Hace 20 días | Por Hombre_de_Estad... a es.wired.com
Publicado hace 20 días por Hombre_de_Estado a es.wired.com

China es el principal proveedor de autos en México. La china BYD evalua ubicar su nueva planta en 3 estados: Durango, Jalisco y Nuevo León; crearía 10.000 empleos, y comercializa su Dolphin Mini en México por 21,300 US$, poco más de la mitad del precio del Tesla más económico. Impedidos de ingresar a EE.UU por los aranceles, fabricantes chinos exploran otros mercados. Funcionarios en Washington temen que usen México como "puerta trasera" al mercado estadounidense, usando acuerdos comerciales sin aranceles entre México, EE.UU. y Canadá (T-MEC),

Comentarios

T

#10 Sublime.

OnurGenc

#1 sobre todo cuando otros compiten con salarios mínimos, horarios que nunca aceptaría un izquierdoso europeo, regulaciones ambientales nulas, subvenciones masivas a su industria y obligación a los inversores extranjeros de crear sociedades conjuntas con el estado para robar tecnología descaradamente...

Unos buenos aranceles y así se equilibra un poco la cosa

Por cierto:

Los autos eléctricos importados de China pagarán aranceles a partir de octubre

https://expansion.mx/empresas/2024/08/26/subiran-de-precio-autos-electricos-importados-de-china

cc #12 #4 #5 #6 #7 #8 #9 #11

OnurGenc

#18 de todos es sabido el aprecio que tiene China por su medio ambiente lol

Están mejorando, es cierto

V

#19 Por eso siguen siendo adictos al carbón todavía.

johel

#25 No les queda otra, alemania esta igual con sus minas de esquisto desde la segunda guerra mundial.
De ahi que los chinos esten a tope con las nucleares de sales, nuevas hidroelectricas, granjas solares en el desierto y poniendo un eolico al dia... y los alemanes produzcan en ocasiones mas solar q españa...

D

#25 Son adictos al carbón porque la magia no existe y todo lo que tu compras se produce principalmente allí, ¿crees que vas a mover las fábricas con energía solar?

Mira, solo hay que relocalizar la producción de todo lo que consumimos a nuestros países para que vuelvas a ser un yonki del carbón.

Hace falta analizar sin la hipocresía occidental de creerse el ombligo del mundo y que todo lo que hacemos es lo más mejor del planeta. Los chinos contaminan más que nadie, está claro, la cuestión es que eso es así gracias a nuestros esfuerzos (y por eso España se ha convertido en un resort y en un geriátrico para guiris).

Ehorus

#19 el abandono del carbón por parte de europa fue un impulso de "la gran merkel", entre otras cosas porque tenían un "gas ruso" que les sustentaba la economía a precios de risa. Y como buenos drogadictos, europa creyó que era el negocio del siglo sino del milenio lo que alemania decía.
Luego, se ha querido hacer la pseudo transición a la electricidad a golpe de martillo, sin infraestructura sostenible y casi sin planificación. Y ha pasado lo que ha pasado. Cargadores que no funciona o en el mejor de los casos, en deficientes condiciones. Un reciclaje nefasto de las baterías y por supuesto los precios, te cuesta más la base de las baterías que el propio coche; tienes un golpe en el segmento del contenedor de baterías y a siniestro total.

d

#97 te advierto que ya no estamos en el siglo XX.

OnurGenc

#97 el coche eléctrico no es la panacea que nos vendieron, está muy lejos de eso

Al menos de momento

G

#19 Anda, que occidente...no estamos como para señalar a nadie.

G

#18 ¿Y eso tiene algo de malo? Bastante mejor que lo que tenemos ahora...

Solinvictus

#14 las condiciones salariales en china están mejorando mucho, creo que estará casi mejor que en México en ese sector, en la regulación ambiental la supera (china lleva un lustro tomándoselo en serio) el espionaje industrial, que se lo pregunten a los alemanes, y a España ee.uu también pusieron aranceles a productos españoles solo por joder

ChukNorris

#29 No tenemos marcas propias ... Pero sí fabricas. ¿Cuantas chinas hay y cuánto van a tardar en instalarlas?

OnurGenc

#28 pues ahora si que importan, porque según muchos son la primera potencia del mundo pero siguen considerándose "país en desarrollo" parte no tener las obligaciones de los desarrollados

Verdaderofalso

#30 nunca nos importó lo que allí pasaba, ahora importa?

OnurGenc

#31 a la hora de colocar aranceles, claro que importa.

