#5 La primera vez que vi a una golfilla con una lista de deseos de Amazon fue hace muchos años. Pensé; " mira la tía lista esta que cree que la gente es imbécil."

#1 #4 #5 #16 #23 #30 Ésta noticia sobre TikTok (y, por extensión, lo relacionado con OnlyFans) no es nada nuevo. El primer párrafo es, literalmente, lo que mencioné en este comentario mío... de hace 6 años, cuando no existían estas plataformas, o eran muy desconocidas.

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Hace 6 años | Por --89954-- a es.gizmodo.com

Publicado hace 6 años por --89954-- a es.gizmodo.com

Esto es lo que todo padre debería saber sobre la r...

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#5 Y de siempre ha existido la chica que tiene el novio que le paga todo, y los pagafantas que le hacían los trabajos universitarios o le ayudaban a estudiar. Ya no entro en si es prostitución, pero en cierta forma se acerca bastante. El sexo se ha usado como moneda de cambio, a veces implícitamente desde siempre.

#1 Tú lo sabes porque estamos en 2024 y has oído hablar de esto muchas veces, pero cuando alguien dijo algo parecido por primera vez (el señor Braess como dice #3), esa autovía tenía ya 12 carriles, y faltaban aún décadas para que esa afirmación fuera aceptada como una realidad. Y aunque se sepa, es muy difícil (y muy costoso) tratar de reconducir la situación, aunque se están desarrollando nuevas líneas de ferrocarril en Ontario que aligerarán el tráfico por carretera en los tramos más congestionados

#15 pero en otros sitios han desmontado carriles en vez de meter más y les ha ido bien

#76 Pero a la vez que desmontar carriles tienes que poner alternativas más eficientes, como metro, autobuses, trenes ligeros, carriles bicis, parkings disuasorios con transporte público e incluso el urbanismo con más usos mixtos que permitan vivir y trabajar con desplazamientos cortos.

#3 Venía a comentar que ese tema ya estaba estudiado pero tú has aportado más información porque no recordaba quien había enunciado esa paradoja, gracias

#3 Igual también paradoja de jevons https://www.ecodisciple.com/blog/the-efficiency-paradox/

#3 La paradoja de Braess hace referencia a carreteras, no a carriles (y a poco que se piense, resulta obvio: una nueva carretera añade una nueva intersección y una ruta alternativa, mientras que un carril más, simplemente amplía la capacidad de la carretera). Si tal paradoja se produjera con carriles, todas las carreteras serían de un único carril.

#81 La paradoja de Braess indica que si se añaden más carreteras, eso no necesariamente mejora el tráfico sino que puede empeorarlo porque, sorpresa, puede que los conductores piensen en usarla al acortar (teóricamente) el tiempo de su recorrido sin pensar en lo que hacen los demás.

Añadir un nuevo carril puede interpretarse como añadir una nueva carretera pegada a la que ya tienes. Pero si esto te parece demasiado, podemos dejarlo en que, en realidad, de lo que se trata la paradoja de Braess es de que añadir nuevas posibles trayectorias más "apetecibles" puede en realidad ser contraproducente. Si antes tenías una vía de X carriles y ahora será de X+N, igual con X no ibas porque pensabas que se congestionaría, pero con los nuevos N carriles te parecerá una alternativa más razonable.

Por último, una paradoja no tiene por qué darse siempre. Porque si eso fuese así, aplicando esta, entonces no tendría sentido crear ninguna carretera nueva ¿no?

#84 Así es: Braess estudió y analizó el impacto de añadir nuevas carretaras. Ahora, de ahí a interpretar que añadir carriles a una carretera equivale a añadir "rutas alternativas" hay mucho trecho: el problema que señala Braess no viene por el número de carriles, sino por el número de intersecciones (y, en consecuencia, de rutas alternativas): añadir carriles no soluciona el problema porque sea una instancia de esta paradoja, sino porque no soluciona el problema de las intersecciones, que se mantienen constantes y, en consecuencia, sigue produciéndose la misma situación. Sin rutas alternativas ni intersecciones, añadir carriles aumentará la capacidad de la vía y se podrá circular más rápido (sin superar la velocidad máxima permitida, claro). ¿Cuántas veces no hemos ido por una autovía a buena velocidad y cada vez que nos acercamos a una salida a otra vía de menor caudal, tenemos que reducir la velocidad porque se produce una aglomeración en esa salida?

Otra cuestión es la mala práctica conductora de muchos individuos, que provocan "mini-retenciones" debido a sus continuos cambios de carril ("el otro carril siempre es más rápido"), entorpeciendo a quienes circulaban en ese carril, produciendo un efecto acordeón (

#120 En efecto las autopistas con tres o mas carriles tienen bastantes problemas por la falta de disciplina de algunos de sus usuarios. Me resulta mucho mas fácil ir por carretera que todos vamos en una hilera o por autopistas de solo dos carriles donde queda claro que hay que abandonar el derecho solo para adelantar o facilitar una incorporación siempre y cuando con ello no se corte el paso a los que estén usando el carril izquierdo.

