#2 tienen tantos datos de muestra de no llevar a nadie al volante que la IA ha aprendido sola

#2 Igual el modelo también es sin mantenimiento

#2 Y la de Valencia

#2 Pues me sé de un grupo que lo tendrá jodido a partir de ahora. Dado que cuando haya un percance ya no le podrán echar la culpa al conductor, ahora todos mirarán a los informáticos.

#28 El ludismo no se a que se refiere, porque se tiene el concepto de que los trabajadores no querian que les quitasen el trabajo.
A casi nadie le molesta que le alivien el trabajo, pero el problema es que con el pretexto de las maquinas, se aprovecha para devaluar las condiciones laborales, porque la maquina cuesta menos, no protesta, ni se cansa y si no te gusta lo que hay lo hace la maquina.

La automatizacion quita trabajo y no generar otros tantos iguales y mas cualificados, porque seria absurdo.
Pero la reduccion de mano de obra puede ser un problema o una bendicion, segun como se maneje.

#15 Las maquina por otro lado pueden tener una atencion permanente y una capacidad de reaccion ultrarapida.

Sobre el ludismo. Es entendible que el ahorro del trabajador, se lo quede quien invierte en el automatismo y demas. Normalmente, es el empresario.
Si fuese una cooperativa la riqueza se repartiria entre mas gente. Si se reduce la necesidad de mano de obra, en una cooperativa, no se como se acuerda un despido, supongo que reducirian las horas de todos, si no tiene empleados no…   » ver todo el comentario

#15 Bueno, lo de los metros parece lo más fácil de automatizar. Desde luego mucho más sencillo que la conducción autónoma de automóviles. El entorno está mucho más controlado y de hecho pueden ser monitorizados por humanos desde una sala de control.

#6 si descarrila le echamos la culpa al conduct... ¡La culpa es de Perro Sanxe!

#6 Que no, que la noticia va del metro, no de Cercanías.

#6 y no te olvides de los suicidas, ahora los traumas en vez del conductor se los llevaran los pasajeros que vayan en el morro