Un barco eléctrico ha batido el récord de distancia navegada en 24 horas. Una hidroala ha recorrido casi 800 kilómetros en un día, superando la marca anterior de 150 kilómetros. Ha realizado el trayecyo entre Estocolmo y la isla báltica de Aland. Lo más llamativo es el ahorro económico del viaje. El trayecto ha transcurrido por el Báltico y ha costado solo 50 euros. Un barco convencional habría consumido más de 700 euros en combustible. Una tecnología que puede revolucionar el transporte marítimo.
Comentarios
Un barco convencional habría consumido más de 700 euros en combustible.
En un velero el coste de la travesía sería 0.
#1 En un velero el coste de la travesía sería 0... con viento.
#2 Y a favor o casi.
#10 #10 Normalmente mejor de través que a favor.
#12 Siempre.
#15 Supongo que algún velero que planée y con viento fuerte de popa puede que vaya más rápido pero es raro.
#1 800 Km en un día. No hay muchos veleros que puedan hacer eso.
#3 Todos los veleros pueden hacerlo, solo depende del viento, claro que, si tienes calma chicha solo 1 día... ya tardas 2.
#14 Los veleros normales no son los de la Volvo Ocean Race. Si pillan 10 nudos es que hace un viento bueno.
#16 Claro, muchos factores, pero depende de las condiciones un velero normalito puede agarrar los 20 nudos, no hace falta un Volvo Ocean Race.
La cuestión es que un motor, lo otro es trapo, alimentado con lo que sea, no depende de nada más y su velocidad es constante.
Por eso el tráfico de mercancias no se hace a vela desde que se inventó la caldera de vapor, auque más barato y ecológico saldría, pero no le puedes decir a alguien, lo siento, su paquete de amazón no ha llegado todavía, que no hay viento.
#17 Lei que había planes de volver a los barcos con velas. Según los estudios, se podía ahorrar entre un 50 y un 80% del conbustible ampliando la duración del viaje entre un 20 y un 40%
#18 Ya hay buques mercantes que incorporan velas rígidas como ayuda a la propulsión:
https://www.informacion.es/medio-ambiente/2022/10/06/son-velas-rigidas-made-in-76917254.html
Otros incorporan rotores Flettner:
https://www.diarioelcanal.com/hub-innovacion-puerto-bilbao/
https://www.puentedemando.com/cinco-rotores-flettner-para-un-buque-valemax-de-400-000-tpm/
Algunos usan cometas:
https://vadebarcos.net/2014/06/30/buques-arrastrados-cometas-bbc-beluga-skysails/
#1 La mitad de la energia para cargar este barco seguro que procede del viento y de otras energia renovables.
Y en un coche cuesta abajo tambien es 0 € en gasto.
#4 Hombre, en España vamos a terminar con el año con el 60% de la electricidad viniendo de las renovables. Vamos por el 57% en los últimos 12 meses. Y como el año pasado la eólica será la principal fuente de generación de electricidad.
#1 y el tiempo de 2 o 3 días…
#1 Y en una galera el coste sería un chusco de pan.
#6 Tienes un chusco de panceta?
#7 La panceta solo es para día de la Virgen del Carmen.
#11 muy fino: para los legos en la materia, la virgen del Carmen es la patrona de los marineros.
Por lo que se lee, lo recargaron durante el trayecto. Aún así me parece impresionante. Y el vídeo es digno de ver, alcanza una velocidad respetable. Eso sí, en el momento de la grabación las condiciones del navegación parecen óptimas.
No habla de tecnología foil, que es más eficiente, aunque no práctica para grandes barcos.
No compara con esta misma tecnología foil un motor de combustión.
Creo que era en Dinamarca donde una empresa naviera vende barcos (yates) de lujo eléctricos a Emiratos y todo el mundo
No voto por las negritas
¿Y lo de los nudos como va.
#13 Un nudo mide la velocidad para desplazarse una milla náutica. Son 1,852 km/h.