#3 yo me leo todos los manuales de todos los taxis o coches de alquiler que me monto



Mira #1 y dime que en un apuro encontrarías el accionador manual en los asientos traseros, tienes que quitar hasta el embellecedor del asiento..

#3 lo curioso es que en los asientos delanteros, el mecanismo manual es el que usan todos los pasajeros que se montan por primera vez en un Tesla, porque es el mismo que el de muchos coches.
El de las puertas traseras lo veo más como el cable que tira del cierre, no como un mecanismo de emergencia en sí mismo. Lo cual me parece un fallo tremendo.

#3 la culpa siempre es del usuario final.

#3 En las plazas traseras está más escondida (vale), pero NO todos los model Y llevan la palanca, eso sí que es grave.

El usuario que va atrás puede ser un pasajero que suba a un taxi ¿Cómo va a descubrir que -a lo mejor- hay una palanca escondida?

#6 Y son modernos, un tonto de hace 20 años no te venía con esas gilipolleces, así que sí, son modernos y gilipollas. Hay gente que puede tenerlo todo.

#6 Yo llevo conmigo la cartera siempre, y por algún lugar de la cartera está la llave física del mío, con el resto de tarjetas de bancos y demás.

Ahora, hace meses que no uso la tarjeta, dile a esa gente, si te los cruzas otra vez, que se lleven consigo la tarjeta si eso que comentas les ocurre a menudo.

No obstante, lo de las tarjetas contacless es común incluso al pagar con el móvil. Y tanto como para la apertura del vehículo como para el pago en establecimientos, siempre se destaca tener contigo siempre la tarjeta física

Dudo que hoy en día nadie se crea moderno por sustituir la tarjeta contacless por el móvil.

¿No será más bien una apreciación tuya lo de que se creen modernos?

O igual a ti sí te parece moderno el tema.

#6 mi coche se abre y arranca por proximidad con el móvil, tengo dos llaves físicas y la tarjeta, aparte el móvil.
Que se abra con el móvil me parece útil, al final es algo que siempre llevas, yo antes solo cogía las llaves del coche cuando iba a usarlo, pero yo al menos siempre llevo la tarjeta en la cartera, y si voy de viaje también una de las dos llaves físicas.

#6 minas defenderé a Tesla y sus acabados de plástico. Pero la tarjeta las podrían poner debajo de la funda del móvil.

#18 ah bueno, en ese caso está guay.

#18 Claro, claro, lo lógico cuando se impacta con un pilar de hormigón a exceso de velocidad sería cerrar herméticamente las puertas y gasear a los ocupantes al haber demostrado sobradamente su ineptitud en el uso de tan elevada tecnología para desplazarse por carretera .

#18 Pues querían salir.

#18 Si te pasas de velocidad, te estrellas contra un pilar y no mueres en el impacto por haber llevado el cinto y funcionado los airbags correctamente, el propio coche aplica justicia divina y no te deja salir para que mueras calcinado.
Lo pone en el manual.
Otra cosa es que la gente lo lea.

#21 limpias manuales? Con una cuerda o que?

#21 Seguramente si sigues leyendo los comentarios del hilo alguno se preguntará si es necesario que el starter sea electrónico, que mejor a manivela.

#2 Además, añado a #40

Debemos tener en cuenta esto:

"Según la policía de la ciudad, se estima que se debió a un exceso de velocidad: el conductor perdió el control y acabó chocando"

Si no sabes respetar las señales, da igual que sean electrónicas o mecánicas la apertura de las puertas, que la hostia te la has llevado por estúpido, cargandote además a tus pasajeros.

#40 El boton de apertura electronico, extremadamente comodo, ergonomico y seguro NO FUNCIONO.

El sistema de apertura era una paja de diseño q los usuarios no supieron usar por su baja usabilidad.

Y ahora vistelo comk quieras.

#98 Bueno, tanto como última... Esa ¿noticia? Tiene seis años ya

#38 esto venía a decir yo.

#38 jajaja, esto seguro que con una update de software se arregla

#71 ahora me entero que los maniquís de eurocap saben abrir puertas cuando el vehículo está en llamas


Ya he puesto que tiene 5 estrellas en otro comentario, y por eso sería interesante no desmontar media puerta para poder salir si falla …

Lo de tener el mecanismo ocultado detrás de un altavoz o embellecedor, pues suena a regulero, pero no tengo pruebas ni ganas de leerme estándares de automoción.

Por eso “sería interesante” saber

#71 No creo que el EuroNCAP tenga nada que ver. El tema es si cumple con las homologaciones, entiendo que si.

#12 es como un 3 puertas pero con un asiento que no te facilita salir.

#69 hay una solución que es la buena, la aplica modelos como Seat Ibiza, Ford fiesta, Opel corsa... I+d

#75 es exactamente como dice #1, las plaza delanteras son completamente intuitivas, tanto que la gente que no conoce el coche tira de ahí para abrir antes del botón electrónico. Lo de atrás si es una cagada enorme

#83 conclusión razonable, en un accidente que no fuera causado por el conductor del vehículo pasaría lo mismo ya que el sistema de apertura de puertas va ser igual sea quien sea el culpable del accidente.

#80 se ahorran las cerraduras mecánicas asistidas de los coches habituales por solo las electrónicas con un desbloqueo mecánico(puede ser que se provoque una avería por ello).

#32 esos sistemas están para ese 0.0.1%

#32 Soy informático.
Manual 99.999% de veces, electrónica como falle te jodes.

#32 solo falla en caso de accidente

#43 claramente.

#43 Esto no es un problema de los coches eléctricos. Es un problema de los Teslas, que parece que los diseñan un hatajo de gilipollas integrales que nunca han conducido un coche. Como cuando se les ocurrió la brillante idea de poner el botón de los intermitentes en el volante (i.ytimg.com/vi/_uBTMyIDFNo/maxresdefault.jpg).

#54 Tranquilo.

No estás defendiendo a nadie, sólo estás dando una observación lógica.

Si el personal entendiera que esa gente que desgraciadamente murieron en ese vehículo, fue porque el conductor excedió los límites de velocidad, probablemente serían capaces de llegar a conclusiones razonables

"Según la policía de la ciudad, se estima que se debió a un exceso de velocidad: el conductor perdió el control y acabó chocando"

#54 Mal diseño y punto.

#25 Vaya, pero si resulta ser el "volante" que usas en los test psicotécnicos para renovar el carnét de conducir (sólo que allí usas 2).  

#25 Cuando lo vi, lo primero que pensé es lo muy seguro que es el volante comparado con esta mierda.

#58 El problema es cuando es un botón que no utilizas nunca... e insisto, ¿tú prestas atención a la azafata? ¿Te lees las instrucciones de seguridad cuando compras un lavavajillas? No defiendo a Elon Musk, pero...

#28 tranquilo que europa tiene sus reglas

#28 no tengo la más mínima duda de que si hoy se hubiera inventado el cinturón de seguridad, no regalarían la patente.

#30 es un peligro absurdo.