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Bruselas fuerza a España a subir el precio del diésel para que sea más caro que la gasolina

Bruselas fuerza a España a subir el precio del diésel para que sea más caro que la gasolina

Hace años que el gasóleo goza de ciertos beneficios fiscales. Tradicionalmente ha sido el combustible más mimado por Bruselas a causa de su elevada implantación profesional.El Gobierno de España se apresuró hace unas semanas a anunciar una reducción en los beneficios impositivos del diésel, lo que se traduciría en una subida de algo más de 11 céntimos por litro de gasóleo.

| etiquetas: bruselas , españa , precio del diésel , subida
Comentarios destacados:                                  
#8 #5 En Bruselas, a.k.a. la UE, gobierna el derecha.

De nada.
Atusateelpelo #15 Atusateelpelo 17/12 15:49
#14 Ya...  media
#2 xant 17/12 15:32
¿Y bajar los impuestos a la gasolina?
fofito #3 fofito 17/12 15:37
#2 Abandona este cuerpo hijo de Satanás...  media
#57 AkiraVan 17/12 21:13
#2 Eso es lo gracioso de esta neolengua extractiva.

No es que la gasolina tenga una burrada de impuestos y el diésel un poco menos burrada de impuestos (pero aún así una burrada delirante)

Nono. Es que el diésel tiene "beneficios impositivos" y claro, eso es una locura y hay que corregirlo.

Y mientras tanto subvencionando con nuestros impuestos los coches eléctricos, puntos de recarga y demás a los ricachones.

Es que te tienes que reír.
#57 No los llames ricachones, llámalos “early adopters” :troll:
#93 osids 17/12 22:59
#57 A tomar por culo ahora soy ricachón por comprarme un híbrido, por cierto lo único que he recibido porque era km0 porque como ricachón que soy ni siquiera me he podido permitir uno nuevo es que el año que viene me devolverán 3k en la declaración, me imagino que los que se compran un coche de gasolina de 150k son pobres
Cristian_AC #129 Cristian_AC 18/12 11:09
#93 ricachón no serás, pero seguro tienes muchas cosas cubiertas, los pocos amigos que se han pillado uno nuevo hibrido, cobran cerca de 2K al mes o tienen ya casa pagada o dada por la familia, el resto, pues nos pasamos anuncios de coches de segunda mano. Rico no serás pero yo diría que la mayoría de gente no se puede permitir un coche hibrido y menos uno eléctrico, bueno a lo mejor se lo pueden permitir, pero tendrían que recortar muchas cosas.
Destrozo #151 Destrozo 19/12 14:34
#93 así va España. Si a mí no me suben el sueldo al menos bajaselo a mis compañeros
#64 mancebador 17/12 21:24
#2 Si claro, se viene una de las mayores subidas de impuestos de la democracia, y quieres que les bajen los impuestos a los combustibles.
xD
cocolisto #1 cocolisto 17/12 15:31
Ahora que quiten las ventajas y subvenciones al queroseno de los aviones y todos quietos, {0x1f601}
#17 CosaCosa 17/12 15:52
#1 igual es necesario, para que nos demos cuenta del robo al que estamos siendo sometidos para que ciertas empresas cubran expediente.

La UE, como idea general y teórica me encanta, pero tiene muchos fallos que hay que arreglar.

Últimamente solo es un pozo burocrático e ineficiente que roba a los europeos para que otros de enriquezcan
#26 MetalAgm 17/12 16:03
#17 El problema que tiene la UE es que llegan muchas propuestas de diversos grupos populares, que se aceptan, y se legisla, pero luego llega el lobby de turno del fondo de inversion o multinacional y quiere algo a cambio de eso, y es donde empiezan las privatizaciones por la espalda...

