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#21 Los impuestos sirven para pagar servicios.
1.
Madrid, con la privatización de los servicios en mente, ha puesto unos impuestos que NO permiten financiar unos servicios publicos de calidad. Y eso SI ES hacer dumping a otras provincias en las que sus ciudadanos prefieren tener servicios públicos de calidad, y si, implican mayores impuestos.
2.
No tanto por ese par de puntos en general, pero si por el impuesto de sucesiones, que ha hecho que la gran mayoria de grandes fortunas de España registren su domicilio fiscal en Madrid.... aunque luego sigan viviendo en sus mansiones de la costa, en provincias con mejores servicios que Madrid, pero sin contribuir al mantenimiento de esos servicios.
#36
¿De dónde sacas que Madrid no puede pagar los servicios públicos? Porque los datos dicen que Madrid es la comunidad autónoma que más recauda. Pero claro la cadena bajar impuestos->creación de riqueza->mayor recaudación no os entra en la cabeza ni a tiros.
Después, los servicios de Madrid son bastante mejores que los de la mayoría de España. Por ejemplo, Andalucía y Murcia, con más impuestos que Madrid tienen una sanidad mucho peor. Así que no sé qué película te estas montando.
#48 "Pero claro la cadena bajar impuestos->creación de riqueza->mayor recaudación"
Claro que nos entra en la cabeza, el problema es que esa cadena SOLO LA PUEDE APLICAR UNA PROVINCIA A LA VEZ, porque si lo hicieran todas, ninguna se beneficiaria.
Es lo mismo que hacen Irlanda y Luxemburgo dentro de la Unión Europea. Si todos aplicaran la misma estratégia a la vez, nadie se beneficiaria.
De hecho, el que juega a bajar impuestos "y le sale bien", en realidad, le sale bien porque los demás no lo hacen. Y entonces el "listo" se lleva el premio a costa de los demas.
Porque, no se si te has dado cuenta, que no hay suficientes ricos como para que todas las provincias de España recauden todo lo que recauda Madrid, jugando al mismo juego.
#64 En realidad tampoco.... Los madrileños deciden quien les gobierna, no que los servicios publicos sean de calidad o no
Puede parecer que sea lo mismo, pero no es asi...
Muchos que no votan dicen que son una mierda, y no me vale eso de "Pues si no votan, no tienen derecho a quejarse" pq no es asi. Tienen derecho a quejarse desde el momento en el que pagan impuestos y tienen un servicio que es una mierda, o acaso para ir al defensor del pueblo te piden justificante de voto?
#21 y lo que dejan de ingresar las demás comunidades?
#50 Insinuó que está haciendo como los paraísos fiscales.
#21
El dumping no es vender a pérdida. El dumping es tirar los precios para eliminar a la competencia
¿Insinúas a caso que a Madrid le beneficia bajar un par de puntos los impuestos que controla?
Precisamente esa es la cuestión, que no beneficia a Madrid sino a unos pocos. Y además no estamos hablando de si le beneficia. Estamos discutiendo si lo practica o no.
#45 Infórmate, el dumping es literalmente lo que yo te he dicho. Ya discutís hasta las definiciones. No puede hacer dumping porque no vende nada, está recaudando que es lo contrario de vender. Incluso en cosas tan jodidamente obvias os tienen sorbido el coco.
¿Quiénes son esos muchos a los que no beneficia? Porque Madrid es uno de los mejores sitios de España para vivir.
#51 La venta a pérdida[1] (del inglés dumping), dumpin o competencia desleal se refiere a la práctica de vender por debajo del precio normal o a precios inferiores al coste con el fin de eliminar a la competencia
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Dumping
Y la comunidad de Madrid si que vende algo. Vende impuestos más bajos. Las comunidades y los países compiten entre ellos para atraer empresas. Y uno de sus productos es la presión fiscal.
Para saber a quién beneficia haz algunos cálculos con la calculadora de impuestos de Ayuso.
Y por cierto, no hace falta que uses el plural mayestático conmigo. No pertenezco a la realeza
#57 En #45 me has dicho literalmente: "El dumping no es vender a pérdida." Admitir que te has equivocado no te hace menos inteligente. Te hace más honrado.
Exacto, los territorios compiten entre ellos por eso ofrecer buenos servicios e impuestos bajos (calidad de vida) es vital para ellos. Madrid lo hace tan bien que la única manera que tienen los otros territorios de competir es ponerle palos en las ruedas. ¿Si su sistema funciona porque no lo imitan los demás? ¿Por qué imponer el sistema que no funciona?
Te doy más datos, en Madrid las rentas bajas también pagan menos que en otras comunidades. 18,5% de IRPF concretamente. Aún así tienen una de las mayores recaudaciones. ¿Te suena el índice de Pareto?
#59 También te he dicho literalmente que Madrid vende impuestos más bajos. Seleccionar solo los argumentos que te convienen te convierte en un manipulador.
Y eso también lo haces cuando dices que Madrid es un modelo que funciona. Madrid no ofrece buenos servicios. En Madrid los servicios públicos están degenerando y tienen muchísimas carencias.
Madrid recauda más impuestos a costa de que los demás recauden menos. Si todos lo aplican el sistema se va a la mierda. Es Madrid quien pone palos en las ruedas bajando impuestos aprovechándose de sus privilegios.
#17 Madrid incumple las leyes nacionales sobre tributaciones? NO, juega con las mismas reglas que el resto de autonomias, asi que toca joderse y robar menos al que mas genera y mas paga.
Si hay movimiento, es por que los ricos prefieren una region con mayor estabilidad politica y liberal, antes uqe en una autonomia donde pagar los chachuyos a los politicos y sus familiares y amigos.
#30 Sabes lo que es la "carrera hacia el fondo" ? es una carrera en la que, todos compitiendo por acaparar a las grandes fortunas compiten entre si dandoles a los ricos cada vez mas facilidades.