#15 pero en otros sitios han desmontado carriles en vez de meter más y les ha ido bien

#76 Pero a la vez que desmontar carriles tienes que poner alternativas más eficientes, como metro, autobuses, trenes ligeros, carriles bicis, parkings disuasorios con transporte público e incluso el urbanismo con más usos mixtos que permitan vivir y trabajar con desplazamientos cortos.

#1 Cuales?

#1 Creía que eran suecos.

#15 Los suecos daban clases para controlar awaks pero ahi habia de montones de paises de la OTAN y aprendices ucranianos Eso de formar todos en el patio para darse títulos y a la vista de los rusos y los Iskader muy inteligente para tanta inteligencia, en fin. Decían que eran decenas en la morgue habían contado que habia partes de cuerpos de mas de 700 personas y los últimos recuentos eran 1200

#1 la típica clase media burguesa de allí... y porque no tienen afronorcoreanos, si no, serían los primeros que habrían aparecido.

#4 Por eso digo lo de avisar antes, conduciendo, o imagínate afeitánfote con cuchilla... Porque sonará aún en mute...

Y no hablo ya de casos en los que estés liado con la axfiisia autoerotica..

#2 yo nunca he recibido alguno, así que no estoy seguro, pero recuerdo comentarios que el mensaje llega junto a pitufos estridentes con el volumen al maximo, lo cual, si no te lo esperas, puede causar más de un vuelvo al corazón...

#3 si en canarias (fué por islas) tuvimos una prueba hace unas semanas. Pega un susto y tenia un sonido unico, pero sinceramente poco más.

#4 Por eso digo lo de avisar antes, conduciendo, o imagínate afeitánfote con cuchilla... Porque sonará aún en mute...

Y no hablo ya de casos en los que estés liado con la axfiisia autoerotica..

#9 No, no es imbécil, es un hijo de puta fascista, que si, listo y astuto para los negocios y la tecnología pero un terrible ser humano que se sabe rodear en sus empresas incorporando excelentes ingenieros. La Alemania nazi también fue muy innovadora en su época y Hitler apoyó esa política, pero eso no le hace mejor sino más peligroso.

#2 Será lo que sea, pero tiene un historial IMPRESIONANTE, monta una marca de coches desde 0 cuando todos le decían que era una mala idea, crea una empresa de cohetes desde 0, cuando todos le decían que era muy mala idea, Starlink, PayPal... La cagada es meterse en Twitter.
Algunos confunden la persona con el empresario e innovador.

#14 la cagada de lo de Twitter es de quien le prestó el dinero

#19 Este tiene bienes, no se va sin pagar.

#23 pché, el rico no es rico por tener como costumbre pagar

#14 Paypal, que es donde hizo dinero de verdad, lo compró con el dinero de las minas de su abuelo.

#14 "crea una empresa de cohetes desde 0, cuando todos le decían que era muy mala idea,"
¿alguna referencia de eso? Por que la realidad es que tenia el apoyo de gente de la mars society, y otra gente de muy alto nivel, incluyendo al que en 2005 paso a ser administrador de la Nasa, Griffin https://en.wikipedia.org/wiki/Michael_D._Griffin y en los mentideros se dice que fueron ellos quienes convencieron a Elon de iniciar la empresa
Joder si hasta Musk puso el nombre de Griffin a uno de sus hijos

#32 Pues claro que Elon Musk no se puso a diseñar cohetes, a coger un soldador y soldar tuberías.

#37 Lo que yo digo es que ese rollo de que todos decían que era una mala idea es una inventada, muy repetida por los fans

#32 Solo hay que ver el volumen de los contratos que le caen de un día para otro para entender mejor el "desde cero" de los cohetes

#3 La UE es basura pura al servicio de los yankis.

Ya con tema de Israel demuestran la baja calaña que son.

#3 Van a aportarnos mucho. Muchos "valores" y costumbres que "perdimos" a finales de los 40 del siglo XX.

#3 Tienes que ver más telediarios, necesitas reeducación

#11 Es que son unos aficionados. Lo que tienen que hacer es meterles cadena perpetua simplemente por ser especialistas en el folclore local.

#1 civiles del pais que te invade que apoyan la invasion activamente y en redes sociales. Por cierto tu decias que todos los judios deben desaparecer...

#4 Tal vez deberias estudiar mas la historia de la zona antes de soltar esloganes. Y te recuerdo las matanzas de odessa y las del donbass durante estos años, por no meterme mas, que si ya hablamos de la politica interna, te cagas

#7 ¿Qué matanzas hubo en el Donbás?

#7 O sea, que te has inventado las "matanzas del Donbás". OK.