#15 Si continúan teniendo trabajo, sí.

#45 estaba siendo sarcástico, por si no se había notado

#49 ¿Estás diciendo que si un técnico borra por error o incompetencia el directorio /etc de un servidor de BBDD crítica tiene que dimitir el Director de Informática y Comunicaciones de la empresa? Joder, eres un tío duro de cojones. No me gustaría tenerte de padre.

#62 Todos los accidentes son una concatenación de errores

#62 chorrada como un piano. Al final no hay sistema capaz de protegerse contra la incompetencia, no todas las acciones pueden tener un doble-check de entes distintos no relacionados para evitar que el segundo diga "no lo revisé en detalle porque me fiaba de Pepe".

#62 Te contesto con un aforismo "no se puede hacer un sistema a prueba de tontos, porque los tontos son muy buenos en lo suyo".

Cuando se produce un error, y siempre cabe la posibilidad de que se produzca tarde o temprano, lo primero es ver por qué se ha producido. La afirmación "ha fallado X, que dimita el máximo responsable" es de carácter político, no de carácter técnico.

El que haya gente que le tenga tirria personal manifiesta al ministro del ramo no ayuda a la argumentación de pedir la cabeza en este caso concreto.

#62 : Como lo del accidente del Alvia. Con los sistemas de seguridad desactivados, le echaron la culpa al maquinista por no frenar a tiempo después de estar contando a mano uno a uno los tropecientos túneles que había justo antes de una curva mortal, y encima con una llamada innecesaria del interventor para despistar más.

Pero en ningún momento tuvieron en cuenta la barbaridad de que todo el sistema dependa de una persona pudiendo mejorar la seguridad de muchas formas.

#21 "¿Sabe usted a qué velocidad circulaba?"
"Pues la verdad, señor agente, es que no."
"Pues que putadón, porque yo tampoco."

#24 Está desenfrenado

#25 Lo que yo no entiendo es por qué se usa ese túnel, tan crítico para pasajeros, para transportar equipos de mantenimiento en vez de desplazar los sistemas de mantenimiento por fuera de Madrid.

#50 aparentemente por un fallo de mantenimiento

Hola, ¿tienes fuentes de eso?

Gracias

#35 o eso, o el mecánico más inepto.

#35 Excepto cuando lo es, no te olvides.¿o es que por ser el eslabon más debil tienes bula para cometer errores? Nos ha jodio Mayo...

#2 Por lo que veo, hay 122 metros de desnivel entre Chamartín y Atocha.  

#2 El tema está en saber por que iba sin frenos. Reglamentariamente no sé debería poder haberlo llevado así.

#2 túneles de la risa?

#2 Los túneles tendrán mucha pendiente, pero en el audio dice un 30%, y eso no es cierto ni de coña.

#14 Entonces como entró en via ocupada, como no saltó el freno automático al detectar via ocupada, ect... hay muchas cosas inexplicables de momento

#37 por lo que dice el audio de adif fueron los mecanicos.

#37 El frenado de un tren de alta velocidad es automático y redundante, no es tan fácil como que haya un fallo y ya está. El último freno, el de estacionamiento, son unos muelles que se aprietan solos y solo se desfrenan si todos los demás sistemas funcionan. Alguien ha tenido que desconectar todos los frenos a propósito. A bordo había dos mecánicos trabajando. Estuvieron 2 horas parados antes de que el tren empezara a caer.

#69 No es eso lo que sentenció la justicia tras dedicar meses y meses a analizar todos los detalles de lo ocurrido.