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La fábrica de vehículos eléctricos de Xiaomi produce un coche eléctrico cada 76 segundos (Eng)

La fábrica de vehículos eléctricos de Xiaomi produce un coche eléctrico cada 76 segundos (Eng)

En marzo de 2024, el fabricante chino de smartphones Xiaomi presentó su primer coche eléctrico, el SU7. El lanzamiento sorprendió a la industria automovilística, ya que muchos pensaban que era imposible que un fabricante de electrónica con cero experiencia en automoción pasara de la idea de producir un coche a venderlo realmente. Junto con el proyecto SU7, Xiaomi diseñó y construyó unas instalaciones específicas para ensamblar todos sus coches. Nuestra reportera Andrea Nepori tuvo la oportunidad de visitar la fábrica

| etiquetas: su7 , xiaomi , coche eléctrico , china , fábrica , vehículo
Comentarios destacados:                    
#34 #9 Un coche cada 76 segundos son 1100 coches/día.
Sin salirnos de España, una fábrica grande como la de Ford en Almussafes, Seat en Martorell, Stellantis en Vigo producen unos 2000 coches al día sin problema.
O sea, que tiene mérito para ser "nuevos", pero vamos, que tampoco es que sea una locura ni mucho menos.
VotaAotros #1 VotaAotros 11/12 08:34
Qué lentos estos chinos.
Cuando fabriquen máquinas que nos permita seguir fabricando máquinas, porque lo que no va a hacer nunca la máquina es fabricar máquinas, hablamos.
karlos_ #2 karlos_ 11/12 08:35
#1 coche en italiano es maquina :-D
mutantboy #56 mutantboy 11/12 12:11
#2 Esto lo aprendí en mi primera visita a Italia, cuando entré a un banco para decirles que la máquina (cajero) no funcionaba, y su respuesta fue “¿y yo qué quieres que haga? Llama a una grúa”
BM75 #63 BM75 11/12 13:02
#56 Lo que no entiendo es referirse a un cajero con la palabra máquina :shit:
knzio #65 knzio 11/12 13:05
#63 los italianos tampoco xD
Raul_Lomi #4 Raul_Lomi 11/12 08:46
#1 M. Rajoy?
VotaAotros #5 VotaAotros 11/12 08:48
#4 ¿Quién es ese?
tdgwho #7 tdgwho 11/12 09:40
#5 O esa.

Recuerda que la hermana se llamaba Mercedes xD
Imag0 #55 Imag0 11/12 12:09
#5 Esha esh una pregunta muy intereshante
sotillo #11 sotillo 11/12 10:38
#1 Cuenta que sale con el ambientador de pino colgado del retrovisor
#17 j-light 11/12 10:45
#1 Cuando hagan máquinas que fabriquen chin@s, nos vamos a cagar de verdad...
ur_quan_master #45 ur_quan_master 11/12 11:21
#17 el tirachinas de toda la vida.
#46 j-light 11/12 11:22
#45 xD
#29 Stv.2 11/12 10:57
#1 Son unos máquinas. xD
manuelmace #12 manuelmace 11/12 10:40 *
En la Citroën de Vigo salían aproximadamente 2 coches por minuto.
piper #16 piper 11/12 10:44
#12 Eso mismo iba a decir yo, un coche cada 30 segundos, para utilizar las mismas unidades de medida.
troll_hdlgp #27 troll_hdlgp 11/12 10:55
#16 #12 La diferencia es que en Citroën Vigo ya tenían todo el proceso maduro, tenían a gente con experiencia y piezas y conocimientos de otras fabricas y de la marca en si. Xiaomi lo esta "de 0" o de nuevas, ese es el merito. (obviamente ha tenido mucha ayuda de subcontratas de coches chinos, no es de 0 de verdad, por eso las comillas)
johel #75 johel 11/12 14:39 *
#70 #27 #20 #25 #28 #33 Esto no ocurre por eficiencia ni por capacidad industrial, es un conjunto de dos cosas; primero porque se han llevado el "know how" y ahora en muchos paises no existe ese saber hacer, segundo porque ese "know how" esta disponible en miles de ingenieros al alcance de un chasquido de dedos.
Eso no se puede igualar en europa, ni en sur america, ni en africa y en usa van justitos justitos. Los que no llegamos ahora no llegaremos ni ahora ni dentro de 20 años por mucho que alguien se saque el rabo y lo ponga sobre la mesa junto a una billetera infinita.
gadolinio #78 gadolinio 11/12 15:24
#12 #16 ¿coches eléctricos?
#20 tpm1 11/12 10:49
#12 Es la típica noticia que votan meneantes ignorantes de que es algo bastante habitual en el sector para decir Europa caca China buena.
Raziel_2 #25 Raziel_2 11/12 10:55
#20 No, esta es la típica noticia que nos va enseñando que la brecha que nos hacía estar por encima de China es cada vez mas pequeña y como Europa no espabile, al final, nos sobrepasará.