De todos modos, en temas meioambientales europa siempre ha sido mucho mas avanzada que España, pero ya desde hace decadas, no es algo nuevo, aunque esten dando la nota ahora los populistas nazis de derecha europea...
Varlak #56 Varlak 17/12 21:13
#17 No te confundas, no es un pozo burocrático e ineficiente, Bruselas sirve para mucho más, por ejemplo para que el mercado (representado por sus profetas, los lobbies) escriban leyes que van a estar por encima de las leyes de cada pais, porque democracia y eso.
#73 CosaCosa 17/12 21:46
#56 bueno, democráticamente le hemos dado ese poder
Varlak #99 Varlak 18/12 03:46
#73 No recuerdo haber votado nunca si quiero que los lobbies estén por encima de las leyes de mi gobierno ¿Cuando he votado a General electrics o a Exxon?
#103 CosaCosa 18/12 06:40
#99 cada cinco años botas a quien quieres en europa. Aplícate el cuento
BM75 #109 BM75 18/12 07:35
#99 Si hilamos fino, podríamos decir que votamos mayoritariamente a partidos que permiten (y les interesa) que eso pase... :-(
#124 wkynrocks 18/12 09:47
#17 díselo a Paco que no llega a fin de mes siendo autónomo que depende de una Kangoo para repartir.
fofito #44 fofito 17/12 18:54
#42 Pues a ver si van subiendo los salarios.

Así, además de poder pagar más impuestos, tendremos menos razones para quejarnos.
cosmonauta #6 cosmonauta 17/12 15:45 *
Pelín sensacionalista.

Bruselas pide que no esté subvencionada con respecto a la gasolina, que los impuestos sean los mismos.

Abaratar incentiva en consumo y subir precios desincentiva. O sea que parece una buena idea.
Atusateelpelo #12 Atusateelpelo 17/12 15:47 *
#6 El diesel es el combustible usado principalmente por los medios de transporte de mercancias. Subir el diesel significa subir el costo de los productos e, indirectamente, deberia subir la inflacion. Y no veo yo que eso sea buena idea.
cosmonauta #18 cosmonauta 17/12 15:53 *
#12 Los transportistas seguirán teniendo diesel subvencionado. En mi opinión, debería desaparecer. Queremos reducir contaminación pero seguimos pagándole la sopa al de amazon.
Atusateelpelo #28 Atusateelpelo 17/12 16:04
#18 Cuando cambie hace 8 años mi coche abandone el diesel (despues de mas de 20 años con coches diesel) por gasolina.

Y ahora estoy mirando opciones de hibridos a precios "razonables" pero esta complicada la cosa (me gustaria un electrico pero mis circunstancias lo hacen inviable).
cosmonauta #30 cosmonauta 17/12 16:10
#28 Te compro el coche. Yo los estiro hasta los 15 ;)

También estoy mirando. Probablemente acabaré con un buen híbrido. Este año será un buen año, teniendo en cuenta que no venden una escoba y la financiación se va a ir a cero.
Atusateelpelo #34 Atusateelpelo 17/12 16:15
#30 Sin pareja, hijos o deudas. Me puedo permitir cambiarlo cuando aun no te lo pagan al peso. {0x1f602} {0x1f602} {0x1f602} {0x1f602}

Pero tiene que haber alguno que me convenza y por mas que busco....
cosmonauta #35 cosmonauta 17/12 16:16 *
#34 Civic, Mazda 3, Mazda CX-30 o Corolla, en este orden. Y si esperas a final de año Honda Prelude.

De nada :-D :hug:
salteado3 #40 salteado3 17/12 16:48
#35 A seguir echando humo...
cosmonauta #41 cosmonauta 17/12 16:58 *
#40 Ni 5000 km al año, hago. Un tío que se marque 30.000 con un Tesla contamina más que yo con mi coche en el parking.
salteado3 #51 salteado3 17/12 20:29
#41 No. Aunque toda la electricidad para cargar ese Tesla se produjera en una central de ciclo combinado quemando gas o incluso quemando carbón, estás están lejos de las ciudades y el Tesla no emite absolutamente nada.
En cambio tus 5.000 kms los vas a hacer echando gases cancerígenos probablemente rodeado de gente que los respire. Regalas billetes de lotería para cáncer de pulmón.
cosmonauta #54 cosmonauta 17/12 20:58 *
#51 ¿Que gases cancerígenos no que hostias? ¿Ni que billetes de lotería? Igual teciouminad con una vela y te duchas con agua fría.