La carrera la "gana" quien acaba ofrenciendo CERO impuestos, y con CERO impuestos se pueden financiár.... cero servicios.
Dudo que haya ninguna otra provincia donde haya mas chanchulleo que en Madrid.
#40 los paises mas ricos del planeta, son los que mas facilidades dan a los ricos.
Con la mitad de los actuales impuestos, hay de sobra para financiar todo el estado de bienestar.. pero los politicos se sienten con la obligacion de enchufar a sus familiares y amigos, y de robar a manos llenas.. recuerda, mas de 120 mil millones de euros robados la ultima decada y poco por politicos de todos los colores, izq, der, cen...
Madrid, con bajos impuestos, tiene 7 de los 10 mejores hospitales de España... hace 20 años Madrid no estaba ni de lejos en el top 3 de las autonomias mas ricas de lpais, y las politicas liberales la han llevado al top 1, ahora mismo es la comunidad autonoma que mas empleo esta creando, y crece muchisimo mas que el resto del pais.
Chanchulleo? Jajaja Ver las lagrimas progres por que van a ser humillados por Ayuso en Madrid, la verdad es que no tiene precio.
#47 "los paises mas ricos del planeta, son los que mas facilidades dan a los ricos."
La fortuna de Jeff Bezos es de 200.000 millones de dolares. Si se trasladara su domicilio fiscal a Somalia, solo con su fortuna personal haria que Somalia fuera "uno de los paises mas ricos del mundo".
Así que usar "la riqueza" de un pais como indicador del bienestar social es burlarse de la gente.
Y sinó preguntale a los 40 millones de sin hogar que hay en EEUU, si están contentos de vivir en un país "tan rico"
#17 Eso no es dumping fiscal. De hecho Andalucía, creo que tb Canarias, Vizcaya, Álava (creo que en todo Euskadi aunque no estoy seguro) o ahora Castilla y León lo han suprimido o es del 1%.
https://maldita.es/malditateexplica/20201127/dumping-fiscal-bonificacion-impuesto-patrimonio-comunidad-madrid-expertos-consultados/
#31 Muy mal. De hecho, yo que vivo en Canarias, escucho gente que sigue quejándose, signo de que no van a parar hasta que no paguen 1 duro. Hay que revertir los cambios populistas que solo ayuda a la nobleza eterna de este pais. A la nobleza rentista hay que exterminarla para traer progreso, tal y como los liberales clásicos defendían.
#2 #17
Si
El Consejo General de Economistas ve «triste» que haya asturianos que «vayan a morirse a Madrid» por motivos fiscales
https://www.elcomercio.es/economia/fiscalidad/201604/14/heredar-euros-asturias-obliga-20160414134317.html
A la cabeza de los impuestos, Asturias y Andalucía. Pero también afectan las bonificaciones. Con una herencia de 800.000€, en Asturias el impuesto asciende a 205.920€. En Madrid, a 2.000.
https://velazquezyvilla.es/los-contribuyentes-mas-tributan-irpf-de-asturias-se-van-madrid
#24 ¿Heredar en Madrid o en Asturias?
#1 Yo cambiaría la pregunta: ¿ Basa el PP madrileño su campaña en promover el odio?
Respondido eso, el titular de entiende solo.
#47 Baaaa baaaa
#47 DOSPROYECTILER en el caso que el destinatario sea de derechas.
Correos interviene una carta con dos proyectiles dirigida a Ayuso en Sant Cugat
Ahí estaba el problema, Ingeniero en forma y saludable, si hubiera estado jodido de la espalda como los demás igual estaba aún aquí con nosotros.
dep
Siempre somos el tonto últil.. no me jodas...
Voy a guardar bien mi BKD que dentro de unos años va a estar valorado...
#7 #9 El problema no son los 180 km/h es el siguiente:
"los nuevos modelos estarán equipados con "control de crucero activo automático con un límite por defecto que se ajustará a la velocidad permitida en función de las señales y los datos de geolocalización". Es decir, si el límite de la vía es de 120 km/h, no se podrá poner el control de crucero a 130 km/h."
La verdad no me apetece mucho estar siempre geolocalizado por Renault y espero que se pueda desactivar, ya que entiendo que la velocidad permitida debe ser responsabilidad última del conductor.
CC #45
#78 Yo digo siempre lo mismo: ¿Y si tengo que llevar a alguien urgentemente al hospital a las dos de la mañana?
De mi casa al hospital hay unos 20 kilómetros, buena parte es un tramo de nacional pero con limitaciones de 50 y 60 en algunos tramos, otros de 70 y 80 y el resto al genérico de 90. Si tengo que ir al hospital a esas horas, quiero poder ir a lo que considere que la vía me lo permita, no que el coche decida que no es bueno para mí.
Y antes de que alguien me diga "para que os matéis los dos" no, mira, quiero tener una oportunidad de poder salvar la vida a la otra persona.
#78 Asi planteado es peligrosisimo, una cosa es que puedas poner el control de velocidad y otra que te limiten el coche a la velocidad de la via.
Dicho esto entiendo que se quieran regular las velocidades maximas y 180 es mas que suficiente, pero me huelo que la razon para hacerlo sea ahorrar costes en la fabricacion reduciendo la durabilidad del motor, no la ecologia.
Por ejemplo; Pongamos que estoy limitado a 80 en una autopista, por lo que sea veo a un camion a punto de liarla, mi unica forma de esquivarlo sin que yo cause otra situacion de peligro adicional es pegar un aceleron en el carril de adelantamiento, acabo de causar un accidente por una limitacion del coche.
Y si, es una situacion que he vivido.
#65 Y ya verás las risas cuando vayas por una autovía a 120km/h , el dichoso aparato lea una señal de 50km/h de la vía de servicio paralela (esto pasa mucho, las señales de la vía de servicio justo entre la autovía y la propia vía de servicio), y se ponga a 50km/h.
