#12 Los de combustión al lado de los eléctricos se han quedado tremendamente obsoletos, en unos años los veremos como cuando ahora vemos filmaciones antiguas de locomotoras a vapor.

#12 Ojo con lo de la potencia, que una cosa es tener una potencia y otra poder mantenerla durante un tiempo. La suspensión activa requiere de muchísima potencia durante solamente una fracción de segundo. ¿Igual se refieren a eso? Porque como potencia para moverse es muy exagerado.

Recuerdo de cuando se hizo que hacen falta mínimo 900V (voltaje, tensión) para poder actuar a tiempo en un bache, lo que implica componentes electrónicos de alta tensión.

#87 Compartimentación. Pones 4 motores, divides la batería, un equipo de electrónica de potencia para cada eje y listo.

#87 ¿Cuanto tiempo lo deben aguantar? Esa es la pregunta, porque media décima de segundo tampoco requiere de grandes soluciones.

#73 bueno, es que tú fuiste el que mencionaste a Tesla en una noticia sobre una empresa china

#98 lo cualo!?

#70 Doy fe. A no ser que compres un Hyundai. Mis padres compraron un DS (alta gama) y a los 3 años, justo tras perder la garantía, un fallo grave de 6000 € de reparación. Yo llevo 8 años con un Hyundai i20 que me ha dado cero problemas. Y el anterior coche de mis padres fue un Hyundai Santa Fe que apenas le dio problemas en sus mas de 500.000 km. Algún problema menor, me dijo mi padre, de tonterías de taller. Quedó muy contento. Yo solo puedo recomendar Hyundai por fiabilidad la verdad, de hecho me compré mi i20 por ver el resultado del Santa Fe de mi padre.... y no me está decepcionando.

#70 Pues no es cierto.

Hace 40 años un coche con 100.000 km era viejo y casi para sustituir. Hoy es un coche casi nuevo.

Antes la garantía era un año, y a partir de los 5 ya empezaban a salir pegas, a los 10 era viejo y para sustituir. Ahora la garantía se acerca o sobepasa esos años en muchas ocasiones. Por ejemplo Toyota da 15 años (con condiciones).

Lo mejor que había hace 20 años era que eramos 20 años más jóvenes. La nostalgia es tan fuerte como irreal.

Es cierto que hay algunas cagadas modernas como los pudretech, y que tanto apurar para cumplir las normas contaminantes es complicado y delicado. Pero vamos, eso de que cualquiera tiempo pasado fue mejor... para Jorge Manrique.

#125 En los 80, que es hace 40 años, los coches que había en casa y de mis familiares tenían mucho más de 100.000km y no eran, ni viejos ni para sustituir. TE has llenado de generalizar lo mismo que el #70. Mi primer coche heredado en los 90 era una seat 127 y tenia muchos kilometros, más de 20 años duró. Lo que sucedía es que las averías se solventaban con una visita al desguace y una compra muy asumible. Ahora llega un punto que la electrónica no te permite hacer nada.

No, los coches de hace 20 años no había que sustituirlos a los 10 años. En los garajes y en las calles veías muchos coches de más de 10 años e iban perfectamente.

#78 el tema de detección de peatones y colisiones .. está de puta madre: las cosas como son.
Todo lo demás de reconocimiento de señales, cansancio y tal me sobra.

#84 no. No son una potencia imperial. Son una sociedad en desarrollo como indican todos tus patronos liberales.

Es otro tipo de relación. Y es el futuro. El modelo de tus amos está podrido y herido de muerte

#27 Y Huawei hace móviles.

#55 soy partidario de quitarlos y poner radares

#55 Hace poco pillé un C5x hibrido con suspensión activa, y solo notas un toc toc, con el anterior se me iba la columna, con este freno por la costumbre.. pos imagina como será con ese

#55 Los harán cuadrados, como en mi pueblo, aunque lleven amortiguadores las ruedas se las revienta si pasa demasiado rápido.

#62 En tu propio vídeo dicen que la bose era demasiado grande, pesada y cara como para ser viable comercialmente. Básicamente se comía los asientos.

#56 Tengo un mini cabrio.