfocaba en que un tren por regulación ferroviaria *no puede* salir antes de su hora de una estación.
#16: Por regulación ferroviaria, porque por regulación autobusera... bueno, dependes de lo bien que tenga sincronizado el #peluco (reloj de muñeca) el conductor.
Si tienes más suerte usará un móvil que se sincronizará por Internet.
Lo lógico sería poner un reloj en los autobuses coordinado como los de los trenes.
#13 totalmente.
Yo aun recuerdo una vez que se retrasó mi vuelo al llegar a Frankfurt, casi 1h, y yo pensando que no me iba a dar tiempo a coger el ultimo tren del día. Pues no, el tren llevaba casi 2h de retraso. Bendita DBahn, a veces.
#13 Eso era antes, ahora hay muchos trenes que ya tienen control de acceso, y te lo cierran 3 minutos antes, así que aunque se retrase, ya estás jodido.
#11 Pues la esperiencia que tengo yo es que si llega antes sale antes y luego se para entre estaciones. Me imagino que sera por problemas de vias y circulación
#26 los segunderos no suelen estar sincronizados así que aunque para ti sea "1 minuto antes" puede llegar a ser justo el segundo en el que el la hora y sale el tren. Las paradas entre estaciones es por semáforos, es automático por la presencia de otros trenes en el mismo cantón, no sirve para regular los tiempos de recorrido.
Hasta que los trenes no lleguen en hora a Extremadura, el fallo no es preocupante.
#1 Dicen que un hombre se quería suicidar tirandose a las vias del tren en extremadura, los vecinos llevan 1 semana llevandole comida para sobrellevar la espera
#14 lo mismo se quería suicidar de inanición
#1 No seas así que ya tenemos "tren de altas prestaciones interior"
#28: Y lo hay, parte de la LAV que se ha construido ya está en funcionamiento, y creo que los trenes ya están funcionando a 200 km/h porque van en eléctrico. Mi consejo es que os preocupéis de los trenes MD, que son los que van a correr peligro a partir de ahora, como apuesten todo a la alta velocidad.
Aquí tienes dónde empieza el tramo de vía doble hacia arriba, este desvío no es "moco de pavo", tiene 4 motores en los espadines y 2 en las agujas:
https://www.google.com/maps/@39.5341343,-6.4422738,99m/data=!3m1!1e3?entry=ttu
#29 Esto es un chiste porque debería de estar terminado hace más de 15 años sino me equivoco y con suerte en 2026 tendremos el ave, lav o como se llame desde talayuela hasta Badajoz, la parte restante ni se sabe, ahora quieren electrificar la via convencional hasta Madrid y ya nos han cambiado el trazado obligando a pasar por toledo cuando iba a ser directa desde Talavera. Así es que es todo una broma pesada, y la vía que se electrifica es por la fabrica del chino está claro y porque quieren establecer un foco industrial por la zona caceres-navalmoral
#34: Lo de Toledo no es mucha vuelta porque probablemente el tren entre por la LAV de Toledo, porque no es fácil entrar a Madrid desde otro sitio. Si miras aquí, no hay mucho sitio para una LAV:
https://www.google.com/maps/@40.1798281,-3.8213439,12513m/data=!3m1!1e3?entry=ttu
El problema es que los de Toledo están mareando mucho la perdiz con el tema, y todo por no ser valientes y aceptar un túnel que pase por debajo de la ciudad y que permita convertir en pasante la estación actual.
https://www.google.com/maps/@39.865359,-4.0123067,1571m/data=!3m1!1e3?entry=ttu
Es ridículo, plantean poner aquí un apeadero:
https://www.google.com/maps/@39.8732462,-3.9564185,786m/data=!3m1!1e3?entry=ttu
Pero no se plantean recuperar la línea convencional para que se pueda al menos ir hasta ahí en tren o desde ahí a Aranjuez.
Si no se deciden que les pasen la LAV por otro sitio y se queden sin estación.
#1 lo de los retrasos en trenes en Extremadura es un mito, es cierto que son lentos y la infraestructura es penosa y la más antigua de españa, pero van a su hora
Obviando la velocidad se sufren más retrasos viajando en ave que entre localidades de Extremadura
#1 Los trenes ya van bien a Extremadura, y los Alvias seguirán mucho tiempo porque son los únicos que pueden ir en alta velocidad por vías sin catenaria.
Lo digo y lo repito: tienen allí los únicos trenes que pueden ir literalmente por toda España. Si no los quieren, que los manden a Teruel, por favor.
Acabo de perder el tren (culpa mía: llegué a la estación 1 minuto después de la hora de salida). Vi cómo el tren salía de la estación.
Cómo no tengo nada que hacer en las próximas 4 horas, entro en Menéame y me veo esta noticia
Este es el año de linux en los trenes.
#50: ¿Y son los patitos híbridos, o los automotores 598 y 599?
#44: El problema de Extremadura es que muchos políticos decían "quiero AVE, quiero AVE, quiero AVE..." y muy poca gente salió a decir "y yo quiero trenes de media distancia, trenes de media distancia, trenes de media distancia..." la LAV poco a poco os la irán haciendo, el problema es el tren convencional, que no terminéis como en Cuenca.
#35: ¿En qué zona es? Porque la LAV no está toda construida, están poniendo los tramos en funcionamiento según se construyen, de hecho si todavía van los trenes 730 (patitos híbridos) es porque en Toledo aún siguen dando vueltas a cómo quieren integrarse en la LAV, ahora proponen poner una estación en medio del campo y tener una céntrica para ir a Madrid otra en medio del campo para ir a Extremadura y Lisboa (if). Un consejo: no despreciéis los trenes 730, dicen que son mejores que los nuevos de la serie 106.