Lo siento pero no, yo no quiero que me limiten máquinas ni quiero que me geolocalice renault ni na'. Para eso mi hondita de 26 años es perfecto
#65 Nuestro yaris de 2019, nos avisa cuando hay un exceso de velocida por las señales que ve y por el GPS, pero no impide superar la velocidad.
#90 El mio lo hace, pero solo me avisa, no cambia la velocida, en el manual dice que distingue las salidas, pero aunque ponga justo debajo la indicacion de salida no la capta.
#104 Creo que en holanda pusieron multas por los registros de los GPS que vendio TomTom. Para saber la velocidad de la via, deberia actualizarse de vez en cuando y conectarse a algun lado.
#132 En general hacemos cosas que no nos damos cuenta. Por ejemplo, perdemos la nocion de velocidad al adelantar y usamos la referencia del coche. Asi me pusieron una multa de velocidad en 2 carriles por sentido.
Y me dado cuenta adelantando con control de crucero a un coche al que me acerco desde lejos y deberia adelantarlo sin variar la velocidad. Muchas veces el conductor acelera ligeramente cuando voy a alcanzarlo o rebasarlo, incluso si pongo 5 km/h mas para adelantarlo mas rapido hay veces que no le adelanto si no piso el acelerador. Es posible que ni el conductor se de cuenta.
#48 #136 Tal vez no se suba por la subida del petroleo cada vez mas escaso. Me sorprende la limitacion a 180 para TODOS los vehiculos, porque habia alguna versiones muy deportivas. Pero las ventas de deportivos se ha limitado por el palo de la tasa de CO2.
#37 #55 No creo que haya mucha diferencia en la distancia de frenadas entre el barato y el caro. Es posible que el caro lleve ammortiguadores mejores.
Yo pondria un impuesto de matriculacion mas caro para los coches que alcanzan mas velocidad y que te lo puedan limitar segun el impuesto que quieras pagar.
#208 el impuesto de matriculacion es mas caro en un coche de alta gama, a no ser que sea electrico, y si hay diferencia en la distancia de frenada entre coches, y de forma apreciada, creo que el ultimo dacia tenia frenos de tambor, que tiene sus desventajas, esta claro que en un coche tope de gama se agarrara como una garrapata al asfalto y tendra mucha mejor frenada
#208: Ya, pero un Mégane RS ó un Clio RS no tiene sentido que vayan capados... salvo que tuviera algún tipo de "Nordschleife Detektor" integrado para poder correr más en circuitos.
Es que si te compras ese coche y vas a tener que ir limitado por los circuitos... pues eso,
#308 Yo aceptaría un aviso no intrusivo como ya hacen muchos coches (tal como comenta #208) pero considero que va contra la seguridad en la conducción que el coche disminuya "solo e inesperadamente" la velocidad cuando el piloto no se lo espera. De hecho conozco a varias personas que teniendo un coche con varias ayudas a la conducción, conducen con ellas desactivadas por que son intrusivas y molestan más que ayudan.
#90 Pues te quedan como mucho 15 años de libertad, antes de que todos los coches tengan sistemas similares. Buena suerte con eso.
#101 Curioso, cuando salió el BMW 850, que tiene limitada electrónicamente la velocidad máxima a 250 km/h, pensé que se podría hacer un sistema por ondas de radio, que indicase al coche la velocidad máxima en esa vía y la limitase inmediatamente así que se estuviese en ella... después entré en la «edad del pavo» (en la cual continuo) y dejé esa idea...
Mi «sistema», por lo menos, respetaba la privacidad de la personas, ahora todos los coches con asistentes de viaje (GPS), nos tienen «controlados» por geolocalización... creo que los casos «más extremos» son los Teslas...
#101 Como le pongas un jammer de GPS a tu coche y una familia que se cruce contigo se salga de la carretera porque su coche base su conducción autónoma en geoposicionamiento (los coches chinos son menos avanzados; cuidado con eso), te va a caer prisión permanente revisable por terrorista. Jugad con esas mierdas, jugad...
#101 El problema es que a veces te puede localizar mal. Por ejemplo si estás en una autovía con una vía de servicio en paralelo, o algún otro caso similar. Y que la BD de velocidades esté actualizada.
Se puede solucionar que te ponga siempre el límite máximo de la zona en la que estés, dejando un margen de error.
#101 Aparte, yendo más allá como sugiere #231, si te ostias con otro coche y por tu culpa no la diñas solo tu porque el otor coche tampoco puede reportar posición a los servicios de emergencia ya es de traca.
Pero todo sea por la privacidad y que la malvada Renault no sepa dónde estoy, que ya digo, ni van por ahí los tiros pero bueno.
#101 La normativa que dices, se aplica para los coches vendidos a partir de mayo de 2022.
Pero no es como dices: los fabricantes estarán obligados a incluir sistemas que, a partir de diferentes fuentes (localización, cámaras que detecten las señales, etc), alerten al conductor si sobrepasan la velocidad máxima de la vía. Estos sistemas estarán activados por defecto, aunque se podrán desactivar tras cada arranque. Pero NO actuarán sobre la velocidad.
#65 Depende de como se gestione. Si no envía datos de geolocalización a ningún sitio, no creo que haya problema. Seguramente la gestión de límites de velocidad se haga de forma local en la propia centralita del vehículo.
Por otra parte, los sistemas de aviso de accidente y SOS si hacen geolocalizción y no se si hay control sobre si lo hacen continuamente o cuando tienen que dar aviso de accidente.
#65 Y no solo eso. Es que en muchas ocasiones es mas seguro sobrepasar un poco el límite de velocidad a cambio de adelantar a un vehículo que aunque vaya a la misma velocidad, frene mucho antes o acelere mas despacio que tu. Lo adelantes, y sigues yendo a la misma velocidad pero mas seguro al estar pendiente de la carretera y no del coche de delante que se irá quedando atrás poco a poco en las curvas.