Arancel al canto

Verdaderofalso

#32 pero importa ahora, no durante 30 años

OnurGenc

#33 y por qué no va a importar??? Yo soy completamente favorable a los aranceles a los eléctricos chinos

Ya han robado bastante tecnología, no te parece???

b

#34 Pero han robado en gran parte, por las empresas que han ido allí a aprovecharse del dumping que ofrecían.

OnurGenc

#44 pues ahora les toca pagar aranceles por todo coche que vendan fuera

Qué cosas

#52 #57 ahora les toca asumir otras condiciones, porque el resto también sabe poner condiciones

Es lo que hay clap

cc #48 #43 #36 #40 #49

T

#69 a ver, no sé si te das cuenta o tienes alguna empresa. Ahora mismo el mercado más interesante para cualquiera es el interior chino.
Y si sumas los brics ya no te digo nada.
Es decir, Xiaomi, Huawei, xpeng, etc si no venden su coche en europa no quiebran, de hecho no tienen ni unidades casi para vender aquí aún. Ahora quitale a Volkswagen el mercado chino. A ver a quien le da la risa. Es una política de subnormales y para subnormales. Por el estancamiento de las empresas del motor europeo se cierra el mercado, tú te comes un producto de mierda, mucho más caro y de mucha peor calidad para que esas empresas que no quisieron actualizarse y prefirieron utilizar sobres, ahora sigan chupando algo de los subnormales votantes europeos. Pero si. Que se jodan los chinos. Así nos va.

OnurGenc

#72 no, los chinos como bien dices no son tan tontos como los europeos.

Si quieres te paso un link con todas las fábricas de coches europeos y americanos en China

A ver si te crees que a los chinos les gusta importar coches de fuera (que también lo harán, por supuesto)

Pero su política es hacer como con todo lo demás: acabar con la industria del resto.

Los insospechados coches europeos (y americanos) fabricados en China

https://www.google.com/amp/s/es.motor1.com/news/715255/coches-europeos-americanos-fabricados-china/amp/

Y si, el precio por comprar coches más baratos (muy subvencionados) chinos es acabar con la industria del automóvil europea, no, lo siento, por ahí no paso

T

#74 repites los mantras que te cuentan. No hay industria más subvencionada que la del automóvil europeo.
Solo en España en lo que va de año Volkswagen lleva unos cuantos cientos de millones en subvenciones, directas o para sus empresas satélite.

OnurGenc

#75 mucho más subvencionada está la china.

No, lo siento, por ahí no paso

Entre 2009 y 2023 Los fabricantes chinos de coches eléctricos recibieron hasta 215.383 millones en ayudas públicas

https://www.google.com/amp/s/www.20minutos.es/lainformacion/economia-y-finanzas/los-fabricantes-chinos-coches-electricos-recibieron-hasta-215-383-millones-ayudas-publicas-5523212.amp.html

T

#76 da igual por donde pases y por donde no. La realidad es muy diferente a lo que tienes en tu cabeza.
Los precios de Volkswagen en china no son los mismos que en europa. Se ríen en tu puta cara.
Lo dicho, mucho peor coche, pagándolo al triple de precio, más inseguro, menos confortable y subvencionado con tus impuestos. Esa es la realidad. Eso mientras tiren las empresas que defiendes.
Pero tranqui que ellas saben que los subnormales estamos aquí. Tiran a esos precios pero mientras invierten en empresas chinas, Volkswagen en xpeng, Volvo polestar, y así todas.mientras tú pagas como un parguela con el discurso para bobos que tan bien te has aprendido.

OnurGenc

#80 no sé quién se ríe en mi puta cara, lo que no voy a consentir es que sean los chinos que nos venden mercancía barata, mala, copiada y subvencionada, acabando con la industria europea que ya lo han hecho bastante.

Sólo faltaba

cc #81

T

#86 Pues eso es lo que no querían los izquierdosos cuando protestaban contra la globalización ¿Te acuerdas?
A los capitolistos siempre les ha venido muy bien deslocalizar empresas a países más proclives a saltarse cualquier legislación o derechos básico universal.
Y tú llamás izquierdoso a quien se oponía a eso y te burlas de los que siempre han protestado contra esas prácticas. Pues bien, ahora nos reímos porque la pelota ha vuelto a nuestro campo con más fuerza y no se va a solucionar poniendo aranceles.

OnurGenc

#89 pues todo tiene un límite.

T

#92 Por supuesto.