Si el 99,9% de lo que emite un euro 5 es agua y dióxido de carbono. Es que ni monóxido. A ver si te crees que la energía del Tesla sale del sol.

Y que lo emita aquí, o allí, es bastante irrelevante. Por cierto, mi coche no circula en ciudad.
salteado3 #82 salteado3 17/12 22:26
#54 El Tesla se puede cargar con energía solar. Tu coche siempre emite gases cancerígenos.
Es muy relevante si lo emites en ciudad, no hay escapatoria.
Los vehículos a combustión matan 10.000 españoles al año en España, entre ellos el tuyo. www.cope.es/actualidad/sociedad/noticias/contaminacion-por-las-emision
johel #90 johel 17/12 22:52 *
#51 Si no gasta nada en comprar un coche nuevo, no consume ningun recurso de los necesarios para producir ese coche nuevo. En algun momento su consumo igualara el gasto de comprar un coche nuevo, pero no sera pronto ¿eres capaz de calcular cuando?
Venga un dato para iniciar la comparacion; un coche nuevo lleva alrededor de una tonelada y media de metales y plasticos refinados, a los que hay que sumar la energia consumida en darles forma y el combustible destinado a mover toda esa masa desde origen hasta el concesionario. Mira mejor ni hagamos el calculo, solo un dato ¿cuanto combustible hace falta para mover dos toneladas de materiales variados a lo largo del mundo? ¿Para cuantos años de combustible tiene con eso?
salteado3 #115 salteado3 18/12 08:28
#90 Olvídate del CO2, el eléctrico acaba compensando su fabricación antes de los cálculos agoreros que olvidan que la gasolina no sale de un pozo en Tarragona y siempre hay que extraer y transportar el petróleo.
Céntrate en que conducir ese coche a combustión emite cáncer. El eléctrico nunca.
¿Cuanto valoramos las 10.000 muertes anuales? ¿Y sus cuidados, paliativos, pruebas, tratamientos, diagnósticos hasta morir?
Aunque no sea por empatía hazlo por economía.
NotVizzini #118 NotVizzini 18/12 08:34
#30 Cuando le hayas comprado el coche a #28, unos años después te lo compro yo a ti, que yo si no tienen >20 años no lo compro..
Joder__soy_yo #68 Joder__soy_yo 17/12 21:39
#18 y cómo deberían transportar las mercancías o a las personas?
#81 Aitr 17/12 22:26
#68 pues la mercancia en tren, dejando de lado el último tramo al destino, no sería nada malo para empezar. Está claro que no estamos en ese punto pero no entiendo como no está desarrollándose a marchas forzadas.
Joder__soy_yo #84 Joder__soy_yo 17/12 22:30
#81 pero la manera de forzarlo no puede ser subir el diésel, porque afecta a MUCHÍSIMA más gente que no tiene esa posibilidad (taxis, por ejemplo, o agentes comerciales, furgonetas, y un larguísimo etcétera)
#86 Aitr 17/12 22:34
#84 no te falta razón.
#81 por lo que me dijo un jefe una vez, nosotros no traíamos nada en tren desde Europa porque los franceses, cada vez que una cabra cruzaba una vía, cerraban la vía tres días.
Créeme, que a más de una industria le gustaría traerse un tren de mercancía antes que cientos de camiones.
El triunfo del barco es que, aunque es muy caro y tarda mucho (tres meses desde Corea del sur pasando por Japón y China), te traes mucho material, por lo que se compensa el coste y el tiempo.
sxentinel #22 sxentinel 17/12 15:55
#12 O mandar esos portes a medios mas baratos, cuando se pueda.

Que pueden ser los trenes por ejemplo.
Atusateelpelo #25 Atusateelpelo 17/12 16:02
#22 No es lo que se deberia, es lo que se puede hacer. La realidad es que el tren, o el barco, sirve para distancias grandes a centros de logistica pero en distancias cortas (menos de 200kms) la realidad es que hay que recoger o enviar las mercancias por otros medios de transporte (a.k.a. camiones a diesel, gasolina o electricos)
sxentinel #29 sxentinel 17/12 16:06
#25 Bueno, por ejemplo en Madrid, se esta realizando un programa piloto, para usar el metro para reparto de ultima milla.