Y Edmundo??? Nadie le va a hacer un puto favor a Edmundo y esperar al 5 de mayo???
#6 Yo tengo un iOn de Peugeot, un eléctrico de hace ya 10 años.
La batería es lo que va a hacer que achatarre el coche, que ya no tiene casi autonomía y en las cuestas pronunciadas se "ilumina" la tortuga (falta de potencia) pese a tener la batería casi llena. Peugeot no da opción a sustituir solo las celdas deterioradas, te hacen cambiar el paquete completo que cuesta el doble de lo que me costó el vehículo (segunda mano). El resto del vehículo va igual de bien que al principio. Y sustituyendo las celdas deterioradas podría tener el coche funcionando bastantes años más.
#8 Eso que te pasa a ti es una de las cosas que me echa a mí para atrás con respecto a los eléctricos: se te jode la batería y el gasto lo flipas.
Que sí, que se te puede joder el motor en un coche, pero tiene que ser un coche muy caro y un daño tirando a catastrófico para que tengas que desembolsar algo similar.
#6 Si hay.
El mantenimiento es conocido. Filtros de aire acondicionado, frenos (duran mas pero no eternamente), etc. Te ahorras todo ese mantenimiento relacionado con el motor térmico.
Las averías han sido principalmente problemas de diseño. El Zoe en concreto tuvo problemas. Tesla tuvo un desgaste prematuro en sus primeros model s en una pieza de la unidad propulsora (que no en el motor) y decidió cambiarlas enteras. Los eléctricos han demostrado ser muy fiables. Obviamente se te puede pinchar una rueda, pero no vas a quemar el embrague porque no tiene embrague.
Los eléctricos, si se consiguen baterías del "millón de km" que vamos por ese camino, tendrán el potencial de ser construidos para durar 20-30 años sin averías.
Algo menos de la mitad de la pasta que van a ahorrar con los 3800 despidos
#4 vamos que se van a embuchar al bolsillito lo de lo de mas o menos 1.500 humanos. (La pena es que encima dormirán tranquilos)
¿Como era eso del miedo está cambiando de bando?
Conozco a un par de bebeubers que se cachondeaban de los eres de otros bancos ... Espero que de verdad no les toque porque no quiero generarme mal karma...
#2 Pues es que llevaban poco tiempo... porque a finales de los 90 y años 2000 se cepillaron a un montón de gente ( mi pare aguanto hasta 2013 si la memoria no me falla). Claro que eran ‘prejubilaciones’ (o te piras con 45 años o te pongo en un sótano a cuidar archivadores)
CryptoTulipán... ains... robo en remoto... pobres.
Espera que le van a quitar el marrón de encima a tito floren...
están dando todos palos de ciego... el psoe diciendo cosas del pp, el pp diciendo cosas el psoe, vox a ver que burrada más gorda se les ocurre... ciudadanos entrando en contradicción con si mismo...
#134 Curiosamente, una repsol también es muy barata, pero más que la galp, y en este caso es por que es una gasolinera privada, no pertenece a repsol realmente, y me imagino que por eso los márgenes son diferentes. Yo echaba ahí mientras funcionaba el tema del waylet... luego ya... volví a la galp del polígono desatendida.
por ejemplo, ahora mismo el diesel en la galp desatendida 1.129, en la atendida 1.239, en la repsol 1,209, en la leclerc 1,118.
la 95: en la galp desatendida 1.239, en la atendida (que realmente te lo echas tu y vas a pagar, claro) 1.409, en la repsol 1.369, en la leclerc 1.238
#134 Curiosamente, una repsol también es muy barata, pero más que la galp, y en este caso es por que es una gasolinera privada, no pertenece a repsol realmente, y me imagino que por eso los márgenes son diferentes. Yo echaba ahí mientras funcionaba el tema del waylet... luego ya... volví a la galp del polígono desatendida.
por ejemplo, ahora mismo el diesel en la galp desatendida 1.129, en la atendida 1.239, en la repsol 1,209, en la leclerc 1,118.
la 95: en la galp desatendida 1.239, en la atendida (que realmente te lo echas tu y vas a pagar, claro) 1.409, en la repsol 1.369, en la leclerc 1.238
#6 lo podría haber expresado mejor pero en parte #2 tiene razón.
LaLiga generará X por esos 3 equipos, y les dará Y, la diferencia X-Y serán esos 1720m
Está claro que la pandemia, con los estadios cerrados, está haciendo "sufrir" más a estos tres porque son los estadios más grandes, que más se llenan, que más caras ponen las entradas y o bien hacen esto, o bien van a bancarrota.
Es un movimiento para acaparar más aún... puede ser lo que dice #1, el pinchazo definitivo...
#11 las entradas de los estadios son el chocolate de loro para los equipos grandes, por muchas y muy caras que vendan las entradas.
Sacan muchísimo mas dinero de mechandising o publicidad (cuanto mas grandes mas diferencia), y sobre todo de los derechos de televisión, que es la gracia de todo este tinglado de la superliga, venderlos por su cuenta al margen de la fifa
#11 Las entradas son lo de menos, así lo reconoció Florentino ayer mismo. Al igual que reconoció que los que lo están pasando mal económicamente son los grandes y en mucha peor proporción los pequeños. Eso último solo puede significar que los grandes tienen un esquema económico poco previsor, menos conservador y de más riesgo. Pero claro, si quieres asumir riesgo, tendrás que atenerte a las consecuencias y sin vienen mal dadas, como es el caso, sanear tu propia economía, que es lo que están intentando estos 12 clubs ahora mismo.
pase directo a la final de masterchef
Me arriesgo con el 4% restante... no será muy diferente..
En Vigo, la Policía Local se topó con que un conductor había trucado su patinete para «volar» a 100 kilómetros por hora, como si de un turismo se tratara.