T

#86 sal de casa, en serio jijijijijiji
No se en qué mundo vives, pero no tienes ni puta idea ni de la tecnología, ni de los productos chinos ni de quien te está estafando como a un parguela.

OnurGenc

#95 quién me está estafando???

Los chinos, posiblemente. Calidad AliExpress

G

#86 No tienes nada que consentir, a éstas alturas. Están ganando, y lo puedes ver a diario.

OnurGenc

#75. Les está bien empleado:

Las subvenciones estaban por todas partes

Durante la investigación, que comenzó a principios de octubre, los funcionarios de la Comisión descubrieron que las subvenciones eran prácticamente omnipresentes en el sector chino de los VE.

Se detectó dinero público en toda la cadena de suministro, desde la extracción de materias primas hasta la producción de células de baterías y la fabricación de coches. Incluso los servicios de transporte necesarios para llevar las mercancías a los puertos de la UE recibieron apoyo estatal.

Algunas subvenciones, como préstamos preferenciales, reducciones fiscales, subvenciones directas y terrenos baratos, eran familiares para Bruselas, pues ya se habían detectado antes en otros campos.

Pero otras, según los funcionarios, eran "específicas de cada caso" para adaptarse a las necesidades de la producción de VE. Entre ellas, el suministro de litio y baterías "por debajo de su precio de mercado", la emisión de "bonos verdes" que las empresas se veían obligadas a comprar y la distribución de beneficios a los consumidores que, de hecho, se pagaban a los productores.


https://es.euronews.com/my-europe/2024/06/13/lo-que-bruselas-descubrio-al-investigar-las-subvenciones-chinas-y-los-coches-electricos

cc #52 #57 #48 #43 #36 #40 #49

T

#77 jajajajajajajajajajajajsj
Joder que inocentes sois, carajo.aqui pagamos hasta los eres, suelos, inversiones, prejubilaciones.

https://www.subvenciones.gob.es/bdnstrans/GE/es/concesiones/consulta

Toma, para que no te aburras.
Fíjate solo Volkswagen este año. Y ojo, no busques Volkswagen, busca sus filiales, como power holdco Spain, por ejemplo, más de 300 kilos, solo en España y en lo que va de año.

Os coméis cualquier mierda con agrado.

OnurGenc

#82 como si no lleváramos ya décadas comiendo mierda china lol lol lol lol

T

#85 como ahora, mientras le interese al que te roba hasta las bragas. Ese que te fórmula el ideario.

OnurGenc

#94 el capitalismo está basado en el robo, pero también en el libre mercado.

Los chinos solo quieren eliminar competencia a base de subvenciones

ChukNorris

#77 No tienes ni idea de como funcionan las empresas europeas lol

OnurGenc

#87 ni tú las chinas

ChukNorris

#88 Pues no, de las chinas conozco lo que has puesto. 215.000 millones de ayuda en 15 años ...

Eso es una minucia roll

Solo la UE para los siguientes 5 años destina 800.000 millones para financiar empresas e investigaciones. En esas partidas entran los fondos Feder que es como una suerte de pedrea o lotería que suele llegar a las pymes españolas.

Quedan al margen otras ayudas directas como las de las empresas electrointensivas (Acero, zinq ...) o todo lo relacionado con agricultura o ganadería.

Como hagan medianamente bien la investigación sobre la industria porcina en España, van a flipar.

OnurGenc

#98 go to:

china-conquista-mercado-automotriz-mexicano-ee-uu-esta/c077#c-77

Hace 20 días | Por Hombre_de_Estad... a es.wired.com


De todas formas la UE nunca ha llegado al límite de obligar a los inversores a obligar a crear sociedades conjuntas con el estado para copiar tecnología

cc #96

Mauro_Nacho

#77 Y en Europa y EE.UU. hace lo mismo con las grandes empresas, disfrutan de muchas ayudas y son las que menos impuestos pagan, aquí los grandes directivos y consejeros sangran a las empresas con grandes sueldos y bonos, ahí está el problema de Europa y EE.UU.

deprecator_

#77 Entonces como funciona.esto? El estado chino se endeuda para hacer dumping al resto del mundo? Tiene que haber algo que se nos escapa porque no tiene ningun sentido.

penanegra

#77 esto me recuerda a europa y la fábrica de coches típica.... Me regalas el terreno... Me pones el puerto.. etc etc Nada que no hayamos hecho nosotros

penanegra

#69 no creo qué paguen. Pagaremos nosotros, porque nos vendieron un mundo globalizado. Así que los grupos de marcas dependen en sus productos de un montón de países. Lo dicho nos creímos muy listos.