Lo mismo valdría para cercanías si ese funciona y se puede quitar el transporte de menos de 200 km de las carreteras en algunos casos.
Joder__soy_yo #70 Joder__soy_yo 17/12 21:43
#29 en Girona el metro va regulín para el reparto....
Y lo de cercanías...eso es el tren alrededor de las grandes ciudades, no?
sxentinel #72 sxentinel 17/12 21:46
#70 Es un tren que une grandes ciudades dentro de una misma comunidad.

es.wikipedia.org/wiki/Tren_de_cercanías
Joder__soy_yo #74 Joder__soy_yo 17/12 21:52
#72 era sarcasmo, era una forma fina de decir que en muchos partes, los cercanías no están ni se les espera (hay gente que se piensa que en todas partes existen los servicios que tienen Madrid o Barcelona)
sxentinel #75 sxentinel 17/12 21:56
#74 Oye que soy de Toledo...

Eso no quita que como buen ex trabajador del sector ferroviario y antes del sector carretero, tenga un criterio, creo que con buen tino fijado, de que el transporte de mercancías, cuanto mas por vía, mejor.
Joder__soy_yo #83 Joder__soy_yo 17/12 22:28
#75 evidentemente!
De qué porcentaje, sobre el total del gasto en diésel estamos hablando? (Mercancías a cliente final, materias primas, B2B, minibuses, taxis, furgonetas, agentes comerciales .... vamos, los usuarios del diésel, a los que se debería subir el diésel para que se pasen al tren)

Pd: que se debe intentar enviar más cosas en tren, repito, es algo fuera de toda duda
#29 lo que no veo de utilizar el metro para eso es que coges un servicio público que la gente necesita para moverse y lo "privatizas" para que saquen beneficio unos pocos. Me explico, el espacio que ocupan los paquetes, se lo estás quitando a alguien que necesita ese espacio para ir al trabajo, al médico, a su centro de estudios.
Como he dicho antes, desde Europa se trae poco por los franceses (o eso decía un antiguo jefe mío, que cada dos por tres cerraban las vías) y en España porque tienes un montón de tramos en los que un tractor es más rápido que el tren (en Teruel tienes un ejemplo sin ir más lejos).
sxentinel #128 sxentinel 18/12 10:47 *
#96 Por lo que leí, que leí cruzada la noticia.... Lo usan antes de la apertura al publico para el transporte de paquetes.

Hay muchas mas mierdas de por medio, sin descontar la manía francesa, de dejarnos como un país tercermundista aislado de Europa, en el transporte.

Entre otras una guerra fratricida entre ADIF y Fomento por el control de la vía de mercancías, una rara intención de sacar a Renfe del transporte de mercancías y dejarlo solo para pasajeros y alguna cosa mas por ahí.... Fomento tiene alguna extraña visión sobre el uso de mercancías en vía española y no se sabe muy bien de donde va la cosa.

O al menos era así en 2011 cuando yo salí de INECO. Aunque por lo que veo e intuyo, siguen con las mismas tonterias.
#33 zelt 17/12 16:14
#12 El gasóleo profesional ya está exento de estos impuestos así que suban o bajen es irrelevante para su precio. El problema será para los transportistas que usan vehículos ligeros como furgonetas que no entran en la categoría para acogerse a ese tipo de gasóleo.
#33 el problema será para los que tenemos un coche diésel, punto.
Y anda que no hay coches. Aún recuerdo decirles a mis padres en el concesionario: "si haces kilómetros, diésel, si no gasolina".
#6 Yo no veo subvención, solo veo impuestos por todos lados.
#50 CosaCosa 17/12 20:09 *
#49 más que un invento, parece una manera más realista de medir cuanto " sufre" una persona con los impuestos. Al igual que el PIB es un dato que no dice tanto como el PIB per capita.

Si tú tienes 10 vacas y yo ninguna, la estadística dice que los dos tenemos 5 vacas
powernergia #52 powernergia 17/12 20:32
#50 Que si, que si, que las mediciones de la UE y todos lo que se utiliza para las comparativas están equivocados, es el Rallo el que tiene razón.