¡Joder, pues todo lo que hago es justo lo contrario! Estoy rodeado de mujeres en mi familia y el 85 por ciento de los empleados que tengo son mujeres. Las mujeres son mucho más responsables, duras y honradas que los hombres.
Primero: hace Madrid dumping fiscal?
#21 Los impuestos sirven para pagar servicios.
1.
Madrid, con la privatización de los servicios en mente, ha puesto unos impuestos que NO permiten financiar unos servicios publicos de calidad. Y eso SI ES hacer dumping a otras provincias en las que sus ciudadanos prefieren tener servicios públicos de calidad, y si, implican mayores impuestos.
2.
No tanto por ese par de puntos en general, pero si por el impuesto de sucesiones, que ha hecho que la gran mayoria de grandes fortunas de España registren su domicilio fiscal en Madrid.... aunque luego sigan viviendo en sus mansiones de la costa, en provincias con mejores servicios que Madrid, pero sin contribuir al mantenimiento de esos servicios.
#36
¿De dónde sacas que Madrid no puede pagar los servicios públicos? Porque los datos dicen que Madrid es la comunidad autónoma que más recauda. Pero claro la cadena bajar impuestos->creación de riqueza->mayor recaudación no os entra en la cabeza ni a tiros.
Después, los servicios de Madrid son bastante mejores que los de la mayoría de España. Por ejemplo, Andalucía y Murcia, con más impuestos que Madrid tienen una sanidad mucho peor. Así que no sé qué película te estas montando.
#48 "Pero claro la cadena bajar impuestos->creación de riqueza->mayor recaudación"
Claro que nos entra en la cabeza, el problema es que esa cadena SOLO LA PUEDE APLICAR UNA PROVINCIA A LA VEZ, porque si lo hicieran todas, ninguna se beneficiaria.
Es lo mismo que hacen Irlanda y Luxemburgo dentro de la Unión Europea. Si todos aplicaran la misma estratégia a la vez, nadie se beneficiaria.
De hecho, el que juega a bajar impuestos "y le sale bien", en realidad, le sale bien porque los demás no lo hacen. Y entonces el "listo" se lleva el premio a costa de los demas.
Porque, no se si te has dado cuenta, que no hay suficientes ricos como para que todas las provincias de España recauden todo lo que recauda Madrid, jugando al mismo juego.
#64 En realidad tampoco.... Los madrileños deciden quien les gobierna, no que los servicios publicos sean de calidad o no
Puede parecer que sea lo mismo, pero no es asi...
Muchos que no votan dicen que son una mierda, y no me vale eso de "Pues si no votan, no tienen derecho a quejarse" pq no es asi. Tienen derecho a quejarse desde el momento en el que pagan impuestos y tienen un servicio que es una mierda, o acaso para ir al defensor del pueblo te piden justificante de voto?
#21 y lo que dejan de ingresar las demás comunidades?
#50 Insinuó que está haciendo como los paraísos fiscales.
#21
El dumping no es vender a pérdida. El dumping es tirar los precios para eliminar a la competencia
¿Insinúas a caso que a Madrid le beneficia bajar un par de puntos los impuestos que controla?
Precisamente esa es la cuestión, que no beneficia a Madrid sino a unos pocos. Y además no estamos hablando de si le beneficia. Estamos discutiendo si lo practica o no.
#45 Infórmate, el dumping es literalmente lo que yo te he dicho. Ya discutís hasta las definiciones. No puede hacer dumping porque no vende nada, está recaudando que es lo contrario de vender. Incluso en cosas tan jodidamente obvias os tienen sorbido el coco.
¿Quiénes son esos muchos a los que no beneficia? Porque Madrid es uno de los mejores sitios de España para vivir.
#51 La venta a pérdida[1] (del inglés dumping), dumpin o competencia desleal se refiere a la práctica de vender por debajo del precio normal o a precios inferiores al coste con el fin de eliminar a la competencia
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Dumping
Y la comunidad de Madrid si que vende algo. Vende impuestos más bajos. Las comunidades y los países compiten entre ellos para atraer empresas. Y uno de sus productos es la presión fiscal.
Para saber a quién beneficia haz algunos cálculos con la calculadora de impuestos de Ayuso.
Y por cierto, no hace falta que uses el plural mayestático conmigo. No pertenezco a la realeza
#57 En #45 me has dicho literalmente: "El dumping no es vender a pérdida." Admitir que te has equivocado no te hace menos inteligente. Te hace más honrado.
Exacto, los territorios compiten entre ellos por eso ofrecer buenos servicios e impuestos bajos (calidad de vida) es vital para ellos. Madrid lo hace tan bien que la única manera que tienen los otros territorios de competir es ponerle palos en las ruedas. ¿Si su sistema funciona porque no lo imitan los demás? ¿Por qué imponer el sistema que no funciona?
Te doy más datos, en Madrid las rentas bajas también pagan menos que en otras comunidades. 18,5% de IRPF concretamente. Aún así tienen una de las mayores recaudaciones. ¿Te suena el índice de Pareto?
#59 También te he dicho literalmente que Madrid vende impuestos más bajos. Seleccionar solo los argumentos que te convienen te convierte en un manipulador.
Y eso también lo haces cuando dices que Madrid es un modelo que funciona. Madrid no ofrece buenos servicios. En Madrid los servicios públicos están degenerando y tienen muchísimas carencias.
Madrid recauda más impuestos a costa de que los demás recauden menos. Si todos lo aplican el sistema se va a la mierda. Es Madrid quien pone palos en las ruedas bajando impuestos aprovechándose de sus privilegios.
#17 Madrid incumple las leyes nacionales sobre tributaciones? NO, juega con las mismas reglas que el resto de autonomias, asi que toca joderse y robar menos al que mas genera y mas paga.
Si hay movimiento, es por que los ricos prefieren una region con mayor estabilidad politica y liberal, antes uqe en una autonomia donde pagar los chachuyos a los politicos y sus familiares y amigos.