G

#69 ¿Dónde queda el libre mercado, entonces?
Que no vuelvan a mentarlo, ni a decir lo siguen representando, y santas pascuas.

Y que no vuelvan a hablar de regímenes totalitarios. Si ese es vuestro concepto de libertad, os lo coméis con papas. De todos modos, ese parche de los aranceles os va a durar dos telediarios.

penanegra

#34 pero qué tecnología ni que leches. Tu vas a un país con sus condiciones para vender. Nadie te obliga.
Ves las normas y estan claras pero al accionista y CEO se la pela. Por qué la pela es la pela es la pela y mira a corto plazo... Mañana será mañana. I luego lloramos... Los únicos responsables de ese traspaso son los que han ido allí a vender y los países de origen que les han dejado.
La única culpa que tienen los chinos es no ser tontos y nosotros el creernos muy listos.

Verdaderofalso

#34 robaban?

No será que ponían unas condiciones a las empresas que allí se instalaban y estas encantadas de firmarlas con tal de conseguir mejores márgenes empresariales a costa de deslocalizar sin importarles ni la obra de mano barata/esclava o las condiciones medioambientales que allí legislaban?

Igual si las empresas no hubieran ido a un país sin garantías legales no hubieran tenido esos problemas de robo de tecnología

Sacronte

#31 Ahora si, y mas va a importar en cuanto el señor eeuu se acabe de enfurruñar

johel

#28 #30 ahora deslocalizan de china a india, sudafrica y cualquier sitio donde no miren.
El medio ambiente y las condiciones laborales siguen importando 0.

ChukNorris

#30 ¿Cuales son esas obligaciones?

Sadalsuud

#28 A mi me llaman de todo menos bonico cuando me vienen con las mierdas de que china mala y les hago ver que china esta ahora como esta, comiéndosenos la tostada por que todos esos hijosdeputa de empresarios se llevaron sus empresas a china dejando tirados a millones de trabajadores en occidente para ganar más, y como tu dices, no importó una mierda.
Ahora los chinos les han adelantado por la derecha y todo son lloros y rogativas para que los gobiernos hagan algo.

T

#14 joder, acabas de despertar de un coma??? Tú mensaje es válido hace 20 años, nada que ver con la china actual. Viajando se cura!!

Mauro_Nacho

#14 No equilibra, Europa y EE.UU. están tirando la toalla. La única esperanza es que monten plantas de coches chinos en sus propios países.

deprecator_

#14 Pues no te importaba eso cuando te comprabas ropita o relojes o mobiles o juguetes baratos. Ahora tocan los coches y los semiconductores y vienen los aymadremias y los nopuedeser.

T

#14 A ver, vamos poco a poco a ver si comprendes a los izquierdosos.
Los izquierdosos siempre se han quejado de que las multinacionales hayan cambiado la producción a países tercermundistas para disponer de todas esas ventajas que citas, y los capitolistos siempre han defendido la globalización y el liberalismo para que esas cosas ocurriesen. Ahora los izquierdosos se ríen de los capitolistos porque acaban de ver el monstruo que han creado y que se va a merendar las economías que lo hicieron nacer, pues sí, los izquierdosos somos muy tontos...

R

#81 No tiene sentido celebrar tener razón cuando tu posición es que vamos a estar jodidos

T

#93 Algo hay que celebrar sobre las políticas liberales que nos han traído hasta aquí.

Solinvictus

#10 better impossible

cpt.peanutbutter

#10 Las reglas están muy claras, y no es Estados Unidos el que las interpreta autodefiniendose como "país en desarrollo" para evitar las obligaciones que tienen los países desarrollados.

https://www.wilsoncenter.org/blog-post/china-still-gets-developing-nation-preferential-treatment

Continuas con un OTAN mala, OTAN caca. No sé que tiene que ver, pero es la OTAN quien está ampliando su territorio con islas artificiales.

cpt.peanutbutter

#63 Has escrito una gran parrafada para no decir nada. Te agradecería que dejases de usar insultos en tu mensaje. Sé que es tu forma de expresarte, pero es incómodo tratar de razonar con alguien que usa la provocación continua como única forma de debate.