"Si tú tienes 10 vacas y yo ninguna, la estadística dice que los dos tenemos 5 vacas"

Que no falte la memez infantil de las vacas (o del pollo), aunque no tenga nada que ver con el tema.

elmaestrodenada.wordpress.com/2020/06/27/desmontando-el-esfuerzo-fisca
#53 CosaCosa 17/12 20:53
#52 por decir "que si que si" no tienes razón.

El PIB no es una medida tan efectiva para medir la riqueza, como lo es el PIB per Capita. Y pasa lo mismo con la presión fiscal y el esfuerzo fiscal.

No sólo eso el PIB per capita también es bastante bastante "poco útil" a la hora de ver como se reparte la riqueza, ya que está de suele concentrar en muy pocas personas.
#80 muerola 17/12 22:12 *
#53 que no , que el esfuerzo fiscal es una bobada sin sentido inventada por los neoliberales como Rallo y compañía
StuartMcNight #66 StuartMcNight 17/12 21:27 *
#52 Da gracias que no ha hablado de las medias de los Ferraris de algún futbolista.
#79 muerola 17/12 22:11
#50 de realista no tiene nada, es una bobada como un piano, nada que ver con el PIB pero capita
Feindesland #125 Feindesland 18/12 10:18
#49 Hablemos entonces de renta disponible. Esa es la variable que tengo visto que funciona mejor.

¿O también hay algo en contra de esa medida?

#50
incontinentiasuma #13 incontinentiasuma 17/12 15:48 *
Tengo un diésel MHEV de 2021, me jode la noticia y esto ya me lo temía: se está intentando controlar la escasez de gasoil. No es normal que este combustible imprescindible para la maquinaria pesada lo usemos para desplazamientos privados. El siguiente paso será el racionamiento.
WcPC #10 WcPC 17/12 15:47
Que yo sepa, en comparación con la gasolina, el diesel tenía menos impuestos...
Para promocionar la industria automovilística de Alemania (con los mejores motores diesel)
En la mayoría de países fuera de Europa el diesel está subvencionado para la agricultura solamente.
HeilHynkel #23 HeilHynkel 17/12 15:55 *
#10

Que yo sepa, en comparación con la gasolina, el diesel tenía menos impuestos...

Igual la tabla no está actualizada, pero así es.  media
WcPC #31 WcPC 17/12 16:11
#23 Pues entonces están simplemente igualando una injusticia.
Que no tiene mucho sentido, por otro lado.
Se supone que el pico del crudo convencional, el tradicional que vemos en las películas, también significa el pico del gasóleo, ya que se puede extraer gasolina de cosas como los esquistos o el fracking, pero no gasoleo.
HeilHynkel #43 HeilHynkel 17/12 18:46
#31

No sé si es injusto, pero lleva así décadas (antes de que yo tuviera carnet y lo tengo que renovar por cuarta vez en un par de años) y a mucha gente no le hará gracias.

De hecho, la cantidad de diesel que hay en España (exagerada a mi juicio) viene de esa diferencia de precio.
#43 también te cobraban el coche más caro.
En realidad la diferencia venía por la frase "si haces kilómetros, diésel, si no, gasolina".
A mis padres por ejemplo, les rentaba mucho tener un diesel porque mi padre se movía bastante con el coche y, cuando nos íbamos de vacaciones al pueblo, solo en ir y volver hacíamos 1200Km.
WcPC #101 WcPC 18/12 04:40
#43 #98 El porqué era más barato el combustible te lo digo en el comentario inicial #10.
Era injusto entonces y lo sigue siendo ahora.
#4 Forestalx 17/12 15:39
España es de los países europeos con los combustibles más baratos. Hay mucho margen.
Derko_89 #7 Derko_89 17/12 15:45
#4 Aunque en verano de 2022, en plena escalada de precios al inicio de la invasión rusa a Ucrania, vi los precios prácticamente iguales en la Cerdanya a ambos lados de la frontera.
powernergia #42 powernergia 17/12 17:34
#7 En España el impuesto de hidrocarburos es bastante mas bajo que en Francia, y eso se refleja en los precios, que son claramente mas baratos aquí.