#30 Sabes lo que es la "carrera hacia el fondo" ? es una carrera en la que, todos compitiendo por acaparar a las grandes fortunas compiten entre si dandoles a los ricos cada vez mas facilidades.
La carrera la "gana" quien acaba ofrenciendo CERO impuestos, y con CERO impuestos se pueden financiár.... cero servicios.
Dudo que haya ninguna otra provincia donde haya mas chanchulleo que en Madrid.
#40 los paises mas ricos del planeta, son los que mas facilidades dan a los ricos.
Con la mitad de los actuales impuestos, hay de sobra para financiar todo el estado de bienestar.. pero los politicos se sienten con la obligacion de enchufar a sus familiares y amigos, y de robar a manos llenas.. recuerda, mas de 120 mil millones de euros robados la ultima decada y poco por politicos de todos los colores, izq, der, cen...
Madrid, con bajos impuestos, tiene 7 de los 10 mejores hospitales de España... hace 20 años Madrid no estaba ni de lejos en el top 3 de las autonomias mas ricas de lpais, y las politicas liberales la han llevado al top 1, ahora mismo es la comunidad autonoma que mas empleo esta creando, y crece muchisimo mas que el resto del pais.
Chanchulleo? Jajaja Ver las lagrimas progres por que van a ser humillados por Ayuso en Madrid, la verdad es que no tiene precio.
#47 "los paises mas ricos del planeta, son los que mas facilidades dan a los ricos."
La fortuna de Jeff Bezos es de 200.000 millones de dolares. Si se trasladara su domicilio fiscal a Somalia, solo con su fortuna personal haria que Somalia fuera "uno de los paises mas ricos del mundo".
Así que usar "la riqueza" de un pais como indicador del bienestar social es burlarse de la gente.
Y sinó preguntale a los 40 millones de sin hogar que hay en EEUU, si están contentos de vivir en un país "tan rico"
#17 Eso no es dumping fiscal. De hecho Andalucía, creo que tb Canarias, Vizcaya, Álava (creo que en todo Euskadi aunque no estoy seguro) o ahora Castilla y León lo han suprimido o es del 1%.
https://maldita.es/malditateexplica/20201127/dumping-fiscal-bonificacion-impuesto-patrimonio-comunidad-madrid-expertos-consultados/
#31 Muy mal. De hecho, yo que vivo en Canarias, escucho gente que sigue quejándose, signo de que no van a parar hasta que no paguen 1 duro. Hay que revertir los cambios populistas que solo ayuda a la nobleza eterna de este pais. A la nobleza rentista hay que exterminarla para traer progreso, tal y como los liberales clásicos defendían.
#2 #17
Si
El Consejo General de Economistas ve «triste» que haya asturianos que «vayan a morirse a Madrid» por motivos fiscales
https://www.elcomercio.es/economia/fiscalidad/201604/14/heredar-euros-asturias-obliga-20160414134317.html
A la cabeza de los impuestos, Asturias y Andalucía. Pero también afectan las bonificaciones. Con una herencia de 800.000€, en Asturias el impuesto asciende a 205.920€. En Madrid, a 2.000.
https://velazquezyvilla.es/los-contribuyentes-mas-tributan-irpf-de-asturias-se-van-madrid
#24 ¿Heredar en Madrid o en Asturias?
#1 Yo cambiaría la pregunta: ¿ Basa el PP madrileño su campaña en promover el odio?
Respondido eso, el titular de entiende solo.
#47 Baaaa baaaa
#47 DOSPROYECTILER en el caso que el destinatario sea de derechas.
Correos interviene una carta con dos proyectiles dirigida a Ayuso en Sant Cugat
Ahí estaba el problema, Ingeniero en forma y saludable, si hubiera estado jodido de la espalda como los demás igual estaba aún aquí con nosotros.
dep
Siempre somos el tonto últil.. no me jodas...
Voy a guardar bien mi BKD que dentro de unos años va a estar valorado...
#7 #9 El problema no son los 180 km/h es el siguiente:
"los nuevos modelos estarán equipados con "control de crucero activo automático con un límite por defecto que se ajustará a la velocidad permitida en función de las señales y los datos de geolocalización". Es decir, si el límite de la vía es de 120 km/h, no se podrá poner el control de crucero a 130 km/h."
La verdad no me apetece mucho estar siempre geolocalizado por Renault y espero que se pueda desactivar, ya que entiendo que la velocidad permitida debe ser responsabilidad última del conductor.
CC #45
#78 Yo digo siempre lo mismo: ¿Y si tengo que llevar a alguien urgentemente al hospital a las dos de la mañana?
De mi casa al hospital hay unos 20 kilómetros, buena parte es un tramo de nacional pero con limitaciones de 50 y 60 en algunos tramos, otros de 70 y 80 y el resto al genérico de 90. Si tengo que ir al hospital a esas horas, quiero poder ir a lo que considere que la vía me lo permita, no que el coche decida que no es bueno para mí.
Y antes de que alguien me diga "para que os matéis los dos" no, mira, quiero tener una oportunidad de poder salvar la vida a la otra persona.
#78 Asi planteado es peligrosisimo, una cosa es que puedas poner el control de velocidad y otra que te limiten el coche a la velocidad de la via.
Dicho esto entiendo que se quieran regular las velocidades maximas y 180 es mas que suficiente, pero me huelo que la razon para hacerlo sea ahorrar costes en la fabricacion reduciendo la durabilidad del motor, no la ecologia.
Por ejemplo; Pongamos que estoy limitado a 80 en una autopista, por lo que sea veo a un camion a punto de liarla, mi unica forma de esquivarlo sin que yo cause otra situacion de peligro adicional es pegar un aceleron en el carril de adelantamiento, acabo de causar un accidente por una limitacion del coche.
Y si, es una situacion que he vivido.