No va a ser este año ni el que viene, pero ocurrirá más pronto que tarde.
#28 phyrian 11/12 10:57
#25 Nos va a sobrepasar si o si cuando son mas eficientes, productivos, y sobre todo desde el momento en que tenemos dependencia de ellos por llevar las producciones alla.
BiRDo #52 BiRDo 11/12 12:03
#25 En realidad ya nos han pasado, porque son vehículos eléctricos, no de combustión.
ChemicalX #26 ChemicalX 11/12 10:55
#20 aún así para ser su primer coche no está mal diría yo
#33 jools 11/12 11:03 *
#12 Vigo y Zaragoza, ambas con dos líneas, 1 coche por minuto y línea, 1 coche cada 30 segundos en total (térmicos, eléctricos son más simples, la limitación es la demanda no la capacidad industrial)

Tenemos industria “muy tocha” en España y ni lo sabemos ni lo valoramos
BiRDo #54 BiRDo 11/12 12:04
#33 Ahora solamente nos queda hacer lo mismo pero con eléctricos. A ver lo que tardamos.
Sargadelos #42 Sargadelos 11/12 11:20
#12 estes acaban de empezar a fabricar carros desde cero...
#23 Oberlus 11/12 10:52 *
#_15 Entre todas sus fábricas (sus 7 "gigafactories"), Tesla está sacando un coche eléctrico cada 23 segundos (~1.37M al año), o un coche cada 160 segundos en cada fábrica.
Empezó a producir en 2008, el Model S en 2012...

Con menos dinero que Elon Musk, muchas menos ínfulas, y a solo un año de haber empezado, Xiaomi está produciendo con una sola fábrica ocho veces más rápido que una gigafactory de Tesla. En total producen tres veces más lento estos chinos que el sudafricano, pero si sigues la línea de puntos Tesla se queda en la cuneta.

cc: #18
troll_hdlgp #31 troll_hdlgp 11/12 10:58
#23 "Tesla se queda en la cuneta" Nunca mejor dicho :troll:
cocolisto #3 cocolisto 11/12 08:44
En la siguiente promoción te regalarán un VE si adquieres un móvil de la marca.
troll_hdlgp #14 troll_hdlgp 11/12 10:41
#3 ¿Tan caros se van a volver los móviles? :troll:
#24 MPR 11/12 10:53 *
#14 Suena al viejo: vendo boli bic por 500€, regalo entrada para el Real Madrid

¿lo mismo serviría para saltarse los aranceles o algún bloqueo de EE.UU.? :tinfoil:

cc #3
Pablosky #8 Pablosky 11/12 09:53
Ni yo logro esos números en Satisfactory :-D
knzio #66 knzio 11/12 13:07
#8 tienen a un profesional de competición del StarCraft controlando la línea de producción
#21 NoseriusLose 11/12 10:50
Un tiempo de ciclo de 76 segundos tampoco es la bomba eh. Son unos 1000 vehículos diarios, algo que en automoción no es tan raro de ver. De la misma noticia se extrae que tienen un OEE del 85%, algo habitual en las fábricas de ensamblado de vehículos.

Por otro lado, hacer castings reduce la inversión en soldadura (bien), pero no necesariamente el tiempo de ciclo.

Vamos, que este artículo te lo puedo poner con VW o Stellantis y no tendríamos todos los comentarios diciendo que nos comen los chinos.
#36 Drevalth 11/12 11:09
#21 Ya claro, pero ¿Cúantos trabajadres humanos tiene la fabrica de VW y cuantos la de Xiaomi?
#48 NoseriusLose 11/12 11:37
#36 No hay mucha diferencia. Todos esos procesos de ensamblado están automatizados en ambas factorías.

La diferencia está en otros departamentos-fábricas. Por otro lado, BYD y Tesla son quienes de lejos más trabajadores humanos tienen por vehículo fabricado por su integración vertical. No es tan evidente o directo ese ratio de humanos trabajando=fábrica menos rentable.
#47 ralph 11/12 11:25
#21 No sé, son eléctricos.
Produce VW o Stellantis 1 eléctrico cada 76 segundos?
#49 NoseriusLose 11/12 11:45
#47 Que el coche sea eléctrico o no es poco relevante, se pueden hacer tiempos de ciclo de 76 segundos o menos, no hay tanta ciencia en eso. El asunto es que la capacidad de producción de la fábrica viene dada por la demanda prevista que van a tener y el mínimo retorno de la inversión necesario para que sea rentable hacerlo.