#16 #19 La presión fiscal en España es inferior a la media de la UE, y en esto mas.  media
#45 CosaCosa 17/12 19:06
#42 no así el esfuerzo fiscal.

Los números y las estadísticas sin contesto son peligrosas
powernergia #49 powernergia 17/12 19:52
#45 Si, lo del "esfuerzo fiscal" es la invención de los que no les cuadran los datos.
StuartMcNight #65 StuartMcNight 17/12 21:25
#45 Si es que no falláis una página del manualito… En cualquier caso…

Engendro monstruoso sin sentido de “eSfUeRzO FiSkAl”…

CHUPITO!!!!
#71 CosaCosa 17/12 21:46
#65 sabes que pareces medio pelo intentando dar de absurdo a mi argumento en vez de rebatirlo no?

Supongo que porque no tienes nada para rebatirlo
#77 muerola 17/12 22:09
#45 el esfuerzo fiscal es una bobada inventada por los neoliberales que no tiene ningún sentido
#102 Milenaja 18/12 05:33
#42 diferencia entre presión fiscal y esfuerzo fiscal, luego hablamos.
#107 hartodantifuncis 18/12 07:31
#42 El coste medio de la cesta de la compra en Francia cada vez se parece más al de España. Viajo todos los años a Francia y es algo que vengo observando, pasmado, desde la pandemia. La inflación alimentaria que hemos sufrido en España es brutal, pero brutal brutal. Eso sí, ahora vamos a parecernos en los franceses también en que pagaremos la gasolina igual de cara y tendremos peajes en las autovías. Con un gobierno socialista que no se resistirá a nada de esto, puesto que en el fondo le viene bien recaudar más aunque sea de la clase trabajadora a la que dice defender.
fofito #16 fofito 17/12 15:51
#4 También es de los países con sueldos más bajos.
Hay mucho margen.
#19 CosaCosa 17/12 15:54
#4 y también de los que el sueldo cunde menos.

No dejan entrar a los coches chinos, postponen medidas para desplegar infraestructura eléctrica, tienen las baterías paradas legislativamente hablando...

No trabajan para solucionar nada, solo para seguir robando
#4 ¿Respecto al sueldo medio?
Torrezzno #91 Torrezzno 17/12 22:53
#4 y en los que menos sueldo se cobra. Hay mucho margen para llegar con menos a fin de mes xD
yotuternera #112 yotuternera 18/12 08:12
#4 Y con los sueldos mas bajos.
#36 MetalAgm 17/12 16:18
#32 Que tiene que ver esa noticia con la pregunta de cuando ha llegado Stalin a la UE que no nos hemos enterado nadie? Desde cuando decias que estaba Stalin o Lenin en Bruselas? Es por lo de la UE de izquierdas... mas cuando lleva gobernando los ultimos 40 años el bloque conservador (que inclue al PP europeo y a los "socialistas" europeos, entre comillas porque dejaron de serlo hace 40 años con el asesinato de Olof Palme)...
#36 goto #14
AntiTankie #39 AntiTankie 17/12 16:45
el gobierno es rápido para eso porque lo ordena la UE, pero para el resto de cosas que ordena de verdad le siguen cayendo multas , confilegal.com/20230324-espana-tiene-el-mayor-numero-de-infracciones-d

De las 105 infracciones acumuladas, 42 se deben a la tardanza en aplicar las trasposiciones y no cumplir con los plazos exigidos, y de estas, 27 fueron abiertas por por la Comisión Europea (CE) en el año 2021, el último del que se…   » ver todo el comentario
Gry #46 Gry 17/12 19:32 *
#39 ¿Rápido? Llevamos al menos 10 años dándole largas. xD

www.libremercado.com/2011-04-13/bruselas-propone-encarecer-aun-mas-el-

Es el modus operandi de España en la UE, vendemos los votos a cambio de ayudas para la agricultura o derechos de pesca y después pasamos olímpicamente de lo que no les interesa a nuestros políticos o a las empresas de sus colegas.
AntiTankie #47 AntiTankie 17/12 19:44
#46 una cosa es proponer y otra ordenar que son las directivas
#20 CosaCosa 17/12 15:55
sabes que la derecha española, sube impuestos igualmente no? Sobre todo impuestos que pagamos todos.