#65 Y ya verás las risas cuando vayas por una autovía a 120km/h , el dichoso aparato lea una señal de 50km/h de la vía de servicio paralela (esto pasa mucho, las señales de la vía de servicio justo entre la autovía y la propia vía de servicio), y se ponga a 50km/h.
Lo siento pero no, yo no quiero que me limiten máquinas ni quiero que me geolocalice renault ni na'. Para eso mi hondita de 26 años es perfecto
#65 Nuestro yaris de 2019, nos avisa cuando hay un exceso de velocida por las señales que ve y por el GPS, pero no impide superar la velocidad.
#90 El mio lo hace, pero solo me avisa, no cambia la velocida, en el manual dice que distingue las salidas, pero aunque ponga justo debajo la indicacion de salida no la capta.
#104 Creo que en holanda pusieron multas por los registros de los GPS que vendio TomTom. Para saber la velocidad de la via, deberia actualizarse de vez en cuando y conectarse a algun lado.
#132 En general hacemos cosas que no nos damos cuenta. Por ejemplo, perdemos la nocion de velocidad al adelantar y usamos la referencia del coche. Asi me pusieron una multa de velocidad en 2 carriles por sentido.
Y me dado cuenta adelantando con control de crucero a un coche al que me acerco desde lejos y deberia adelantarlo sin variar la velocidad. Muchas veces el conductor acelera ligeramente cuando voy a alcanzarlo o rebasarlo, incluso si pongo 5 km/h mas para adelantarlo mas rapido hay veces que no le adelanto si no piso el acelerador. Es posible que ni el conductor se de cuenta.
#48 #136 Tal vez no se suba por la subida del petroleo cada vez mas escaso. Me sorprende la limitacion a 180 para TODOS los vehiculos, porque habia alguna versiones muy deportivas. Pero las ventas de deportivos se ha limitado por el palo de la tasa de CO2.
#37 #55 No creo que haya mucha diferencia en la distancia de frenadas entre el barato y el caro. Es posible que el caro lleve ammortiguadores mejores.
Yo pondria un impuesto de matriculacion mas caro para los coches que alcanzan mas velocidad y que te lo puedan limitar segun el impuesto que quieras pagar.
#208 el impuesto de matriculacion es mas caro en un coche de alta gama, a no ser que sea electrico, y si hay diferencia en la distancia de frenada entre coches, y de forma apreciada, creo que el ultimo dacia tenia frenos de tambor, que tiene sus desventajas, esta claro que en un coche tope de gama se agarrara como una garrapata al asfalto y tendra mucha mejor frenada
#208: Ya, pero un Mégane RS ó un Clio RS no tiene sentido que vayan capados... salvo que tuviera algún tipo de "Nordschleife Detektor" integrado para poder correr más en circuitos.
Es que si te compras ese coche y vas a tener que ir limitado por los circuitos... pues eso,
#308 Yo aceptaría un aviso no intrusivo como ya hacen muchos coches (tal como comenta #208) pero considero que va contra la seguridad en la conducción que el coche disminuya "solo e inesperadamente" la velocidad cuando el piloto no se lo espera. De hecho conozco a varias personas que teniendo un coche con varias ayudas a la conducción, conducen con ellas desactivadas por que son intrusivas y molestan más que ayudan.
#90 Pues te quedan como mucho 15 años de libertad, antes de que todos los coches tengan sistemas similares. Buena suerte con eso.
#101 Curioso, cuando salió el BMW 850, que tiene limitada electrónicamente la velocidad máxima a 250 km/h, pensé que se podría hacer un sistema por ondas de radio, que indicase al coche la velocidad máxima en esa vía y la limitase inmediatamente así que se estuviese en ella... después entré en la «edad del pavo» (en la cual continuo) y dejé esa idea...
Mi «sistema», por lo menos, respetaba la privacidad de la personas, ahora todos los coches con asistentes de viaje (GPS), nos tienen «controlados» por geolocalización... creo que los casos «más extremos» son los Teslas...
#101 Como le pongas un jammer de GPS a tu coche y una familia que se cruce contigo se salga de la carretera porque su coche base su conducción autónoma en geoposicionamiento (los coches chinos son menos avanzados; cuidado con eso), te va a caer prisión permanente revisable por terrorista. Jugad con esas mierdas, jugad...
#101 El problema es que a veces te puede localizar mal. Por ejemplo si estás en una autovía con una vía de servicio en paralelo, o algún otro caso similar. Y que la BD de velocidades esté actualizada.
Se puede solucionar que te ponga siempre el límite máximo de la zona en la que estés, dejando un margen de error.
#101 Aparte, yendo más allá como sugiere #231, si te ostias con otro coche y por tu culpa no la diñas solo tu porque el otor coche tampoco puede reportar posición a los servicios de emergencia ya es de traca.
Pero todo sea por la privacidad y que la malvada Renault no sepa dónde estoy, que ya digo, ni van por ahí los tiros pero bueno.
#101 La normativa que dices, se aplica para los coches vendidos a partir de mayo de 2022.
Pero no es como dices: los fabricantes estarán obligados a incluir sistemas que, a partir de diferentes fuentes (localización, cámaras que detecten las señales, etc), alerten al conductor si sobrepasan la velocidad máxima de la vía. Estos sistemas estarán activados por defecto, aunque se podrán desactivar tras cada arranque. Pero NO actuarán sobre la velocidad.
#65 Depende de como se gestione. Si no envía datos de geolocalización a ningún sitio, no creo que haya problema. Seguramente la gestión de límites de velocidad se haga de forma local en la propia centralita del vehículo.
Por otra parte, los sistemas de aviso de accidente y SOS si hacen geolocalizción y no se si hay control sobre si lo hacen continuamente o cuando tienen que dar aviso de accidente.
#65 Y no solo eso. Es que en muchas ocasiones es mas seguro sobrepasar un poco el límite de velocidad a cambio de adelantar a un vehículo que aunque vaya a la misma velocidad, frene mucho antes o acelere mas despacio que tu. Lo adelantes, y sigues yendo a la misma velocidad pero mas seguro al estar pendiente de la carretera y no del coche de delante que se irá quedando atrás poco a poco en las curvas.