Así que la pregunta que hay que hacerse no es si pueden hacerlo, si no realmente si es rentable hacerlo. Y ahí es donde está el dilema de los grandes OEMs, en que momento los BEV tendrán tal demanda que haga rentable reestructurar al 100% una fábrica de vehículos de combustión para rotarla a eléctricos. Pero poder hacerlo, pueden.
#51 ralph 11/12 12:01
#49 Lo digo por la experiencia.
Los de combustibles tienen años/décadas de experiencia en robótica y de muchísimas marcas, los eléctricos no.

No sé cuánto conocimiento se puede utilizar de uno al otro, pero para un tipo de vehículo relativamente nuevo, ponerse a la par de algo con tanta experiencia, me da que es poco común...

Y más cuando esas empresas llevan años casi negando a los eléctricos, si hubiera demanda, no sé cuánto tardarían en estar a la par.
#62 NoseriusLose 11/12 12:51
#51 Pero es que en ensamblado tampoco hay nada especialmente revolucionario. Quiero decir, vale, las cajas de baterías sí son sustancialmente diferentes a la plataforma (suelo) de un vehículo de construcción y se fabrican en un proceso aparte; pero más allá de eso, el proceso de ensamblado de gran parte del coche es similar. No hay algo que necesite de nuevo expertise en robótica que no se tenga, es programar un programa distinto y ya está.

De verdad, no está ahí (en el expertise de soldadura) el problema.
Khadgar #6 Khadgar 11/12 09:06
Vaya, pues habrá que subirles los aranceles o algo. :ffu:
#10 emdi 11/12 10:38
#6 Los Europeos suben precio y a los chinos los aranceles y luego tu vas y te compras el coche...Un plan sin fisuras.
Ka1900 #13 Ka1900 11/12 10:41
#6 ¿Para que nos cuesten más caros?....mientras en Europa se miran al ombligo sin hacer nada por "mejorar" la mierda que venden a precio de oro. No lo veo. Dependemos mucho de China a todos los niveles. La guerra económica la ganan ellos de pleno. Mira todos los componentes de cualquier tipo de donde vienen.
Arkhan #32 Arkhan 11/12 11:01
#13 En Europa suben el precio de la mierda que venden y como vale más ya es mejor. Ese es el plan sin fisuras que han entendido los fabricantes de la UE.
#37 MPR 11/12 11:11
#32 El plan de los fabricantes europeos es que como van a vender menos vehículos (entre otras cosas por el aumento de la competencia lo que no quita que, además, en el futuro se vendan menos coches porque muchos se puedan apañar sin ellos), los tienen que vender más caros para poder aumentar los beneficios año tras año.

Los chinos como empiezan de 0 no tienen ese problema, pueden aumentar beneficios a base de robarle más cuota de mercado al resto. ¡Putos egoístas!
Arkhan #69 Arkhan 11/12 13:26
#37 Si tienes un problema porque tu producto no se vende frente a otros fabricantes la solución no es vender tu producto más caro, al menos no le subas el precio. Como bien dices, el problema está en pretender y aceptar los cuentos de la lechera que son las previsiones de beneficios y pretender tener un crecimiento infinito.
#80 MPR 11/12 16:19
#69 Llevan años haciéndolo, se llama: llorar por "subvenciones" o se llevan las fábricas y el empleo (en este caso más que llevárselos simplemente desaparecerían)

De hecho en esta ocasión ya se han quejado de los aranceles a los chinos, que lo que van a conseguir es que estos vendan tan pocos coches como ellos. Es de suponer que les parecerá mucho mejor unas subvenciones para poder vender sus coches más baratos pero sin bajarles el precio (porque lo que falta se completa con dinero público). Vamos un: no jodas a los chinos para que vendan menos, benefícianos a nosotros para que vendamos más.
Arkhan #82 Arkhan 11/12 16:40
#80 Es histórico como en este país se han dado ayudas a los fabricantes de coches encubiertas como ayudas a la ciudadanía.
elac #39 elac 11/12 11:14
#13 Pues subimos los impuestos y subvencionamos aun mas a los fabricantes europeos y arreglado
Ka1900 #41 Ka1900 11/12 11:17
#39 Más impuestos...pero vamos a ver...¿y lo de que le mercado se regula sólo? No me jodas que es una milonga liberalista!!!
#53 Grahml 11/12 12:04
#6 xD xD xD

Sin duda.

