#1 Es que, es que... Hmmm.... ¡nos copian! ¡Claro!
No es que lleven 2 décadas preparando todo, cerrando acuerdos con países exportadores de tierras raras, construyendo puertos en países puteados por sus colonizadores, sin bombardearlos ni dar golpes de estado, tampoco es que hayan investigado nuevas químicas de baterias e industrializado y optimizado la fabricación, no.
#8 Para que os hagáis una idea... Hace unos cuantos años trabajé en el desarrollo de cuadro de mandos para asuntos financieros para Renfe. Había una serie de semáforos para indicar desviaciones en los gastos de presupuestos. La persona que estaba al cargo del proyecto de Renfe nos pidió que se pudiesen modificar los pesos de estos semáforos para maquillar las cuentas de cara a Dirección... Nosotros nos negamos a hacerlo, pero no quiere decir que no lo intentase por otro lado...
#8 Parece ser que incluye equipos en las taquillas de venta, máquinas de autoventa, los cacharros de los interventores, etc, etc.
Probablemente se pague paguemos un sobrecoste importante...
En concreto, se ha aprobado la adjudicación de dos contratos: uno de servicio para el diseño, construcción, mantenimiento y explotación del nuevo sistema de venta y reserva de billetes de Renfe, adjudicado a la UTE Accenture y Evolutio Cloud Enable, por importe de 78,6 millones de euros; y otro de servicio de implementación, configuración y explotación de un Passenger Service System (PSS), adjudicado a Sqills Products BV, por 85,5 millones de euros
El objetivo del proyecto es desarrollar y mantener con nuevas tecnologías, en una infraestructura en la nube, los canales tanto de venta (web, app, taquillas, agencias, máquinas autoventa, aplicación del interventor…etc.), como los sistemas de acceso del cliente (check-in, acceso a la sala club…).
Luego nos quejamos de que los servicios de tren están infrautilizados, de que las líneas son deficitarias, que los precios son caros y que muchos prefieran el coche o el avión.
¿Cuántas veces han rediseñado la web? Y en todas una autentica salvajada de millones. Me niego a creer que la web y app necesarias para la compra de billetes cuesten ese dinero, es absurdo. Ese dinero vendría mejor en mejorar las líneas o reducir el coste de los viajes.
Es que no le veo sentido, hace poco hubo otra remodelación también por una salvajada, como dice #1. Estoy seguro que las aerolíneas no se gastan ni el 10% de esa cantidad para su servicio web. No tiene ni pies ni cabeza... Que todos los días trabajo en proyectos bastante grandes y ni de coña se acercan a esa cantidad.
#8 Una startup que tiene todo en un cloud de terceros por el que paga un alquiler y que no tiene absolutamente todo en alquiler, que no ingresa un solo euro y que aguantará hasta que al inversor de turno se le hinchen las naricea de perder dinero.
Y si, se puede hacer un sistema TI por menos dinero.
#8 Apostaría por el resultado a que en la web anterior estaba implicada alguna empresa del nivel de Indra, ahora pasan a Accenture, un enorme giro de 360º sin duda.
#60 Esa diferencia es muy leve y cogida por las pinzas. ¿Y si el asesinado hubiera sido un tornero? Crees que estaríamos hablando de que el asesinado se defendió con un calibrador y una torraja de 8 milímetros?
#5 La "alegalidad" dentro del ámbito público viene dada desde el primer momento en el que consigues darte cuenta de que absolutamente nadie es responsable de absolutamente nada de lo que pase en los servicios públicos.
#9 KCN 
exactamente como el cambio climático, quien lo iba a pensar 