Y Edmundo??? Nadie le va a hacer un puto favor a Edmundo y esperar al 5 de mayo???
#6 Yo tengo un iOn de Peugeot, un eléctrico de hace ya 10 años.
La batería es lo que va a hacer que achatarre el coche, que ya no tiene casi autonomía y en las cuestas pronunciadas se "ilumina" la tortuga (falta de potencia) pese a tener la batería casi llena. Peugeot no da opción a sustituir solo las celdas deterioradas, te hacen cambiar el paquete completo que cuesta el doble de lo que me costó el vehículo (segunda mano). El resto del vehículo va igual de bien que al principio. Y sustituyendo las celdas deterioradas podría tener el coche funcionando bastantes años más.
#8 Eso que te pasa a ti es una de las cosas que me echa a mí para atrás con respecto a los eléctricos: se te jode la batería y el gasto lo flipas.
Que sí, que se te puede joder el motor en un coche, pero tiene que ser un coche muy caro y un daño tirando a catastrófico para que tengas que desembolsar algo similar.
#6 Si hay.
El mantenimiento es conocido. Filtros de aire acondicionado, frenos (duran mas pero no eternamente), etc. Te ahorras todo ese mantenimiento relacionado con el motor térmico.
Las averías han sido principalmente problemas de diseño. El Zoe en concreto tuvo problemas. Tesla tuvo un desgaste prematuro en sus primeros model s en una pieza de la unidad propulsora (que no en el motor) y decidió cambiarlas enteras. Los eléctricos han demostrado ser muy fiables. Obviamente se te puede pinchar una rueda, pero no vas a quemar el embrague porque no tiene embrague.
Los eléctricos, si se consiguen baterías del "millón de km" que vamos por ese camino, tendrán el potencial de ser construidos para durar 20-30 años sin averías.
Algo menos de la mitad de la pasta que van a ahorrar con los 3800 despidos
#4 vamos que se van a embuchar al bolsillito lo de lo de mas o menos 1.500 humanos. (La pena es que encima dormirán tranquilos)
¿Como era eso del miedo está cambiando de bando?
Conozco a un par de bebeubers que se cachondeaban de los eres de otros bancos ... Espero que de verdad no les toque porque no quiero generarme mal karma...
#2 Pues es que llevaban poco tiempo... porque a finales de los 90 y años 2000 se cepillaron a un montón de gente ( mi pare aguanto hasta 2013 si la memoria no me falla). Claro que eran ‘prejubilaciones’ (o te piras con 45 años o te pongo en un sótano a cuidar archivadores)
CryptoTulipán... ains... robo en remoto... pobres.
Espera que le van a quitar el marrón de encima a tito floren...
están dando todos palos de ciego... el psoe diciendo cosas del pp, el pp diciendo cosas el psoe, vox a ver que burrada más gorda se les ocurre... ciudadanos entrando en contradicción con si mismo...
#134 Curiosamente, una repsol también es muy barata, pero más que la galp, y en este caso es por que es una gasolinera privada, no pertenece a repsol realmente, y me imagino que por eso los márgenes son diferentes. Yo echaba ahí mientras funcionaba el tema del waylet... luego ya... volví a la galp del polígono desatendida.
por ejemplo, ahora mismo el diesel en la galp desatendida 1.129, en la atendida 1.239, en la repsol 1,209, en la leclerc 1,118.
la 95: en la galp desatendida 1.239, en la atendida (que realmente te lo echas tu y vas a pagar, claro) 1.409, en la repsol 1.369, en la leclerc 1.238
#134 Curiosamente, una repsol también es muy barata, pero más que la galp, y en este caso es por que es una gasolinera privada, no pertenece a repsol realmente, y me imagino que por eso los márgenes son diferentes. Yo echaba ahí mientras funcionaba el tema del waylet... luego ya... volví a la galp del polígono desatendida.
por ejemplo, ahora mismo el diesel en la galp desatendida 1.129, en la atendida 1.239, en la repsol 1,209, en la leclerc 1,118.
la 95: en la galp desatendida 1.239, en la atendida (que realmente te lo echas tu y vas a pagar, claro) 1.409, en la repsol 1.369, en la leclerc 1.238
#6 lo podría haber expresado mejor pero en parte #2 tiene razón.
LaLiga generará X por esos 3 equipos, y les dará Y, la diferencia X-Y serán esos 1720m
Está claro que la pandemia, con los estadios cerrados, está haciendo "sufrir" más a estos tres porque son los estadios más grandes, que más se llenan, que más caras ponen las entradas y o bien hacen esto, o bien van a bancarrota.
Es un movimiento para acaparar más aún... puede ser lo que dice #1, el pinchazo definitivo...
#11 las entradas de los estadios son el chocolate de loro para los equipos grandes, por muchas y muy caras que vendan las entradas.
Sacan muchísimo mas dinero de mechandising o publicidad (cuanto mas grandes mas diferencia), y sobre todo de los derechos de televisión, que es la gracia de todo este tinglado de la superliga, venderlos por su cuenta al margen de la fifa
#11 Las entradas son lo de menos, así lo reconoció Florentino ayer mismo. Al igual que reconoció que los que lo están pasando mal económicamente son los grandes y en mucha peor proporción los pequeños. Eso último solo puede significar que los grandes tienen un esquema económico poco previsor, menos conservador y de más riesgo. Pero claro, si quieres asumir riesgo, tendrás que atenerte a las consecuencias y sin vienen mal dadas, como es el caso, sanear tu propia economía, que es lo que están intentando estos 12 clubs ahora mismo.
pase directo a la final de masterchef
Me arriesgo con el 4% restante... no será muy diferente..
Primero: hace Madrid dumping fiscal?