#36 Cáceres - Plasencia
No entiendo mucho de modelos de trenes, la verdad. Aunque me ha tocado hacer varios transbordos por averías en el tren de Extremadura. Incluso una vez tuve que bajar a tierra en mitad de la nada y andar por la vía.
Para mí mala suerte lo excepcional era llegar con la misma locomotora con la que salí.
Obviamente desde que tuve coche no siento la necesidad de sufrir otra vez "el tren extremeño"
#42: Pues según esto desde inicios de año deberían ir los trenes en eléctrico:
https://www.adif.es/documents/34745/2621689/Dic2023+Dossier+LAV+Extremadura.pdf/5d180cce-b62a-bd5a-2ddf-4de6fe8b24b6?t=1702556311845
https://www.trenvista.net/noticias/el-alvia-madrid-badajoz-comienza-a-circular-en-modo-electrico-en-extremadura/
Los memes son divertidos, pero hay que diferenciarlos de la realidad, ahora mismo Extremadura no está como hace unos 10 años, que no había ni un tren LD.
Por cierto, muchas risitas con lo de la alta velocidad, pero lo que no hace gracia es decir "queremos AVE, solo AVE", y luego perder todo lo que no es AVE, es decir, los trenes regionales que paran en los pueblos. Yo aviso de que confundir la calidad del servicio con la alta velocidad no es una buena idea.
#43 Lo que yo decía.. en la misma noticia.
Cito: "Por el momento, los trenes sólo circulan en modo eléctrico entre Badajoz y Cáceres debido a que la transición de modo eléctrico a modo diésel se realiza con el tren parado. Está previsto que, en el futuro, el cambio modal se produzca en marcha, por lo que se aprovechará la electrificación entre Cáceres y las proximidades de Plasencia."
Es raro ya que Cáceres - Plasencia se considera desde hace un año "electrificado" en otra noticia que leí.
Que solo un tramo sea alta velocidad suena peor en los medios que aparentar que lo es toda la linea.
Tendremos muchos años de una red ferroviaria Frankenstein, muchos, muchos años.
Ciertamente yo prefiero una red útil de alta-media velocidad para civiles y mercancías que una red de alta velocidad para políticos y demás nobleza.
#43 Bueno, pues ha pasado un tiempo y hoy es el primer tren que veo pasar conectado a la catenaria eléctrica. Plasencia dirección Cáceres.
Y a continuación he visto pasar un Autobús volviendo de Cáceres a Plasencia. De los
nuevoscomprados de segunda mano a Madrid con combustible GLP ya que en Plasencia no se les ocurrió que no tenían surtidores cuando los compraron tienen que ir a Cáceres de momento a repostar. Espero que tengan pensado poner un surtidor más temprano que tarde en Plasencia.#46: ¿Comprados de segunda mano? Lo normal de un tren, que circule en un sitio o en otro según las necesidades, ahora mismo el 730 es de los mejores trenes de Renfe en cuanto a comodidad y fiabilidad.
Yo no sé qué trenes queréis poner. ¿Uno completamente nuevo cada 4 años?
#47 Uno que no se rompa cada 4 días.
Literalmente sale una avería o fallo cada 4 días o menos.
Hace unos años me bastaba con llegar a Madridd en el mismo tren en el que me habia montado. Son años de aguantar penurias y servicio casi de bullying.
#48: ¿Esas averías son culpa de ese tren, culpa de otro tren o culpa de la infraestructura?
#49 Normalmente son los trenes los que se averían, ya que suele venir otra cabeza tractora a remolcar o como me ocurrió en una ocasión hace unos años, tener que bajarme del tren en plena vía y andar mochila en mano hasta el siguiente. La infraestructura lo que impide es llegar a los demás trenes a su hora al tener a un tren averiado por ser de un solo carril.
Algo bueno tiene el monocultivo de Microchof.
Lo sorprendente es que la web de renfe no haya fallado.... Por este incidente
Ayer salí de Málaga a las 14:07 en el AVE con destino a Madrid y llegó 15 minutos antes de su hora prevista. Lo prometo.
Los trenes extremeños no tienen problema de adelantos ya que funcionan a gasoil.
Teniendo montada gran parte de la catenaria eléctrica.
#4: Falso, los patitos (730) ahora mismo sí hacen uso de la catenaria, al principio de funcionar la LAV no, porque no tenía habilitado el uso, pero ahora sí. En MD no hay trenes híbridos.
#30 Yo veo pasar los trenes con los pantógrafos bajados (el de delante y el de detrás) y sonando el motor. Será que en mi zona son electrificados por red wifi.
Falso no, es solo mi parte de verdad que yo veo con mis ojos.
Que bueno que todo el sotfware en casa es de licencias no privativas
Me gustan más estas noticias cuando rozando lo sorprendente son mínimamente creibles. No sé, igual hacer el mismo titular pero sobre el cambio de hora.
Bendito microsoft
Hace más de 10 años que Renfe Cercanias, al menos en el nucleo de Valencia no cumple los horarios JAMÁS. Mínimo, el retraso era de 5 minutos y lo habitual, entre 10 y 15...pero no contentos con eso, ahora lo horarios se han ampliado mágicamente de 15 a 20 minutos y, aun así, llegan tarde, con lo que se trata de al menos 25 minutos de retraso respecto al horario original. Es vergonzoso que tengamos ese servicio y, si antes les daba igual, ahora, siendo 'gratuito' ya pasan de todo. Tercermundista.
ya no programanan virus para esas maquinas.