Quién ha visto a Europa. Paralizando el progreso y la tecnología a toda costa, a sabiendas que sólo va a empeorarlo todo.

:palm:
yopasabaporaqui #74 yopasabaporaqui 11/12 14:21
#6 No. Pero sí ha oque hacer lo que ellos a las marcas europeas en China : "Quieres vender aquí ? Te asocias con una empresa local y compartís conocimientos."
Ka1900 #9 Ka1900 11/12 10:38
Está claro que son imparables...lo mismo hay que unirse a ellos...¡qué sabré yo!
#34 Pinrelnet 11/12 11:07
#9 Un coche cada 76 segundos son 1100 coches/día.
Sin salirnos de España, una fábrica grande como la de Ford en Almussafes, Seat en Martorell, Stellantis en Vigo producen unos 2000 coches al día sin problema.
O sea, que tiene mérito para ser "nuevos", pero vamos, que tampoco es que sea una locura ni mucho menos.
traxxdata #67 traxxdata 11/12 13:15
#34 Teniendo en cuenta que Ford lleva 120 años haciendo coches, yo sí que creo que tiene mérito.
#86 Pinrelnet 11/12 16:58 *
#67 #70 No digo que no, pero me daba la sensación de que alguno flipaba con lo de un coche cada 76 segundos, como si fuese algo como el edificio ese de nosecuantas plantas que montaron el otro día en 24 horas.
jacapaca #68 jacapaca 11/12 13:19
#34 yo lo entiendo de otra forma:
Tardan 76 segundos en ensamblar un coche
En stellantis vigo debe estar rondando los 100- 115 segundos.
#85 Pinrelnet 11/12 16:57 *
#68 No. Evidentemente no tardan 76 segundo en ensamblar un coche, sino que la fábrica ensambla un coche pada 76 segundo. Que no es lo mismo.
En Vigo el año pasado ensamblaron 530.000 coches, unos 2200 al día. O lo que es lo mismo, un vehículo cada 40 segundos.
thorpedo #70 thorpedo 11/12 13:28
#34 está gente hace menos de dos años no fabricaba coches ... El resto lleva un siglo en esa industria.
aPedirAlMetro #72 aPedirAlMetro 11/12 13:41 *
#34 2000 coches electricos al dia?
#84 Pinrelnet 11/12 16:53
#72 No
SMaSeR #77 SMaSeR 11/12 15:18
#34 Los europeos nos hemos especializado en eso, en finalizar, somos la hostia, llevamos 100 años haciéndolo siempre y cuando nos lleguen los componentes chinos y no pase como cuando el covid que aquí en Zaragoza se cerraban líneas, se quitaban turnos y se mandaba gente al ERTE por falta de componentes Chinos. Nos hemos podido especializar tanto precisamente por que de la extracción, el procesado y demás de la materia prima y los componentes básicos se encargaban otros. El verdadero merito es…   » ver todo el comentario
Pablapa #81 Pablapa 11/12 16:38
#34 En Almussafes el máximo conseguido creo que fueron 1700 coches/día pero entiendo por donde va tu comentario y la verdad es que están haciendo bien su trabajo (ensamblar vehículos).