Claro que las islas artificiales son peores. Todos esos portaaviones que mencionas y baterías de misiles, que te olvidas decir que están siempre con la invitación de los países receptores, no están anexionandose ningún territorio, a diferencia de las islas. Tu opinión de qué tipo de gente es la que cree que es peor no la veo de relevancia, y fiel a mi párrafo anterior, no la voy a valorar.

b

#10 Lástima de sólo poder darte un voto.

Pero todo eso que has contado no le interesa a nadie de "los buenos" porque eso es a lo que tenemos derecho por ser "los buenos" y por lo tanto, no hay que dar ninguna justificación. Todos los demás que hagan eso mismo, son los malos y sólo merecen desprecio y exterminio a ser posible.

Razorworks

#10 A mi lo que me sorprende no es que las reglas sean "lo que diga EE. UU. y Reino Unido", sino que estos últimos todavía pinten algo lol

J

#10 Ni más ni menos.
Qué les jodan a los USA.

Procurador

#10 Otro factor a tener es Elon, fiel aliado de Donald ... y ambos con una amplia sinergia mutua e intereses comunes ...

Por el lado mexicano, tener a BYD como socio estratégico es un win-win en toda regla, gana todo el mundo, gana el medio ambiente, la seguridad vial, la economía, la industria, el ciudadano, etc etc etc

meneantepromedio

#10 Me preocupan mas los idiotas que están de acuerdo contigo que las idioteces que pregonas.

A

#1 creo q les da pereza tener q cambiarlas de nuevo

RamonMercader

#1 y ademas cambiarlas cuando te parezca y que aun asi te sigan ganando

DocendoDiscimus

#1 Recuerdo en la universidad que un compañero compró un juego de mesa de la Guerra Civil. Se leyó las reglas y como no le gustaron (porque la república estaba desventaja), nos enseñó a jugar con unas reglas inventadas por él. Obviamente, a él siempre le tocaba republicanos. Y siempre ganaban, cosas de la vida (ojalá hubieran ganado, no se me malinterprete). Cabreado por el asunto, un compañero y yo trazamos una estrategia y le derrotamos con sus reglas.

Luego me leí yo las reglas, aplicamos las reglas y nada, ganar con la república pasó a ser un reto. También lo logramos, obviamente.

El caso es que esta situación que comentas (que es cierta), me recuerda a esa anécdota. Yo pongo las normas que me salen de los huevos, y que me dan ventaja. Y me ganan igual.

Bley

#1 la dictadura comunista China es una basura, por mucho que manipuleis a diario y propagueis su humo.

noexisto

#1 Todas las potencias que han acabado siendo líderes en algo que se produzca empezaron protegiéndose ellos (su mercado) o creando condiciones especiales para que un sector “echara pa’lante”, siendo apartados por su gobierno de una u otra forma (apoyado de verdad) luego… libre competencia lol
UK, USA, Corea, Taiwán, Japón y ahora China. Es un hecho histórico

Dejo esto por aquí para reflexión de quienes imperan chino a México (China tiene allí una fábrica pero no es la que más vende ni de coña. Byd creo)
“ Actualmente, la mayoría de los vehículos importados desde China provienen de marcas occidentales que han establecido plantas de manufactura en ese país, como General Motors, Ford, Chrysler, BMW y Renault.”

Dónde está hecho el SEAT/Cupra… Tavascan? Busca, busca…

editado:
ya en 2008 había rumores de que SEAT buscaba instalar alguna fábrica en China para mercados emergentes (SEAT pero sobre todo cupra vende bien -está bien considerada- en México, Perú y otros países hispanos)
www.vagclub.com/forum/showthread.php?41529-Seat-Made-in-China

Globo_chino

#3 Pues no deberían haber movido allí su industria...

ElonDonDon

#17 #9 Esos coches no son para mexico, son para fabricarlos y venderlos en USA

G

#24 Lo has pillado. Porque Tesla solo trabaja para los ricos, es por eso que tiene los días contados.

ChukNorris

#55 ¿Tienes 18 años? parece que te has perdido todas las masacres anteriores.

chemari

#59 Siempre hay una gota que colma el vaso

ChukNorris

#62 Y has escogido una en la que EEUU no participa directamente, para boicotear empresas de EEUU.

chemari

#65 no se si tienes mucho tiempo libre o ganas de discutir sobre lo que sea. A donde quieres llegar?

ChukNorris

#66 Tiempo libre.

J

#65 ¿EEUU no participa directamente?.

Lo que hay que leer.

Israel = EEUU = Unión Europea.

Lo demás son milongas.

J

#55 China es la esperanza.

cenutrios_unidos

Se van a chinar los americanos.