Son más de favorecer a los ricos, a ver si sueltan migajas
#58 JGG 17/12 21:14
Yo no entiendo para quien gobiernan desde Europa. Si hacem un referéndum para ver si se suben los impuestos a la gasolina qué piensan que saldría? Por qué los suben entonces? Vaya dictadura tenemos montada.
#92 B.Rodriguez 17/12 22:59
#58 los suben porq hagan lo q hagan seguiran votando a unos u otros, así q por supuesto no les importa legislar contra la mayoria
Atusateelpelo #9 Atusateelpelo 17/12 15:46
Que suba el diesel no significa que vaya a ser mas caro que la gasolina. Ya le subiran el precio a la gasofa para que no sea asi.
#27 MetalAgm 17/12 16:04
#14 ¿Cuando dices que entró Stalin en la UE? Ya de paso pasate algo de lo que fumas... es para un amigo...
#27 www.autopista.es/noticias-motor/congreso-tumba-por-sorpresa-impuesto-d

Tendrá que ser por decreto ley. Que se jodan los ricos.
Por cierto, lo de fumar no va conmigo.
#24 fralbin 17/12 15:56
Quitar ventajas? aumentar impuestos quieren decir, siempre con lo mismo, como si subvencionaran el diesel, solo le ponen menos impuestos. Si la mitad del deposito son impuestos entre especiales e IVA.
borteixo #38 borteixo 17/12 16:22
#24 son así, te sablo menos con lo cual te estoy subvencionando: como el matón del cole rompiéndote un diente menos por darle su bocadillo.
#11 VPiscinas 17/12 15:47
El diesel es un cancerigeno. Es absurdo subvencionar un producto que produce enfermedades a su alrededor.
a69 #48 a69 17/12 19:49
#11 Si, por eso están creando líneas de mercancías a toda prisa para quitar los camiones contaminantes de las carreteras. :troll:
Joder__soy_yo #67 Joder__soy_yo 17/12 21:37
#11 es absurdo intentar disminuir el consumo de algo si no hay una alternativa viable.
Cuál sería tu propuesta? Si forzamos a los transportistas, a qué les forzamos, qué tecnología o medio de transporte es la alternativa viable que hay hoy en día?
#108 VPiscinas 18/12 07:33
#67 Para el coche particular si hay alternativas, China muestra el camino. Igual que para el transporte de mercancías en la última milla.

Para el transporte de mercancías, la transición será más lenta, pero no imposible.
Pacman #59 Pacman 17/12 21:14
Tranquilos, luego subirán la gasolina para equipararla al diésel y apañado :shit:
Janssen #100 Janssen 18/12 04:21
Las decisiones "democráticas" de nuestra amada UE
Gol_en_Contra #87 Gol_en_Contra 17/12 22:38 *
Que (por ejemplo), Neymar vaya en bicicleta de ida y vuelta a su presentación a Arabia Saudí en vez de ir en avión no se plantea, ¿no?

O que Jeff Brezos (o Brezos, el dueño rse de Amazón), en lugar de ir de vacaciones a dar una vuelta en transbordador se vaya en tren a La Patacona a pasar el verano tampoco, supongo.

Y mientras nosotros reciclando en 3 tipos de basura y reutilizando sorbetes de cartón de esos que chupas y no te llega un carajo de bebida como si fueramos gilipollas.

Que les den.
#94 B.Rodriguez 17/12 23:00
#87 hay q empezar a sacar guillotinas o solo iran las cosas a peor
Varlak #60 Varlak 17/12 21:15
Es lo primero que he pensado, con la inflación que estamos teniendo los últimos años me parece bastante cagada
aPedirAlMetro #62 aPedirAlMetro 17/12 21:16 *
:popcorn: :popcorn: :popcorn:
#61 lobo666 17/12 21:16
cuando compre el mío era ecogeta ahora ya no es ?
aFumeDeCarozo #69 aFumeDeCarozo 17/12 21:39
N. del T: "El Gobierno de España se apresuró hace unas semanas a anunciar una reducción en los beneficios impositivos" es lo mismo que "subir los impuestos"
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