Por otra parte, muchos dan a entender que estos están empezando de cero a ensamblar coches cuando en realidad lo que han hecho ha sido contratar a una legión de ingenieros occidentales y formar a los suyos en Europa y USA durante bastantes años. Esto no se consigue de hoy para mañana (ni en dos años, como se da a entender por algún comentario).
#83 Pinrelnet 11/12 16:52
#81 Disculpa pero sé de primerísima mano que en Almussafes se han llegado a montar 2000 y 2100 coches al día.
Pablapa #87 Pablapa 11/12 17:41
#83 siendo Tier 1 durante unos años también he sufrido Almussafes... Sería buena señal que se llegaran a esos números actualmente (y si lo hacen en los dos turnos que tienen abiertos, ya ni te cuento!!).
#88 Pinrelnet 11/12 17:51
#87 Digo que se ha llegado, ahora están en un mal momento (en dos turnos imposible sacar 2000 coches al día). Pero lo digo para que se vea que montar un coche cada 76 segundos no es nada del otro mundo en Europa, que hay muchas plantas aquí mismo en España que lo hacen o lo han hecho.
#90 Meneaflow 12/12 19:28
#34 1100 al dia ya me parece una locura, gracias por poner cosas en contexto
caramelosanto #91 caramelosanto 13/12 21:27
#34 Primero se ríen, después lo niegan, ¿cómo dice el dicho?
BM75 #64 BM75 11/12 13:03
#9 Será si ellos quieren...
Ka1900 #79 Ka1900 11/12 16:02
#64 Eso es cierto. No necesitan hacer competencia a ellos mismos donde no la tienen.
Fernando_x #43 Fernando_x 11/12 11:20
En Europa hemos pasado del "los chinos nos van a comer" al "contemplad como nos devoran" en directo.
#22 josejon 11/12 10:51
Habrá que ir pensando en cambiar de bando, al fin y al cabo qué más da que te dirijan con un palo de roble o de bambú o que te premien con una hamburguesa o con un plato de mijo.
Ka1900 #50 Ka1900 11/12 11:48 *
Pues te he votado positivo, pero me parece que las cuentas no salen
elpais.com/economia/2024-12-04/la-planta-de-ford-de-almussafes-cerrara
En 2015 800.000 en Almussafes.. edito :entonces sí
Edito:
He hecho mal un SIMPLE división.... pasen a darme una bofetada merecida
Bley #15 Bley 11/12 10:42
Aun están muy lejos de Tesla.
#18 ivan123 11/12 10:46
#15 También se tienen que adaptar a lo que van a vender, producir una cantidad absurda desde un primer momento puede ser contraproducente si aún no has llegado a ese nivel de ventas.
#30 phyrian 11/12 10:57
#15 Habra que ver si tambien esta lejos en fallos jjj
AK-TRAIN #19 AK-TRAIN 11/12 10:47
1 coche cada 72 segundos, que puto horror, menos mal que hay que reducir CO2...
#35 Grahml 11/12 11:08
#19 Los chinos, de lo que están creciendo, aunque su dependencia a combustibles fósiles es menor en proporción, las emisiones de CO2 y demás no paran de aumentar.

El lado "positivo" (si es que hay alguno) es que por causa de esa menor dependencia a combustibles fósiles, hace que ese aumento de CO2 no sea tan acentuado.

La otra opción para que China realmente reduzca sus emisiones, es casi directamente que deje de crecer, viendo lo visto.
bandarakot #57 bandarakot 11/12 12:19
#19 son electricos... Si si ya se lo de la huella...
ACEC #71 ACEC 11/12 13:30
#57 como si los de combustión (perdón... Que ahora se llaman "térmicos") no tuviera huella contruirlos, ademas de emitir toda su vida desde el km 0
maotseng #76 maotseng 11/12 14:58
#19 A eso iba, pero acuérdate de reciclar y consumir menos :-D :-D :-D :-D :-D
dacotero #59 dacotero 11/12 12:46
Stellantis Vigo hace 1 coche por minuto.

Y se supone que los de combustión son más complejos.
frankiegth #60 frankiegth 11/12 12:50 *
#0. El "contraste" de esta noticia en portada con esta otra noticia en portada describe con auténtico sarcasmo los avances y retrocesos de "nuestra" civilización actual :

'...Un hospital hace esperar a una mujer 3 días para parir por “falta de personal” y finalmente el bebé muere...'
www.meneame.net/story/hospital-hace-esperar-mujer-3-dias-parir-falta-p

Acabaremos en un mundo lleno de coches eléctricos con prados de ovejas soñando con ellos.
Priorat #38 Priorat 11/12 11:13
Observen la fábrica y repitan, los coches chinos son baratos porque los chinos cobran poco. Y eso sin sonrojarse.
Priorat #40 Priorat 11/12 11:15 *
¿Por qué? ¿En que están lejos?
#44 Tecar 11/12 11:21
Sorprende esta frase:

"muchos pensaban que era imposible que un fabricante de electrónica con cero experiencia en automoción pasara de la idea de producir un coche"

Cuando dice "muchos" será para referise a muchos que desconcen cómo funciona la industria en china.
Emosido_engañado #73 Emosido_engañado 11/12 14:17
Esa es la fábrica autónoma? Sin personas que monten piezas?
Estoeslaostia #61 Estoeslaostia 11/12 12:51
Me preocupare cuando los chinos construyan maquinas que hagan chinos.
#89 bibubibu 12/12 13:11
Y hace cuatro días sólo hacían móviles, menudo nivel que llevan estos.
#58 titowach 11/12 12:24
76 segundos? Pero yo lo quiero ahora...

menéame