Veelicus

Ya va siendo hora de invadir otro trozo de Mexico en aras de la democracia

dmeijide

Estadounidenses viajando a México a comprar sus coches eléctricos chinos sin 100% de arancel en 3, 2 ,1 ...

urannio

definitivamente EE. UU. debería estar contento porque la libertad de mercado y competición permite que los mejores productos lleguen al consumidor. Sin embargo, EE. UU. puede estar defendiendo con su tradicional hipocresía el libre mercado y cuando no le beneficia gestiona de forma maquiavélica para boicotear al resto.

Adunaphel

A ver, puerta trasera. Esto es un me enfado y no respiro, que la marca sera china pero fabrica, materiales y mano de obra es local.

¨De acuerdo con el tratado, si una empresa automotriz extranjera fabrica en Canadá o México y puede demostrar que los materiales utilizados son de origen local, sus productos pueden exportarse a Estados Unidos prácticamente libres de impuestos.¨

ChukNorris

#61 En los 80 y 90 cuando Japon lideraban el sector de semiconductores y vehiculos creo que Reagan inició una guerra arancelaria (aranceles del 100%) a multitud de productos de su industria. Desde entonces la industria japonesa lleva practicamente estancada.

Mauro_Nacho

A EE.UU. le crecen los enanos.

d

#83 mercado -> masculino
automotriz -> femenino

Format_C

#84 grammanazi

Gry

México poniendo aranceles a las importaciones de coches eléctricos chinos en 3, 2, 1... Los autos eléctricos importados de China pagarán aranceles a partir de octubre (México)

Hace 20 días | Por Gry a expansion.mx

Format_C

No puede seeeeer...
Tu mercado lo puedes controlar pero el resto ya no tanto

GuillermoBrown

#2 Se quejan de los chinos pero de los japoneses no, cuando resulta que de los 10 modelos de coches más vendidos este año, 5 son japoneses, pero de Japón no se quejan, sólo de China.
Y además los japoneses son los que más han aumentado en ventas

Los autos más vendidos
Estos son los modelos autos más populares en Estados Unidos en febrero de 2024:

Ford F-Series (disminución del 5,8% con respecto a febrero de 2023)
Chevrolet Silverado (aumento del 12,3%)
Toyota RAV4 (aumento del 44,0%)
Tesla Model Y (aumento del 17,2%)
Nissan Rogue (aumento del 44,9%)
Honda CR-V (aumento del 98,6%)
Ram Ram pickup (disminución del 16,7%)
Toyota Camry (aumento del 6,7%)
GMC Sierra (aumento del 1,6%)
Honda Civic (aumento del 36,6%)

ChukNorris

#16 ¿Que no se quejan de los Japoneses? ¿No te has enterado de las sanciones que les han puesto en su epoca y por qué tienen la economía estancada desde hace 30 años? ¿En qué mundo vives?

GuillermoBrown

#54 En los últimos años he oído mencionar los aranceles a China en varios sectores de la economía.
La verdad es que no sigo mucho el tema del motor, pero al ver que se venden tantísimos coches japoneses en EEUU y que últimamente se mencionan mucho las sanciones a China...

quitamelpiedencima

#16 Las marcas japonesas fabrican en Estados Unidos lo que se consume en ese mercado. Toyota, Honda, Subaru, Nissan, etc. tienen sus fábricas allí.

De todos modos dudo mucho que con China vayan a hacer algo parecido.

d

#2 Un mercado nunca puede ser automotriz.

Format_C

#35 no entiendo ¿puedes desarrollarlo?

G

#35 Ya me sonaba un poco raro. Parece que hayan olvidado la lengua del instituto. Se dice industria automotriz, pero jamás el mercado puede ser automotriz, sino automotor...o automovilístico.

Battlestar

Lo de plantearnos hacer coches eléctricos muy básicos que cumplan con su funcionalidad y económicos (y cumpliendo los mínimos estándares de seguridad) ni flores, no?

Mauro_Nacho

A EE.UU. ya no le valen las leyes de mercado.

kastanedowski

Estan cerrando los concesionarios de vehiculos chinos en Mexico por las reclamaciones... hoy mismo salio uno mas en facebook

Vettel

Viva el liberalismo!!! Ups!!!! Ahora ya no? Eh?

esehombresimpatico

Vivo en México y todos los coches chinos que veo parecen de plástico, eso sí, todos con una tablet de 20 pulgadas para que no te fijes en los acabados.

#73 Oye, que Tesla no es chino...

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